F15 F15 5.0i и двигатель N63TU

Кпп вообще все равно,это наверно самая удачная коробка за всю историю бмв,мотор до 600лс тоже без проблем

 

Кроме непосредственно "чипа" что для этого делаете?

 

даунпайпы или спорткаты.этого достаточно

 

Мне местные спецы предлагают Альпиновскую прошивку залить.
Декларируют 600 л.с. с родными катами и интеркулером...
Заманчиво...

 

В планах построить 1000 л.с. упирается в п.о.

 

Держите в курсе событий

 

По железу всё просчитано с.ж. сколько дуть и лить , вопрос откатать с запасом ресурса .

 

не будет там 600лс

 

ПО это далеко не все,во что упрутся желаемые 1000лс
если нет прочного опыта в постройке подобного в БМВ,я бы оставил эту затею

 

Делаешь -не бойся , а боишься не делай )) всему своё время , и я бы не зная человека лично не делал бы таких выводов . Технические моменты обсуждать я конечно же не намерен , пусть каждый останется при своём мнений .

 

Всем привет! Нави перестала пробки скачивать (дорожную информацию)

 

Некоторые сегодняшние наблюдения за прогревом машины ( адептов холодных термосов и их продаванов прошу не возбуждаться, так как не преследую цели критиковать сей девайс, потому как не все так однозначно ).

Так вот, Т в гараже +15, на улице +2. После запуска и работы на холостых около 2 мин поехали. Движение загороднее, обороты в среднем 1.5-1.8, скорость до 90, режим спокойный. Через 5 км Т ОЖ 90 при Т масла 69, через 7 км Т ОЖ 95 при Т масла 75, через 11 км Т масла достигла 90 при Т ОЖ 103.

Т.е Т масла вышла на , назовём его так, рабочий режим через 11 км движения при обоих закрытых термостатах. В качестве контрольных точек Т ОЖ 90 и 95 выбрана не случайно, так как именно в этом интервале должен открываться холодный термос. Логичный вопрос - а сколько времени/км будет прогреваться масло зимой (т.е ехать на непрогретом до рабочей температуры двигле), например, при -20 и наличии холодного термоса? Такие возможные альтернативные варианты, как предварительно молотить на холостых 15-20 мин либо интенсифицировать прогрев на ходу , на мой взгляд не уместны и далеки от оптимальности.

Получается как в той поговорке про русского и немца - что хорошо в жару и в пробке , не совсем хорошо для иных режимов движения и времен года.

 

".. В бюджет 2018-2020 годах Минфин заложил и увеличение акциза на наиболее мощные авто. Сейчас действует шкала из трех категорий, причем мощными считаются машины с моторами от 150 л. с.; акциз для них составляет 420 рублей за 1 л. с. Его платят производители (импортеры), но понятно, что эти суммы заложены в любом ценнике. Минфин предложил четыре новые категории: 200-300, 300-400, 400-500 и свыше 500 лошадиных сил. Размер акцизов для них — соответственно 897, 925, 965 и 1084 рубля. Получается, что разница в цене популярного внедорожника Toyota Land Cruiser 200 с двигателем 4,6 л (309 л. с.) сегодня и в 2018 году — только за счет роста этого — составит 156 000 рублей. А для спорткара с мотором в 500 «лошадок» новый сбор составит уже порядка 0,5 млн рублей!

Но Минфин с оптимизмом рассчитал, что это повышение даст возможность федеральному бюджету получить дополнительный доход в размере 13,9 млрд рублей. Сложно сказать, ведь для части покупателей это, наоборот, станет поводом отложить покупку..."

Отсюда:
http://www.forbes.ru/biznes/351473-...da-avtomobili-i-ih-soderzhanie-stanut-dorozhe

Т.е. для N63T - дороже на 245 250.00 Руб...
Т.е. в цене Х5 50i будет 434 250.00 Руб. одного акциза...
Не считая НДС, таможенной пошлины и утилизационного сбора...
Почему-то вспомнилась поговорка про ежиков и кактус..

 

Вечная тема: расход топлива.
В связи с первыми гололедами попробовал поменять манеру вождения и покататься в общем потоке.
.. ну может чуть быстрее...
Итог на картинке:

Т.е. за 8 часов городского трафика (5 дней) - 15 л/100 км.
(Против обычных 20,5)
И это на 20-х разношироких зимних тапках...

 

Вот мой средний расход летом. Первая фотка после обнуления при последнем ТО ( трасса 400 км, остальное город и пригород), вторая -последние 8 часов ( город практически без пробок плюс пригород 50/50)

 

У меня бы в комфорте так не вышло...
Т.к. у меня только город и пробки...
А по трассе - норм. 9-11 литров. Рекорд 8,5.

