F06/F12/F13 F13. Обмен опытом

Я считаю - золотой серединой.

 

Кто менял приборку и Руль,какие цены?

 

Мда....дизель берут из за экономичности...ой...всё
Двух литровый Хюдайи -возможно, но GT от BMW...мдаааа....
А про надежность и как следствие жизнь в кайф а не решение геморроев вариант не приходил в голову???
И это пишу Я!!! Человек который никогда не ввязываеться в споры типа что круче или лучше-650 или 640 или 640d....ибо границы плюсов и минусов понятны.... Есть статистика поломок...а все остальное-попытки убедить не других, а себя...кто уверен в правильности выбора тот в усер не сваливается
P.S. Когда выбирал-искал именно 650 ибо хотел по максимуму... Но то кол-во продавцов что отговаривало меня-переубедили меня...при чем это все были не знакомые мне люди... Поэтому решение было взвешенное и не разу не пожалел об этом...соответственно и не разу не вступил в демагогию что 650 гавно ломучее...ибо если человек осознанно идёт на риск ради кайфа-это его выбор, и главное, он уже сделан... И я уважаю этот выбор...
P.P.S. 640 бенз реально и не туда и не сюда

 

Руль 50-55
Приборка 60-65
Все с установкой

 

Это будет бу руль, надо купить баранку новую за 30 и продать свой + баранку бу, это около 30. Итого новый руль по сути получается.

 

А старый

ну чуть бу будет.
А старый ты кому продашь? Кому он нужен то?

 

почти 3 года 650 21 000 пробег, ноль проблем..
Следить какой расход на машине в 100евро это конечно сильно)))

 

Вот опять начинается холивар: дизель-бензин. Ну не об этом же... Дизель, хороший, эластичный городской мотор. Удобно просто. Потому и ликвидный. Давно же уже, или в8 бензин, или дизель в почёте. И на 7-х и на 6-х и на Х-х. И комплектации на вторичке, кстати, у 40-х бензинок всегда скромнее.

 

V6 у бмв очень ликвидный

 

Хватит плевать в сторону дизеля. )
Вы хоть катались, чтоб тут плеваться?)
Три года гонял на 530d. Кайф! И дело не в экономии денег, а в практичности. Раз в 700 км заезд на азс против 300 км на бензине, это круто. По трассе 200+ идёт. До 120-140 динамика норм. По городу всегда первый со светофора был. По трассе один раз меня объехала Ауди. Вы тут гонщеГи те ещё видимо, раз вам дизель не угодил) часто больше 200 гоняете. Единственный минус - это звук, конечно. )
P.S.: против бензина ничего не имею)

 

Бфффффф
Нужен, покупают

 

Фига заявление, у меня тут половине 50 фору даст

 

То есть, 30 или 40 бенз, ликвиднее того же дизеля?

 

Не сомневаюсь. Но, в общем картина обратная.

 

Вроде с 2009 года на форуме...
N57 это рядный мотор.

 

Пардон. Не знал. Исправил.

 

В целом да, что логично.

 

Господа, а при равных комплектациях и цене на 650, 640, 640d, кто бы что выбрал?

 

дизель + чип, будет 420-430 сил, очень быстро и очень много момента.

 

вопрос в другом

 

640d, потом 640, потом 650, по убыванию.

 

650 если пробег до 20-25, больше 640d.

 

640, 650, 640d по убыванию. И обязательно на полном приводе.
Вообще когда брал - искал 650, но не нашел. В результате взял 640iх, о чем сейчас абсолютно не жалею - большую часть времени езжу в comfort+, и двигателя мне за глаза хватает. Она быстрее чем 645 которая была до этого, а мне если честно и той хватало. Возраст, видимо
Дизель на купе это не мое, поэтому на последнем месте.

 

Уточню, речь про новые авто и только.

 

650......
не верил что понравится, но проникся машиной

 

650 онли!

 

Смысл в букве V в сочетании с цифрой 6 на бмвклубе)).

Кто там чего ликвидней я не интересовался))

 

для души только 650. Если на каждый день по работе кататься, дизель однозначно!)

 

А я вот на 640dx по выходным езжу, а на каждый день RRS Sup-ed 510л.с., наверное не правильный какой-то …. Или каждому свое

 

А как, чтобы для души каждый день кататься?))