E83 [FAQ] Устранение шума моторчика печки (фото)

видишь суслика? нет?
и я не вижу.

а он есть!

 

Да уже говорили много чего,только они ерундой какой-то страдают. Лан буду бодаться с ними,посмотрим что мне в 3 раз скажут на этот вопрос.

 

Ага С гермашки было 110--посмотрел на болтики-следов нет-рука человека там не была после сборки
ПС А может мюнхенский слюсарь ее поменял

 

Отличный мануал!!!!
Вчера снял-смазал-поставил все за 1,5 часа, ночью, при свете переноски, на улице, при температуре -4. Заслонки не снимал, а раздвигал вместе с их кожухом. все остальное без проблем. После начала процесса сборки и установки кожуха с заслонками завести машину и проверить работу заслонок включением/выключением рециркуляции. У меня задвигались не сразу, пришлось помочь и подкрутить вручную.

 

Заслонку со стороны водителя снимать не надо.
"Пассажирская" снимается за 5 сек.
Я тоже смазал, скрипел жутко. Прошлая владелица хранила икса в теплом гараже или парковке. Ось мотора вся ржавая... Капал трансмиссионку кастрол из шприца 5 кубов с длинной иглой, крыльчатки не снимал, проводку не разъединял, пассажирскую часть корпуса не снимал. Мотор вынимается разными боками и прокапывается по очереди. Закапалось капель по 10-15, без потеков.
Прошло недели 3 - пока тихо, но мотор буду менять.
Кто ставил неоригинал - что посоветуете? В оригинальной упаковке вроде Behr лежит?

 

Несмотря на, наконец то, наступившие морозцы, ожидаемого усиления шума не последовало, даже как-то вообще пропал, шуршит себе ))

 

У меня на средних и малых оборотах повизгивает,на полную нет.От качки и кочек то перестает, то снова повизгивает.

 

Не, у меня не шуршит, не свистит ни на каких оборотах
Жутко горд

 

Спасибо автору! Завтра тоже буду менять моторчик.

 

спасибо, а то я ужо устал этого "сверчка" слушать)))))))))

 

7-00 утра, за бортом -27, завожусь, как обычно печку на малые обороты и.... тсука запищало!!!! Покубатурил во что выльется, разборка сборка и т.д..... тоска взяла. Приехал на работу сразу в форум.... а тут такой отчёт!!!!! Автору огромный респект и уважуха, за столь подробный и понятный отчёт. Ещё раз спасибо, успехов.

 

Операция по смазке валов моторчика прошла успешно. Помогло! Помучился только с выемкой крышки двигателя: http://www.bmwclub.ru/vb/picture.php?albumid=18512&pictureid=136348 , очень трудно достаётся и не менее трудно ставится, а в остальном всё хорошо. Ещё раз спасибо за полезное руководство.

 

Спасибо автору)

 

Смазка прошла успешно)

 

итак рапортую...
чуть меньше чем через год встал моторчик... думал сдох... ан нет... смазка похоже смешалась с продуктами износа втулок и привела к подклиниванию вала....
крыльчатка от руки крутилась с усилием таким что в один из дней силы не хватило чтобы провернуться.....
снял мотор. хорошенько промыл бензином соединение вал-втулка ( без разборки достаточно сложно сделать но можно)....
продул и просушил. мазать повторно ни чем не стал. подключил - крутится легонько и свиста нет который был первоначально до смазки....
так что имейте ввиду то что мазать втулки эти получается не всегда благо....

 

Ещё в лихую молодость, в 2003 г., как-то на отцовской "Ниве-2121" мне мастер чистил и регулировал личинки дверных и багажного замков. Так вот, когда он промыл в бензине закоксованые личинки начисто и высушил, то смазал их какой-то сухой, порошкообразной смазкой (подобие муки из графитных карандашных стержней).
При этом он пояснял, что это - сухая графитовая смазка и она хороша тем, что, в отличии от "мокрых" смазок (масел), не собирает пыль. Но, при этом, смазывающие свои функции исполняет исправно.
Так, может быть, в нашем случае ось тоже следует смазывать подобной "сухой-графитной" смазкой?! Или её не запихать туда ...? Хотя, я повторюсь, - эта смазка была мелкодисперсной, как мука.
Тогда, если это не сильно дорого, - можно поискать смазку в виде спрея, от которого после нанесения и высыхания остаётся та самая графитная смазка (по аналогии с баллончиком с краской: распыляем жидкость, а когда растворитель высох - твёрдая корочка краски). Как-то вот так, в эту сторону можно поразмыслить!
Иначе гремучая смесь из масла, пыли и продуктов износа действительно "зацементирует", вместо смазки.

