F06/F12/F13 F13. Обмен опытом

в стоке объезжает х5/х6м тоже в стоке

 

Это про 640d или 650 ?))

 

650))

 

650, разумеется.

В период одновременного владения х6м и 650i xdrive отмерял обе машины одним и тем же прибором: до ста х6м ехал 4,6; 650i xdrive - 4,5.

 

Что Вам больше понравилось?

 

Согласен, глупый вопрос ))

 

Жень,а цифры 4,5 и 4,6-это с лаунча обе тачки или просто газ в пол?!
Х6м с лаунча до 100 очень хорошо прыгает,не верю,что 650,пусть и с педалей,будет быстрее.

 

650 уходит от х6м.

 

Лена, оригинальные диски имеют гарантию производителя, настоящие брендовые (ADV.1, HRE) сертифицированы по стандарту TUV.
Думаешь реплику хоть кто-нибудь тестирует перед продажей?)))

 

Я думаю, что речь идёт про 650 с обновлённым двигателем н63ту, т.е. 450 л.с., а не н63, где 404 л.с.


Хотя н63 тоже метёт не по детски и я даже не удивлён, что динамика 650 сопоставима с Х6/Х5 М.

 

Лен, тебе всё ж стоит с кем-нить прокатиться на 650 ))) Для не М она едет очень приятно. И звучит

 

рейсом замерял 650 ГК 5,2-5,3

 

Когда будете в альпину шить?

 

5,1 у меня ехала 640д на кованых колесах и чипе

 

Звучит-да-ты же выкладывал свою и со светофоров не раз наблюдала/слышала их старт

Алексей,а что дает заводская гарантия? Если я въеду куда-то колесом и оно треснет или не увижу,что лопнула покрышка и проеду путь на диске,тем самым погнув его-это все не гарантия и меня пошлют

К тому же,если что-ждать новый диск я буду хренову тучу времени и послать его к ним на просто заводскую покраску-не реально,здесь я все это могу сделать с кратчайший срок
Я не думаю,что на заводе Саломон алсберг на том же оборудовании делают намного хуже,чем америкосы и вообще Adv и Hre сейчас стоят около 500 тыс,наши-200 тыс-200 мне не жалко,насчет 500-лучше часы еще одни куплю.
И вообще,если бы я писала про какую-нить реплику китайскую или тайваньскую,то да,но ведь другой случай и не надо утрировать.
Хотя,х5/6м очники ведь ездят на реплике Адв от Рамона и нормуль все

 

х6м - с ланча, 650 - с педалей (без фанатизма).

Едут машины абсолютно сопоставимо.

 

Значит разница в 43 лошади имеет место быть.
650 с н63ту уезжает от сток х6м

 

Возможно. У меня уже старенькое ведерко, там всего 407 лошадок.

 

407 прет как паровоз.Тем более доступны прошивки в 507 сил на него.

 

Шестерка осталась, х6м же обзавелся красивыми номерами и уехал новой счастливой владелице.

х6(5)м - по-своему, инженерный шедевр. Но физику не обмануть: жестко.

 

Час назад как раз об этом общался. Жду бюджет и сроки.

 

У меня тоже одновременно был Х6М бодрый сток с пробегом 30 т км и новая 650 Xi

Шестерка уезжала от икса, подтверждаю

По ходовым качествам и поведению на дороге 6er на 2 головы выше

 

А ТУшка не прошивается что ли?

 

Новую в автодоме купил

 

Я так понял?что в н63 заливают прошу от альпины б5 и б7.(507 сил)
А в н63ту от альпины б6(они 540 сил)

Не дает покоя м6
неужели 650 уже не вставляет?

 

Отпишите здесь,интересно какие условия.

 

Ничего к сожалению не помогает, даже самые дорогие защитные покрытия типа керамики и прочее

 

У меня это ощущение с момента покупки....для её габаритов-маловато...

 

Нормально! И так резины нет нифига

 

Согласен. 21 уже перебор будет, и надо помнить где живем и по каким дорогам ездим))