G30/G31 G30 подвеска. Единая тема

По G30 ещё не много тем. Самим же потом будет труднее искать инфу, если будет куча родственных тем.

 

Ну если этот мотор выбрать, то это калина м спорт калина. Она только с адаптивной подвеской. Выбора в общем-то нет, как и смысла в теме.
530д отличная тачка, но не зря её назвали 530-й, а не 540-й.

 

Вот тоже интересно . Есть поставить пружины чуть ниже, не повлияет ли на работу адаптивной подвески?

 

у меня 540 с адаптивной подвеской и интегралкой. Очень комфортная и собраная машина. Никакой валкости. Про то, что мотор не дружит с коробкой - полная чушь. Видимо какой то диванный эксперт вам это рассказал.
Но! если есть возможность - надо брать М5. И комфорт и динамика, и удовольствие каждая поездка будет в радость

З.Ы. 530d тоже отличный мотор
З.З.Ы. В любую пакетную машину, которая собирается не в Калининграде, можно внести индивидуально любую опцию. Для этого дилер должен связаться с импортером и согласовать.

 

Любой бензиновый мотор имеет турболаг в самом начале, когда давашь, есть затуп, у меня F10 550i. У дизеля набор мгновенный, и потому, ощущение что ты быстрее чем ты на самом деле есть На М5 ездить негде, да и хз че завтра в стране. Я вот думаю если 540 и 530д почти схожи до 150-160 км, то на хрена платить больше? где 50,000 налог в год, а где 18. И потом слыхал что мотор в 540 так укутан что его не слышно, и выхлопа нет. Так на х 540 вообще нужно?! А подвеску я понял что буду делать, сделаю интегралку, и обычную штатную подвеску, а посля закажу подвеску у G power.

 

Очень разумное и трезвое мнение !

 

Нет денег пишется короче . А что на калинах появился интегральный руль?

 

S2VHA Интегральное активное рулевое управление

 

Если есть то здорово

 

тут дело не в деньгах а целесообразности. Платить ублюдкам штрафы, и другим ублюдкам за топливо и не ездить на М5/M550i/540/ глупо. Просто стоять в пробках зная что под *опой M5/M550/540 свинство, и очень похоже на менталитет россиян которые еще не научились расспоряжаться своим богатством (из серии меховая накидка летом в Куршавеле, кстати именно так там определяют русских). Я искренне считаю что ездить на быстрых авто в Москве негде. В России где то может быть, не знаю, а в Москве где на каждом шагу по 5 камер... Платить штрафы, платить налоги, платить налог на роскошь, платить за топливо... а за что? что б в пробках соседи по движению видели? Всем вообще насрать кто на чем ездит. Я никогда не чувствовал себя большим мудаком как сейчас катаясь на F10 550.

 

Какой нафиг турболаг на бензинках
Даже на 530i им даже не пахнет, вы что)))

До 200 530i и 530d идут одинаково, а 540i телепортируется в космос))

P.S. тема ни о чем, абы набросить

 

Как бы 530d и 540i до 120-150 почти идут вровень, а дальше 540 опять же медлено но верно уходит, разница до 200 не больше 3 секунд. Проверено!!!
Я на 550 уже третье поколение сменил, первое правда было 540 лет 15 назад. Что за вздор что нет турболагов, и сейчас в 2018 они есть, в амг в последних версиях добавили электробуст в 30 кобыл что бы убрать ощущение затупа. Я 15 лет катаю бешки под индексом 540 и 550 и никакого космоса видимо мне уже не кажется. 530 ака 528 с 2 литровым мотором и 4 горшками 2 секунды после нажатие в пол идет и только потом бежит.
Да я уже заказал, 530d с адаптив подвеской и интегральным рулев управлением. Немец а шо делать?! местные комплектации опции наружные суют а начинку нет, видимо основной покупатель попроще чем я. Никогда не было дизеля, пусть будет разок ))) М подвеска не понравилась, можно пружины купить самому куда интереснее, динамик драйв вещь очень специфичная, обманывает физику, а я люблю ощущать перегрузки. Ах да, и музыка фуфлыжная и самая дорогая и харман, особым меломанам рекомендую ставить самую дешевую, и самому установить музыку как надо в ателье, и заодно шумку по аркам сделать.

