F25 Sdrive20i - такое существует!

Не, вопрос был у нас (что экзотика конечно) или в германии в прокате (что неудивительно). Ну да, странно что к нам такое завезли. С другой стороны может есть любители одновременно и кроссроверов и "старого доброго заднего привода").

 

объясняю.

Собеседники Kayce BMW и Diss@ задали вопросы, на которые я ответил.

В беседу влез по моим оценочным суждениям некомпетентный балабол, который практически с пеной у рта начал доказывать свою правоту сразу в двух вопросах, в которых, как потом и подтвердилось, он ни шиша не смыслит.

Вначале ему было вежливо указано на его заблуждения. Я всегда вначале достаточно вежлив. Этот тип не угомонился и продолжил отстаивать верность своих заблуждений.

После чего, как это и принято в цивилизованном мире между собеседниками, каждый из которых уверен в своей правоте, я предложил ему заключить пари.
Собеседник обосрался (испугался заключать пари).

Что вам ещё непонятно?

Давайте перейдём ко второй группе вопросов. Вмм есть, что сказать по существу беседы в этой теме? Вы хотите поддержать или опровергнуть позицию сторон ПО СУЩЕСТВУ обсуждаемых вопросов?
Или, может быть, вы испытваете некие, как бы это, повежливее, ... интимные чувства по отношению к балаболу, побоявшемуся продолжить отстаивать свою правоту?

 

Спасибо тебе за подробный ответ. Всегда было интересно как это реализовано,но не было машины с едс и не Мки)

Да вообще имхо в F30 оч странная сток подвеска,какую не возьми(адаптив не юзал правда),особенно провальна версия "для плохих дорог"- я пару раз чуть не убился на ней,потому что авто проезжал мимо поворотов, а я поворачивал "по феншую"))
Был опыт на третьей серии в Е кузове- вот там сток подвеска отличная,но моторы тухленькие)

 

"Профиль режима движения". Собственно, лишь в дополнение к выложенным тут картинакм, а вдруг это, как его, alive495 опять возбудится.

 

Возможно, предполагалось что дальнейшее развитие дискуссии в таком ключе, проведет к обвинениям кого нибудь из собеседников в заднеприводности

 

Вот на таких условиях, я бы с удовольствием принял пари
Надеюсь, предложение все еще в силе?

ЗЫ Только я не понял, к чему в таком случае все усложнять с нотариусом и депозитами

 

Это да, только получается-то «набросил» я...
Но как бы с вашей «подачи»!

 

Да, «пропустил вспышку», сорри.
Три года уже езжу, а мимо этой настройки «проходил». Да и книгу не открывал. Потому как у меня EDC на этом авто нет и менять там как бы и нечего: в спорте руль тяжелеет, задемпфированность педали газа уходит - всё так, ни добавить, ни отнять.

Но то, как оно у М серии и то, что на обычных авто с EDC включается по умолчанию «всё вместе» знал по практике. Кроме того факта, что в спорте можно что-то «убрать». Бывает.

 

Да! Вот видите! О какой вопиющей НЕПРАВОТЕ взглядов оппонента говорит то, что он даже такие ШИКАРНЫЕ условия пари не принял!

Спасибо, но сейчас подправлю
Поправил: тут же и в нотариусе смысл появился

 

мы вроде вполне нормально и конструктивно беседовали ... Ну, может и не совсем по первоначальной тем, но - весьма близко к ней.

 

Кстати. Посмотрел на своём болиде. Конфигурируется только "Эко про". Значит «Спорт» конфигурируется только тогда, когда есть адаптивная подвеска. Вот потому я этого «пункта» и не видел у себя.

 

тут, скорее вопрос даты производства и приобретения таких экземпляров. калины то не с начала производства модели появляются, поэтому поначалу и минималки завозят.кстати на том эсдрайве ещё и фары самые простые(галоген) были. а по поводу кроссоверов и зп, так некоторым мадамам глубоко фиолетово сколько колёс и с какой стороны крутится.

 

Эта модификация, как бюджетное решение, предназначена для тех, кому хочется Жып, но не нужен полный привод, потому как не нужна проходимость.. Например как альтернатива заднеприводной 3 серии.
В Америке таких моноприводных Жипов очень много, причем практически любых марок и моделей. Их сюда в основном оттуда и привозят.

 

У меня на Ф10 дорест, было так: В меню Айдрайва был пункт Конфигурировать режим Спорт. И там три позиции:
Спортивный привод
Спортивная ходовая часть
Отключение стабилизации
Причем ходовая была М-спорт без изменения жесткости. При выборе спортивной ходовой части, по ощущениям ничего не менялось. Это все я к тому, что возможно что меню есть, а если соответствующей опции нет, то без толку. Хотя может что то и путаю, уж 5 лет как продал ее.

 

я, как бы именно обэтом изначально и написал. в данном случае важен форм-фактор f25, а что там внутри второстепенно. "если разницы не видно, зачем платить больше."(с) кому то очень подходит. а некоторые, особо "озабоченые" могут и шильдик переклеить.

QUOTE="Кислярский, post: 37743634, member: 268080"]...Отключение стабилизации ...

[/QUOTE] при наличии AD есть режим sport+ он стабу и отключает без конфигураций.

 

И без наличия AD у свежих БМВ режим спорт+ имеется тоже (речь не о не рестайловой Ф10). Если что у меня стандартная подвеска.

 

я отвечал именно тов. Кислярскому, ну и в свете предыдущих баталий о наличии/отсутствии edc,dd.
а так, да от модели к модели, от года к году всё меняется.

 

Ок, подумал про «в общем» сказали.

 

про "в общем", а именно по теме монопиводного f25 c n20b20 тут очень далеко уехали.

 

[/QUOTE] при наличии AD есть режим sport+ он стабу и отключает без конфигураций.[/QUOTE]

У меня на Ф10, той о которой я писал, тоже был режим Спорт +, но там ничего сконфигурировать было нельзя. Только в Спорте

Вот на М5 Ф10, там да, простор для конфигураций полный в любом варианте. И это было просто офигительное авто по всем раскладам. Как минимум, на голову выше любой обычной пятерки, причем во всех отношениях

 

чипануть его до 245хп ! норм поедать должен))

 

но не все это нужно, а так то да. но хдрайвом он от этого не станет, но и это тоже не всем нужно, ездит и ездит не спеша по городу.

 

Эт как обычно, да)