g01 2,0 бензин или дизель

То есть, вы хотите отдать не маленькую сумму за дорогой в обслуживании и эксплуатации автомобиль, который по своим потребительским свойствам будет соответствовать дешевому автомобилю другой марки, переплатив за бренд и шильдик?
Интересная стратегия, впечатляет.

 

на самом деле я сомневаюсь в правильности такого решения, поэтому и спрашиваю совета на этом форуме у бывалых бмв-водов.
В обзорах на седаны нет нет да и встречается мнение, что у монопривода есть свой драйв в управлении.
Подумалось, что это и к Х3 может быть применимо.

 

А кто-нибудь в 2,0 бенз 95-й льёт или абсолютно все 98-й?

 

если брать Е84 монопривод, то в корне не верно. самый больной мотор N46 там и самая голимая коробка там ГМ что ли.

 

тяжелый кроссовер не может быть моноприводом. это будет корова на льду зимой хуже пузотерки! из двора не чищенного не выйдешь.

 

Драйв это когда по специальной трассе на специальной резине и на подготовленном авто.
а на дорогах общего пользования в нашей климатической зоне, недопривод и есть недопривод))

 

Понятно, просто прошлую зиму проездил на дизельном СсангЁнг Кайрон с МКПП, полный привод там жестко подключаемый, без межосевого дифференциала, за всю зиму включал его пару-тройку раз, т.к. все время ездил по городу и по голому асфальту этот полный привод можно убить очень быстро.
Мазды СХ-5 с передним приводом для езды по гроду зимой тоже хватало.
Вот я и подумал что Х3 это в первую очередь увеличенный клиренс, чтоб бамперами и днищем не цепляться за все и вся в городе.
Ну а так как речь идет о покупке б/у авто, то иногда лучше взять что то попроще, но беспроблемнее в плане эксплуатации.

 

ты себя уговариваешь и нас что ли?)))
ну устраивали тебя моно кроссы -бери моно.
у меня был йети монопривод 2 года и потом йети полный. больше кроссов на моно у меня не было и не будет. прошло 8лет как на полном хожу. причем без разницы это муфта подключаемая самая простая или постоянный жесткий привод. факт в том, что в любую погоды ты выйдешь из двора. заедешь на бордюр. тронешься в горку ледяную. это важнейшая функция авто при нашей зиме.
я на моно(передний привод) йети в горку со двора в снегопады выходил только задним ходом (чтобы пригрузить передок) на потеху остальных автовладельцев с полным пиводом.
учти еще что сэкономишь сейчас на моно X3 ,проиграешь столько же, а то и больше потом при перепродаже.

 

ЗП хорошо в горку едет - задом сдавать не надо

 

Ну, типа того на самом деле просто спрашиваю совета у тех кто ездит на конкретном авто.

Воот, о чем я и говорю!

 

ага) до первого столба сбоку или забора или авто чужого)

 

бери проверишь) еще расскажешь нам как чудо имитации АБС\ЕСП блокировок работают на заднем приводе)))

 

Ездить на недоприводном авто можно только от недостатка денег.
Кайрон и мазда- не очень автомобили. Нормальный автомобиль имеет постоянный полный привод на любой скорости и поверхности. После года эксплуатации монопривод не нужен даже новый бесплатно.
Но это лирика. Важный момент, что продать потом Х3 с недоприводом будет реально нереально.

 

зп хорошо едет в горку ? ну да если 5-6 мешков картошки в багажнике0
у старых москичистов спроси как они мешки с песком возили зимой)
в свое время был свидетелем как копедос на сколькой и заснеженной дорожке поддал газку и решил сходу пройти участок один) в итоге его потом руками выносили из лесополосы сбоку всем гаражным кооперативом)

 

Эх, убедили, осталась самая малость - найти живую полноприводную дизельную Х3 за не очень много денег

 

я в феврале в МСК нашел от 1 хозяина 14 год за 1.45 F25. дизель но компл ест-но бомжатня-их таких 90% рынка.
машины всегда беру после НГ , даже лучше под конец зимы\начала весны. в это время всегда застой на рынке.

 

Какой бюджет?

 

2.5-3.0

 

Ещё до подорожания меньшеи2.7-2.8 не видел

 

Сейчас низ если по 2 д то от 3 с корейками

 

Значит придеться бюджет увеличивать.

 

В какой то период времени, довелось одновременно ездить на ф20 116 барабан на зп ( казалось бы чистый кайф, ничего лишнего между тобой и машиной ) и ф34 320д с сервотроником и полном приводом. И как это не странно прозвучит,ф34 рулилась и ощущалась гораздо интереснее и драйвовее чем ф20. Особенно заметно если вылезти из ф34 и сразу поехать на ф20.

 

Тут не совсем "чистое" сравнение, т.к. машины разных классов.
Я помню была обзорная статья в ЗаРулем (кажется, или АвтоРевю) по поводу выхода нового поколения 5-й серии (F10 или G30 не помню), но помню восторг журналистов после пересадки с дизельной полноприводной 530d xDrive на моноприводную бензиновую 530i - они там все были сильно в восторге от управляемости последней и немножко хаяли тяжелость в управляемости 530d xDrive (типа совсем не бмв-шный стиль).

 

Ну вообще ф20 и ф34 это одна и та же машина с точки зрения агрегатов и платформы. Отличия только в размере кузова, приводе и опциях. Думаю что ф20 м140 на полном приводе тоже вкуснее едет чем 116 на зп

 

Бесспорно, но тут опять же двигатели не сравнимые изначально.
А вот при более менее одинаковых двигателях бы сравнить.

 

спор ни о чем-пузотерка может быть с передним\задним приводом.
кросс нет. тем более бегемот весом 1.7-1.8 тонны. зимой это будет порно.
+не забывайте для икс 3 недопривод будет потом черной меткой-не продадите вообще. только с диким дисконтом.

.

 

Журналистов этих нужно выпороть и отправить работать на завод.
Они там все такие микки хаккинены, что куда деваться. Только сноску почитаешь на чем он в жизни ездит и ржешь потом.
Вы машину берёте не для трека (на котором пятёрка с любым приводом тоже смех и стыд, потому что здоровая корова), а для дорог общего пользования. И на них зимой без полного привода прям тоска и ругательства банально возле дома припарковать после снегопада.

 

Конечно может, бери не парься и балдей от владения БМВ.

 

А у нас можно оплатить. Swift перевод если немецкий автохаус выпишит инвройс на частное лицо в рф? В Газпроме сказали что можно через них платить свыше 20.000

 

2.0 бензин 249 и 2.0 дизель 190 разница по расходу большая? По городу с пробками?