 

Да, очень много зависит от трафика и режима движения, к тому же езжу 99% один.На фотке моя сегодняшняя поездка по обычному маршруту загород- город, 25 км.
А по трассе мой "рекорд" 10, когда ехал не более 100 в дикий гололёд после оттепели и снега.

 

Меня расход на этом пепелаце вот прям очень удивляет... (И радует ).

 

Владельцы данного мотора, разница с Ф85/86 в расходе существует ?

 

Существенно нет, все зависит от манеры вождения , s63 больше провоцирует к агрессивной езде, в прочем как и N63 .

 

Ну и что в итоге, дошло до дела?
Я бы может тоже что то подкрутил у себя - иногда под определенное настроение не хватает стока, но с фанатизмом заморачиваться над каким то основательным тюнингом уже желания нет, один хер в следующем году буду сливать в не хилый убыток.

 

Нет пока...
Здравый смысл подсказывает, что для начала, нужно заморочиться спорт. катами, убрав их подальше от выпускного коллектора, поставить масляный радиатор от ф85, другой осн. радиатор, альпиновский интеркулер, заменить стоковые поршни с шатунами... etc.
Ну а там уже и прошивку лить)))
А если серьезно - не вижу необходимости.
Любой Икс (даже 2,5Д "от Бихинчи") машина не для гонок.
В повседневной эксплуатации и сток приносит удовольствие.

 

Вне всякого сомнения!
Иногда бывает настроение кого то надрать, ну или кто то принуждает, как недавно Чероки СРТ подрулил на светофоре показательно что бы вместе стартануть, автоматом включил спорт режим с блоком чуть иначе переключающим скорости (названия не знаю, достался от предыдущего владельца), и я его сделал всего на капот за имеющийся отрывок пустой дороги, или вообще не хватает ту самую малость что бы все сделать красиво, когда от тебя этого не ожидают.
Но заморачиваться основательно нет никакого желания, а ждать чудо только от перепрошивки конечно не стоит.

 

может не СРТ был вовсе?

 

По внешним признакам он самый. Под капот не лазил конечно, он потом ретировался на дублер сразу. Но сегодня уже ничему не удивлюсь, ведь и среди нашего брата достаточно любителей стилизовать всякие креветки под М-ки. Недавно товарищу авто задели на стоянке, срисовали с камер некий Х6М, установили владельца барышню, оказалось вообще обычный икс 3л, просто в модной навеске по кругу для понтов.

 

Чтобы также ехала это сколько сил надо? У меня в стоке пока, но хочется доработать, руки чешутся, но машину только купил 15 года, вот изучаю потенциал и варианты
https://streamable.com/23nja

 

на видео 3.8 0-60mph да еще и по спидометру,значит она до 100кмч из 4 не выезжает.
у нас на stage2 на лук 100 едет 3.7 до сотни,на 102 3.5

 

Артур спасибо большое, хочу к вам приехать скоро, напишу тогда на почту. Ваш сайт смотрел, понравился. Несколько вопросов у меня, извиняюсь если дилетантские, но вот гуглил много и противоречивая инфа везде.
1. Где то писали, что с даунпайпами даже немного мощность теряется мол - или это уже пройденный этап и побороли это?
2. Очень не хочу ставить даунпайпы из-за запаха. Без них можно ли Стэйдж 2 все же поставить или ну никак нет?
3. Насколько велик шанс убить движок после прошивки? Т.е. что именно убивает обычно - плохой бензин или что-то другое? Если плохой бензин - то что именно, детонация? Т.е. например можно ли заправлятся 92-ым, 95-ым или категорически нет и только 98 или даже 100/102?
4. Сколько максимальный наддув в барах или пси идет в стоке и сколько он в вашем Стэйдж 2?
5. Можно ли поставить даунпайп, но при этом вварить где-то подальше какие нибудь каты универсальные - чтобы запаха не было т.е.?
6. Нужно ли стоковые свечи менять на что-то более холодное или нет? И дает ли что-то замена воздушного фильтра на Х5М - якобы у него площадь фильтра больше и он пропускает лучше (не знаю правда ли или нет)?
Большое спасибо

 

Ответ на твой вопрос : прогреваться будет столько же.а знаешь почему?потому что до,как ты говоришь,условной температуры в 90-95 градусов термостат ЗАКРЫТ интересно почему все думают,что «холодный термостат» работает по какому-то фантастическому алгоритму из-за которого двигатель будет дольше прогреваться?