F06/F12/F13 F13. Обмен опытом

наверно да.Не разбираюсь. Мне опыта не хватает наверно. Но к сожалению пишу,что думаю.Без предвзятости и условностей.

PS.За комфортом к мерседесу. БМВ-это машинка для драйва.

 

К черту компромиссы, выкидывайте комфорт седла, ставьте ковши, вы же здрайвом пришли)
Камон, уже давно все границы шаблонов стерты, комфорт мерседес, драйв бмв...

 

не перегибай.
Если есть мнение.отличное от твоего,нужно его слышать.
Ну а делать как посчитаешь нужным.
Это как бензин или дизель
шипы или липучка
Никогда не будет единого мнения.

 

В чем я перегибаю?
Тут спросили вопрос, я ответил ему, можнт сказать помог, заметь, большинство поддержало, это значит я не самодур из своего мира.
Далее ты обратился ко мне и спросил, что ты делаешь не так, я ответил тебе.
Что значит я должен слышать чужое мнение, что я должен был ответить или что сделать?
Если у меня категоричная точка зрения, это мое право и я никому его не навязываю, но готов услышать объективные доводы против, а не бмв для драйва, мерседес для комфорта или я купил мишлен ран флэт там все ок, не перегибай и объясни за счет чего у мишлена ран флэт достигается такой уровень комфорта.

 

Увеличение неподрессоренной массы не может не сказаться отрицательно на комфорте. Да, ранфлет это практично, надёжно и удобно - но это шумно и жестко. Тут каждый выбирает сам. По моему опыту - неранфлет 19" значительно тише и комфортнее ранфлета 18".

 

в предыдущем посту ,по сути.все описано.
А как поступать каждый выбирает сам.
Я не знаю почему именно у Мишлена нет колейности.Я даже не хочу вникать,но за рулем давно и могу понять когда она ощущается.
Сейчас ее нет.
машина скорее жесткая,но мне это нравится.Видимо другое отношение к комфорту.
Ну как-то так.
Был комфорт,мерседес S600 221...ну слишком комфорт,рано мне еще видимо настолько расслаблять булки)

 

Столкнулся с рядом проблем при выборе колес на лето. Цены сильно поднялись за 3 года, и очень маленький выбор на нужный мне типоразмер:

Из дисков 8,5x19 и 9х19:
- литые BBS. Но оф. дилер в Москве, указанный на нем сайте недоступен, сам завод (немцы) - молчит, на email и тел не отвечает, а магазины торгующие его продукцией не имеют сертификаты дилеров. Цены 35-40 000 за диск, но непонятно это оригинал или Китай, так кое-где предлагают эти же диски за 7-9 000 руб за штуку. Подозреваю могут продать тот же Китай за 35-40 000.
- кованные BBS. Аналогично непонятно Китай не Китай. Цена начинается от 115 000 руб за диск.
- кованные Solomon Alsberg и родственные им бренды Beneventi, Rockroad и прочие - начинаются от 43 000 руб за диск.

Из шин RunFlat (245/40/19 и 275/35/19):
- Michelin 3 ZP c ценой 20-23 000 за шину
- Pirelli P Zero c ценой 17-18 000 за шину. Много старой по датам на самой покрышке - 4-5 лет, видать много их лежит на складах.
- Continental 5,6 (его вроде хваля как самую тихую) - именно с Run Flat найти не могу

P.S. откатал сам 3 года на заводском RunFlat Dunlop (говорят дубовее ничего нет), ничего критичного не испытал. Было 3 ремонта шин - вытаскивали гвозди и острые предметы из них при очевидном проколе или шиномонтаже. Решил сменить, потому что на задних большие грыжи.

 

Я купил комплект разношироких за 80.000. Цены уже начинают винтить вверх.На днях уточнял,там же уже 84000.

 

Почему именно ее? Она реально объективно лучшее Pirelli P Zero?

 

Т.е. в любом случае в сервисе только могут сделать. Подумаю

У меня Michelin RunFlat Итальянский заводской 275/35 255/40 R19, дубовый конечно, колейность чувствуется, хотя в Америки она не значительная если сравнивать с Россией. В Америке дороги нормальные, но стыки и колодцы все слышу.
Лет 15 езжу только на Michelin, но RunFlat п-ц жестко.
Был на Audi с завода Dunlop SP Sport тоже нравился.

 

стыки и колодцы,а также ямы чувствуются однозначно.Некоторые и выбирают это ради надежды,что с такой резиной прокол не критичен.У меня кабриолет и запаски нет.
Естественно в ином случае при наличии запаски и не такого низкого профиля я выбрал бы не Ранфлэт.Это и ежику понятно.
Он и дешевле ,и комфортнее.К слову,мне считали Мишлен не ранфлэт 56000...Два балона про запас можно купить если отталкиваться от цены ранфлэта

 

У меня тоже нет запаски. Даже компрессора нет на подкачку.

 

Кто говорил про кованные Диски? Хотя на гражданской машине ковка весьма сомнительна даже на М... кто говорил про эвакуатор с РТФ? Ну и совсем смешно ремкомплект с компрессором в московской слякоти починять колесо с помощью этого набора, ну ну да ещё с риском что тебя переедут... если ещё прикинуть опасность засадить диск пока будешь рулить к обочине или снижать скорость и уходить из левогоряда на трассе.. можно ещё до кучи добавить безопасность и банду ГТА на М4 с десятками жертв которым он прокалывал колеса...

 

Диски M-пакет (373-style если не ошибаюсь) R19 кованные или литые?

 

373 стиль это штатные диски 20 радиуса, соответственно литые. Или вопрос по каким дискам то?

 

Это 351М. 19 радиус. Обычные литые диски.

 

А у BMW в каких-то определенных типоразмерах и дизайнах дисков попадаются кованные? Насколько я слышал все литье, но с технологиями: по возможности дизайна полые спицы, упрочненные края.

Поражает цена на новые. Допустим мой новый комплект К19 351М дизайн (как на фото выше) у официалов стоит порядка 190 000 руб. Без шин. За эти деньги можно взять немецкий BBS литье или SA ковка и еще сдача останется.

 

Оригинал всегда был очень дорогой.

 

На 6 ковки нет стоковой.

На 2/3/4 серию штатная ковка вроде есть.

 

Ковка идёт только на М6

 

Как выглядит ковка? Есть фото?

 

Посмотрел, на 6 серию идут только легкосплавные диски, даже на эМку

 

Поставил сегодня свежий неранфлет Мишлен- после ранфлета как на другую машину пересел!

 

Прочитал на форуме в одной из тем, что функцию "Старт/стоп" можно отключить, вытащив синюю фишку из аккумулятора.
Подходит этот способ для F06?
Не будет ошибка выскакивать?

 

Тоже самое сделал в субботу, PS4 годовая гарантия))) Очень доволен

 

Заплати 1-2 тыс публей и отключи старт стоп нормальным способом через кодирование

 

+1
А не проще закодировать?

 

В Америке BMW это premium dealer, и цена за эту услугу будет в районе 200$.
Плюс нужно назначать апойтмент, и к ним ехать .

Если провод решает эти проблемы, то это проще. Тем более пишут, что после лучше АКБ заряжается.

 

есть полно людей кто сам это делает с компа. В рф за пару тысяч люди закодируют все что можно. в америке таких тоже хватает.

Если вы вдруг в майями, могу дать контакт человека кто сделает (из россии)