 

На прошлой недели тоже все разобрал и смазал, единственное я не снимал печку и заслонки, только верхнию крышку и все! так вот вопрос, теперь когда печка выходит на высокие обороты по кузову идет вибрация и в салоне прям гул стоит, что это такое может быть? до этого такого небыло никогда, только на морозах скрип и все

 

могли капнуть на крыльчатку маслом, в этом месте скопилась грязь и дисбаланс и т.д.там даже на крыльчатке мизерные металлические скобочки есть, типа балансировки
а что не разобрали то до конца, там осталось то пару операций)))ведь масло так не проникнет во втулку по горизонтали...

 

Смазка- это временно, лучше новый мотор поставить.

 

Лучше взять складной велик-трость и гонять с ним на метро..(видел такой, для столичных курьеров, оборжаться)))
я лично лучше раз в год потрачу 25 мин. на смазку, чем отдам бабосики на НОВЫЙ движек

 

Это ваш выбор, мажьте...

 

Ребята, а никто не сталкивался... На выходных погодка удалась, тож снял моторчик, смазал, поставил обратно. Седня заметил на прогретой машине, что при выставленной температуре +32 воздух холодный идет... Что это может быть? Ткнул кнопку Авто, вместе с включением кондея и увеличением скорости обдува пошел теплый воздух.... В чем там дело то блин?

 

Антифриз (уровень) давно смотрели?

 

наступили холода и достал пищать моторчик - жутко противно пищит - помогает режим рециркуляции. Что делать, чтобы писк прекратился? всю зиму так ездить не выдержу

 

отчет выше,что останавливает? Я дошел до снятия защиты моторного отсека ,провозился 3 часа и встал

 

Я летом смазывал, на 2 месяца прошло, потом нашел гдето в ветке хапятых что моторчик можно на 90 градусов повернуть, он пищать прекратит,т.к. нагрузка меняет свое положение относительно втулок...так и сделал, повторно не смазывал, ничего не пищит)

 

смазать или поменять моторчик. мне помогло.
мажь трансмиссионкой, которую льем в редукторы.
Шприц 5-10 кубов набрал и капай помаленьку, несколько капель на одну сторону.

 

ты менял или мазал ? я не понял просто. Если менять то какую деталь? Эту : 64 11 3 453 729 ?

это и останавливает - не хочу лезть куда не надо... чтобы не нервничать потом

 

я смазал сначала, сразу после покупки авто, в декабре 2013 года.
Заехал вечером на мойку, разобрал и смазал.
Не пищало, но червь меня глодал, купил новый моторчик, поставил.
показалось, что он шумновато работает.
Купил другой, подороже, поставил - те же яйца, тока в профиль.
Теперь один новый мотор стоит на машине, а свторой почти новый (работал от силы недели 2-3) - валяется в гараже в упаковке.
Разбирается все хорошо по инструкции, главное не уронить мелкие болтики.
Штеккер рассоединяется легко, надо снять всю пластмассу, как написано в отчете.
Смазать моторчик можно и не отсоединяя штеккер, просто вятаскиваем его за крыльчатку торцом к себе, капаем, потом ставим на место и тащим за противоположную сторону к себе. И опять капаем маслом.
Текучесть у трансмиссионки кастрол - просто изумительная. Капли 4-5 хватит, капаем капельку, ждем секунд 10, снова капаем - больше 5 капель не надо, а то пыли и грязи будет набирать на валу.
Поставили мотор, защелкнули скобу, провернули руками - не задевает?
включаем печку и слушаем, чтобы не задевало нигде.

 

какие моторы брал неоригинал?