F10 530dx vs G30 520d

Чаще езди,шутник. Тысяч 10 за год выходит?

 

В путешествиях по 1200 за день выходит. Ну и так по-мелочи, 600-700-900.
Да и иногда у нас в городе или области километров 20-30 можно часа полтора ползти, так что не все пробегом меряется.

 

Думал о таком салоне, но мне показался достаточно унылым, плюс тряпка собирает пыль.

 

у меня f10 530dx с жк приборкой, харманом, комфортными креслами и т.д., покупал в конце 2016 новой. Могу сравнить с каршеринговой 520i G30, после ф10 конечно уныло как по салону, так и по езде. Если наличие 6ти цилиндрового движка не критично, то 530i в хорошей комплектации идеальный вариант

 

у меня прошитый st1 тухнет на 160. кстати, заезжал с приятелем на Е71 40d, до 160 разница была пол-корпуса в его пользу.

 

моя 320д ст2 довольно бодро до 200 набирает, на длинных прямиках как-то уложила стрелку. хотя в целом меня скорости выше 180 не интересуют, больше греет 20-120.

Вячеслав, вы в итоге 530хд купили? очень хотелось бы послушать мысли насчет сравнения ф10 и аналогичной г30

 

Ну, Г30 не совсем аналогичная. У нее М подвеска и М тормоза.
А какие впечатления интересуют? По каким-то определенным параметрам или общие?

 

с ф10 знаком, интересны глобальные отличия. аналогичная в плане обе 530д

 

Я давно хочу написать о сравнении Ф10 и Г30, но эта тема столько раз обсуждалась, что я не уверен, будет ли кому интересен мой баян

 

может и баян, но лично мне интересно) тем более, я видел ваше предыдущее авто и примерно понимаю ваше к нему отношение

 

Чуть позже напишу о своих впечатлениях в ветке по Г30, сюда ссылку скопирую.

 

Времени пока вообще нет, к сожалению напишу так:
G30 530dxdrive MSport лучше F10 530dxdrive Luxury во всем, кроме бюджета
Минимальный бюджет на G30 530dxdrive MSport, наверное, 2,7, лучше, побольше, тогда и выбор будет побольше.
Если же бюджет ниже, чем требуется, то:
За 2,5-2,7 - G30530ixdrive Luxury или MSport
За 1,8-2,3 - однозначно F10 530 Luxury (бензин или дизель).
Варианты G30 с сенсатеком, серебристыми пластиковыми накладками и прочими прелестями начальных комплектаций при наличии нормальных F10 530 Luxury на пару-тройку сотен дешевле, лучше оставить каршерингу.
Варианты с задним приводом - только для фанатов или людей, передвигающихся зимой только по очищенным трассам и паркующимся только на очищенных паркингах (а лучше крытых).

 

Все зависит от того, что считать тягой. По мне так после 200 не едет ничего, кроме бензиновой Мки
Ну и корректно было бы все таки сравнивать сток со стоком, а чипы с чипами

По выделенному: Эти машины не для светофорных стартов. Там потенциал настоящий раскрывается как раз после 200
Насчет Камри уедет до 100