ФотоОтчёт BMWClubCharter #1 август 2008 Турция

Конечно надо! Вот для этого и арендуйте яхту, а я научу Вас управлять яхтой за неделю. При этом отдых останется отдыхом!

 

В присутствии дам попрошу не выражаться!!!

А вот ещё:
Кливер, Ричер, Спанкер, Трисель, Фок, Стаксель, Блупер, Бизань, Бушприт, Стеньга, Гафель, Бизань-мачта, Фок-мачта, Вант-путенс, Фордун, Гордень, Гитов, Топенант, Деррик-фал, Люверс, Вертлюг, Талреп...

Чтоб до понедельника выучили, всех спрошу!

 

А запить Блюпером 76-года...

 

Кранцы. Если ещё внимательнее посмотреть на фотографии видно, что кранцы не "не убраны" а вылетели под леерным ограждением наружу. (Если б были не убраны, они бы были вывешены за леерным ограждением).Но если б Вы были с нами, Вы б непременно пошли их убирать под ветром до 24 узлов, креном до 45 град и скоростью лодки под 9 узлов. У нас, лентяев, желающего не нашлось. Да и на ходовые качества такой лодки это не влияло.
Ручки лебёдок. В нашем составе был Bell, который в юности занимался парусным спортом. А значит, постоянно работал по тонкой настройке парусов. Да и я люблю частенько подкрутить. В этом случае разумно оставлять ручки по подветренному борту в лебёдках. К тому же, они там фиксируются. Но, если Вы новичёк - круизёр, и парус выставляете с утра и до вечера его не трогаете, снимайте ручку. По-крайней мере не споткнётесь об неё с непривычки.

Искренне радуюсь за Ваш будующий диплом шкипера. Вэлком в наши ряды!

 

Действительно, в Турции стоянки дешевле. Я не напрасно не говорю "В Хорватии дороже", потому что в Хорватии всё стоит как и должно стоить в стране с развитым чартерным яхтингом. Например, в отличии от Турции, не найдёте ни одного бесплатного стояночного буя или ресторана с бесплатной швартовкой.
Просто в Турции - дешевле.
К ценам на аренду яхты и стоянкам в маринах это не относится, цены примерно одинаковы.

 

Дык я ж написал! Кранцы МЫ ВСЕГДА УБИРАЛИ. В смысле перекидывали на палубу. В рундуках на кризёрах нет места для 7-9 кранцев. Но они при ветре в 24 узла и крене 45 град. просто проскочили под леерным ограждением наружу. Это же видно на фото!

А ручки не убирал на парусном ходу и убирать не буду! У каждого свой опыт... (Напоминаю об автоматичекой замочной фиксации ручки в современных лебёдках Lewmar и Harken).

Меня вот так в "катерах" один коллега из питера убеждал в необходимости каждый раз накладывать страховочный шлаг на лебёдку... Видимо, действительно, крайне необходимо на современных лебёдках!.. И спор был вокруг лебёдки шкота грота, где есть защёлкивающийся стопор перед лебёдкой! Знаете, наша дискуссия прервалась на его душевном "-Вы там в своей Москве все умные, лучше всех всё знаете!". Не нашёлся, что ответить...

За приглашение спасибо. Где яхта? Балтика?

 

Петля своеобразная на лебёдке. Поверх обычной обмотки.
Я в сильный ветер, если управляю один, накладываю обратный оборот шкота вокруг лебёдки. Чтобы дёрнуть неотходя от штурвала и освободить шкот от фиксации.
Своих crew *****ами никогда не считаю. Даже если допустят ошибку. Ошибка члена экипажа - сигнал шкиперу - плохо объяснил...

 

Иш, ты чего опять озлобился? На учёбе что-то не вышло? Или сокурсник сильно храпел?

 

А на мой взгляд тебя ничему на курсах так и не научили.
Обеспечить безопасность - это в данном не пустить на палубу никого убирать выскочившие кранцы и не лезть туда самому при сильном крене.
И запирать верхние люки при волне меньше 50см и сильной жаре - вовсе не обязательно. Запирать нужно боковые.

 

Абсолютно согласен. Не пойму всё таки зачем выбирать для учёбы Гибралтар???... Вечная борьба с содержимым желудка и ожидание порыва 40-50 узлов при полном штиле...

 

Судя по твоим фоткам - самую прямую!

Здрасьте -приехали! Это ж я тебя цитировал!

Этот седовласый моряк - ваш шкипер-инструктор?

 

Спасибо за фотки!
Неплохое соотношение ветра и скорости лодки. Но не более. У меня в BMWClubCharter#1 ребята через пару часов в первый день чартера при таком же ветре 9,5 узлов дали в бейдевинд! При чём сами и штурвалили и паруса ставили. Долго показывать не пришлось. И все дни - я к парусам и штурвалу практически не подходил.
А у вас чего-то шкипер как робот на парусах вкалывает! Читал я про RYA в Греции - курсантов только рулить по-очереди научили, на вопрос -"А можно мы это сами сделаем?!" - отмахивался как от мух...

Нас учили Алексей Панасенко и Олег Гончаренко. Всё курсанты делали сами. Только инструктаж. А по вечерам - разбор полётов. А в последние сутки заставил меня самостоятельно управлять яхтой весь день. Даже швартоваться/привязываться без помощи других. Думаю, вас учили несколько иначе...

Такое у меня в Турции осенью прошлого года было почти каждый день. И длиннющий 2-ух недельный маршрут. Приходилось идти. Такую погоду я яхтенной не считаю. Если не вынужден идти - сиди в марине, ешь кальмаров, пей пиво. Круизный яхтинг должен быть комфортным, это отдых а не спорт, и не борьба со стихиями...