F20, и все о ней. part 2

СЕВЕР1 решил блеснуть знаниями?

 

Да какие это знания. Элементарные понятия об устройстве автомобиля.

 

ну спасибо что объяснил, без тебя не разобрались бы, как и что работает.
Такой бы интелект, да в нужное русло пустить. А не тролить одноклубников. Стыдись.
Разве важно человеку, который спрашивает о течи антифриза, посредством чего передается крутящий момент от двигателя в коробку передач? Вовсе нет, его волнует проблема течи антифриза. А благодаря таким "отзывчивым" самородкам как ты, с элементарными понятиями об устройстве автомобиля, но отсутствием воспитания, темы на форуме превращаются в срач и флуд.

 

ОД далековато находится. В 170 км примерно

Машина со вчерашнего вечера стояла в гараже щас вот открыл капот и видно на защите лужицу синего антифриза) а где там че как хз.

На выходных сервис погоню значит пусть смотрят

Эт там вся эта проблема из за одного какого патрубка?

 

Еще немного и выяснится, что из-за меня у него антифриз потек. Стыжусь.
С другой стороны, приехал бы он к официалам и заявил, что у него течет откуда-то из-за сцепления. Парни конечно поржали бы, но человеку было бы неудобно.

 

Гарантия уже кончилась?
Суть проблемы такова: кольцевидная прокладка, между пластиковым корпусом крепления патрубка и датчика температуры ОЖ, дубеет и пропускает антифриз, оссобенно при низких температурах. Еще бывает сочится из под самого датчика температуры. Ну и совсем редкий случай течи из самого патрубка (трещины в районе хомутов).

 

Гарантия увы кончилась...

Эт то есть если щас плюс будет может перестать все капать?

Воющем в выходные сгоняю в сервис, че скажут тут отпишусь )

 

Короч вердикт следующий , какая то пласмасовая херня с патрубком и датчиком под замену. Там короч чета лопнуло. Запчасть стоит 4400

 

http://youtu.be/RgA1rsi2nxw remap 116 от греков 0-200 за 24 сек , у нас будет такое интересно ?

 

Обращаюсь уже с заезженной сдесь на форуме проблемой, брякает что то в багажнике!!! Снимал обшивку менял клипсы, снимал смотрел фонари (думал там чё то раскрутилось), пенопластовую коробку вынимал в которой буксировочное кольцо, не прошло! Говорят замок крышки багажника гремит, звук не оттуда. Ещё говорят стойки с опорниками с новья у некоторых, я бы подумал на стойки НО:
1. Греметь начало после того как затонировал машину
2. Постоит в тёплом гараже, никаких стуков нет, всё идеально
3. 31000 делал ТО в которое было включено полная диагностика, включая диагностику ходовой, ничего не выявлено
Сейчас пробег 34000 , сомневаюсь что за 4к там ушатались сразу две стойки, т.к гремит то справа то слева, и почему тогда после теплого гаража всё в порядке.
Хотелось бы послушать Ваши мнения по этому поводу.

 

P.S Звонил сегодня официалам, так мол и так. Там Вася мне кричит я бы посоветовал задние сидушки опустить, возможно в них дело

 

Обшивка вокруг заднего стекла стучит

 

Нет, ездил вообще без неё, стук не прекращался.

 

Которая сбоку от стекла и сверху?

 

Да, она вся в сборе снимается, если имеется ввиду обшивка которая на крышке багажника.

 

судя по значениям мощности и крутящего момента, это 116 с чем то (т.к. крутящего момента меньше чем в 118 показывает, т.е. не перепрошита в нее, но при этом мощности на уровне 118+коробочка примерно)

соответственно - единственная ценность - как они это сделали? научились прошивку свою делать или это все те же извращения с коробочками? скорей всего удачная коробочка для 116 там, где по какой либо причине не делают прошивку в 118 (иначе не вижу причин, что бы не сделать крутящий момент хотя бы как в 118)

p.s. все только предположения -_- и похоже неверные, залез на их сайт
вот ссылка на их англоязычный сайт этих br performance, там обещают огромную прибавку к 118 и две стадии http://www.br-performance.lu/en-lu/chiptuning/1-cars/5-bmw/508-1-serie/3855-f2x-2011/3955-118i/ вплоть до 240л.с. и 330нм на второй стадии, только у них на месте. Что примечательно - те же самые цифры обещают и на 116i, делаю вывод, что на видео приборка просто показывает что то странное, что либо не соответствует реальной мощности авто, либо обещаниям... жаль не держат камеру на спидометре.... отправил письмо с вопросом про 1 стадию

 

Подскажите на каком пробеге по регламенту надо свечи менять?

 

По "регламенту", что указан в мануале - каждая вторая замена масла, т.е. по компу 50-60 тык. Ну и в реалии народ меняет в интервале 50-70тык.

 

Думается,у нас другие реалии. С поправкой на моточасы(у нас низкая средняя скорость),будет район 40ткм. Приведу такой пример-меняли на дочерином Кантримене на 53ткм.-уже бывали лёгкие пропуски.(ср.скорость 26км.ч)=2040 моточасов-это много.Повышенная нагрузка на катушки-одна стоит,как комплект свечей.После замены всё чики-чики.Сами свечи были с подвыгорешими зазорами и жёлтыми изоляторами. С завода на копейке и мини свечи одинаковые идут. Смотрите сами,что Вам лучше.

 

40 000 км официалы рекомендуют замену свечей при ТО, я тоже не советую ездить больше 40 000 без замены.

 

Ок, спасибо, значит весной буду менять, у меня тоже средняя скорость 26кмч.
А свечи меняются как обычно или есть свои бмвшние заморочки? Не хочу к официалам на замену ехать

 

Остывает движок. Ключ с резинкой или тонкая головка на 14, исключительно12-гранная + магнитная указка(достать свечу из колодца).Усилие закручивания 20-22Hm. Лучше одолжить динамометрический ключ. Ну или в любом не диком сервисе за 450-600р. Только остудить движок, обязательно. Свечи брать в АВТОТО или АВТОДОК с наибольшим сроком поставки-дешевле будет.

 

Если не удается снять катушку со свечи (бывает что резинка прилипает к изолятору свечи), то не пыжся, а езжай менять за деньги.

 

Вы про автобаны забываете, отсутствие пробок в нашем варианте и качество топлива

 

Да пес с ними, ну хотят менять в 40тык - пусть меняют, будут как на киа рио... И свечи новые каждый 40тык и ОД крайне доволен доходом Ну если сами менять будут, то продаванов то все равно порадуют

 

Откуда инфа, есть пруф? Уважаемый E81 говорит, что должно быть 30Нм.

 

на упаковке написано

 

На оригинальной БМВ? Что за свечи то? А упаковка сохранилась, можете фотку сделать?