 

Динамик драйв обманывает физику а интегральное рулевое не обманывает?))
Чем М подвеска не понравилась?

 

Я крайне удивлен что на калину адаптив нельзя, это идиотизм. Я бы с радостью М подвеску взял, но боюсь она очень жесткая, кстати М подвеска на калину идет? Короче на калину только EDC. Я не совсем понимаю можно ли при EDC пружины и амортизаторы поменять и что бы система работала правильно(комфорт/спорт/эко)

 

Странно) У меня дизель и бензин) Правда обе не пятерки) Но в дизеле лаг мотора чувствуется,а в бензине вообще нет. И бенз гораздо эластичней при этом. Бензиновый мотор родсвенник 5.0i, сомневаюсь я очень в лаге исправного 4.4 литра мотора)

 

N63B44 совершенно не едет, пока не раскрутится до 3000. Два сезона откатал на F12 LCI с этим мотором.

 

В F85 все отлично едет) Ну и бенз то крутануть то 3 тыщ это считай холостые считай и педаль газа не давить,а гладить.
На G11 740D у меня грустнее ощутимо на низах(хотя у дизеля весь сок в низах) и модуляции управления тягой сильно меньше.

Катался в каршеринге на 520i - для городской динамики Москвы вполне приемлемо. На ЗП и базовой подвеске оч приятное впечатление авто оставил - оч классный авто ,не считая салона бомж комлпектации(ну а какая еше могла быть в каршеринге) ну и неприязни к внешнему виду ) Ну не нравится внешне G30 и все). Но машина классная.

 

Как бы у них разница в разгоне 0,6 секунды до 100, как же это они вровень то идут?

 

Потому что эти цифры разгона с ланчем с оборотов. Просто с педали динамика до 100 должна быть схожей из-за прыжка дизеля. После 100 картина уже совсем другая, даже 530 бензин быстрее, чем 530 дизель. 540 же уедет до 200 корпусов на 10.

 

В реальности эта разница не ощущается, и 3дизель ощущается быстрее из за мгновенного подхвата, она ощущается более веселой.

 

Ну хз, со старта до 40 км/ч может и не ощущается, а потом эти -0,6 улетают в космос, как и писали выше)

 

после 130-150 начинается отставание, но кто реально покупает пятерки для этого?! До 120-130 практически рядом. Это факт. Печально другое, что 530d калины продают в жесткой комплектации где не то что бы подвеску можно выбрать, там даже по цвету салона, и вставок не разгуляешься, а вот это уже дискриминация!!! Так хотел карамель или коньяк, или тартуффо или мерино... а нет, вот те белый, вот те черный, или старческий коричневый Mokka. И только с одним цветом дерева. Это конечно жесть.

 

Радуйтесь что есть ещё выбор- калина фиксированная бюджетная или немка наборная полностью под свой вкус. А не как в тойотах только фикс , и у мерса такая же хрень пошла говорят .

 

540i с адаптивной подвеской + интегральное управление ,в начале была валкая до такой степени что поменял пружины на ейбах.Стало сбитой крены исчезли.Спустя год начал вспоминать плавность хода и комфорт,решил перекинуть обратно.И не пожалел ,после 15-20тыс крены исчезли все стало на свои места, а комфорт остался практический такой же.Друг купил 530i на м подвеске, пракачусь скажу мнение.

 

Да, на спорт плюс, после 10 мин активноей езды интегралка становится еще острей. Ждешь новый поворот, как Усейн Болт свистка при старте ....G30 это прорыв!

 

Нет

 

Прочитал всю ветку, но так и не понял какой клиренс у 530d M sport xDrive калина?
Какие пружины можно поставить с занижением, чтобы все работало как надо?
Может есть кто на драйве? Нужны отзывы реальных людей, после ф30 на занижении, новый пятак как джип)))

 

Eibach встает,сейчас адаптивная подвеска?

 

Да edc
До недавнего времени считал что она ещё со стоковым занижением, ведь комплектация M sport, а оказывается только edc
———-
Какие эйбахи? Подвеска как себя ведёт? (Ф30 «прыгала» на занижении). С гарантией можно попрощаться если занижать?