F15 Гарантийные случаи: проблемы и их устранение, опыт общения по гарантийным случаям с ОД

Kafas нужен для распознавания машин/препятствий, удержания в полосе, чтения знаков, адаптивного круиза и еще много для чего.
FLA может только переключить дальний/ближний по свету фар. Направлением лучей управлять не может

 

FLA - для управления автодальним, в том числе для динамического освещения!!!

 

это кодируется.

 

Ну ладно, про меня теперь: 40d, 2016 год, пробег 30ткм.

- кузовня по гарантии: водительская дверь при открытии цепляла за крыло. Регулировка, покраска. И, да - экспертизу делал: битой не была, с автовоза не падала.
- нескончаемый стук М подвески впереди при проезде мелких неровностей: замена гидроопор в передних продольных рычагах по гарантии, помогло на 5-7 тысяч км. Потом заменил на обычные сайленты за свой счет и настала тишина, но после замены я понял почему стояли именно гидроопоры при адаптивном руле...
- водительское сиденье: облезла белая кожа. Замена чехла по гарантии.
- замена рулевой колонки - перестала выдвигаться в мороз, но не всегда, а случайно сутки через трое. И хрен ее сдвинешь! После замены закодировал ее, чтобы не убиралась при выключении зажигания - стало удобнее и немного спокойнее за повторный выход из строя.
- Две недели назад наелся задний редуктор: стал стукать при включении передач и когда коробка перебирает передачи при торможении. Через кардан звук передавался вперед как стук тех же рычагов передней (!) подвески.

Короче, набрал прилично дней в сервисе, с подменками плохо: все вечно заняты, готовы дать через три дня. За это время запчасти уже успевают прибыть и ремонт также успевают закончить. В последний раз у меня кончилось терпение и я привлек юриста на сбор материалов, с целью возврата автомобиля при продолжении подобных проблем. Поскольку я психанул еще и на официальной странице БМВ на ФБ, мне выдали прямой контакт в БРТ для обращений при возникновении проблем. Не знаю совпадение это или нет, но скорость доставки и замены редуктора была вообще молниеносной. Надо сказать, что повели себя прилично: никто мой пост не удалил, комментировали, интересовались, писали честно.

 

Я вижу ты все мучаешься с этой темой. Скажи, много чего в машине "накодировано"? Может сбросить до VO уровня, как было с завода и посмотреть?

 

Я второй хозяин, пока ничего не кодировал. Такое у меня залито с завода видимо. Если бы что-то кодировали, то уж память для кнопки старт-стоп записали я думаю всяко. Сбросить до VO уровня ведь можно программой для кодирования, а не каким-то другим образом?

 

И почему , можно по подробнее?

 

При резком повороте руля на месте или при очень низкой скорости до 5км/ч, когда маневрируешь при парковке, колеса поворачиваются рывками - как результат моментального скачкообразного срывания сцепления между покрышкой и дорожным покрытием. Куча резинок в рулевом управлении и само крепление рейки имеет подпружиненный люфт ради комфорта, вот они и помогают импульсному накоплению силы при уловом вращении и именно в этих рамках и происходит срывание. Когда эффект наиболее заметен? Чем лучше и шире резина - тем сильнее эффект; а также чем выше угловая скорость их поворота - тем более явно это заметно. Вот тут активный руль и участвует в анамнезе, как усилитель. Эти рывки при резиновых сайлентах прилетают вибрацией в руль, при гидроопорах этот люфт они гасили собой за счет вязкой и более мягкой посадки оси в сравнении с простой резинкой.

Вообще не страшно, но возникает ощущение дешевого авто. Если крутить руль не спеша - все отлично. Особенно этот эффект проявляется на паркингах с резиновым покрытием пола. Пусть лучше скрипит, чем гремит.

ЗЫ: очень вероятно, что замена самой резины на более мягкую и тем более не RF, сможет убрать этот дискомфорт.

 

Спасибо за ответ, но что значит рывками и какова их природа их возникновения?

 

Посмотри внимательно: я все детально описал.

 

Есть такая же фигня, очень редко проявляется, при определенных углах поворота и скорости малой (типа во дворах или на паркинге). Тоже услышал первые разы после перехода с 19-й зимы на 20-е лето. Уже начал думать на рейку активную, но прочитав сейчас понимаю, что вряд ли она.

 

Да, только компом. Проще всего если есть резервная копия машины до начала кодировки. Если ее нет, то кодирование можно рассчитать - немного сложнее. Самый основательный вариант - поднять уровень iStep автомобиля и все само вернется в базовые настройки.

 

Я все внимательно прочитал, прежде чем задать вопрос - вопрос был к вашему термину " колеса поворачиваются рывками", чего не может быть по определению при исправном рулевом механизме.Поворот колеса может осуществляться с меньшей или большей угловой скоростью, если вы это имели ввиду, то вопросов больше не имею

 

Владимир, при всем уважении, я не знаю откуда взято "определение", согласно которому чего-либо не может быть, и не могу прокомментировать аспект логического восприятия описанного мной вопроса конкретным индивидуумом: я имел ввиду именно то, что написал, объяснил "почему", видел своими глазами "как" и не могу понять в чем вы пытаетесь меня убедить. Не утруждайтесь, понаблюдайте за другими автомобилями при парковке снаружи.

 

Ещё чего скажете? Не стоит спорить о том, чего не ЗНАЕШЬ.

 

В пробеге на ноль не ошиблись?

 

Говорим возможно об одном и том же , но на разных языках, бывает

 

Вряд ли. БМВ научился продавать некробехи прямо в салонах. Выгода лишь в том, что первые пару-тройку лет они ремонтируют их сами.

 

К счастью, не могу соотнести с личным опытом. Иксы были все, от1 до6, х5 дважды- е70 и сейчас ф15. Долго авто не пользую, но на е70 пробег на момент продажи был 80 тык, на остальных поменьше. По гарантии не обращался ни разу.

 

Рад за вас: это тот самый редкий случай опровергающий массовые проблемы. Даже завидую немного.

 

к сожалению нет...

 

Если проблемы настолько массовые, то покупать эти авто должны только такие как я и мазохисты?

 

Если это не связано с особенностями вашей эксплуатации то, это ПИПЕЦ!

 

Да это так , но диллер мне сказал т/к было кодирование в голове и заменена нбт они не будут производить работ т/к кодировано и стоит другая башка .

 

То есть как бы могут , но т/к была кодировка в голове могут отказать в гарантии в итоге

 

40d, калина, конец 2015 года, пробег 52000км
На втором ТО обнаружили сопливившийся сальник раздатки, поменяли.
При пробеге около 35км через раз стала открываться панорама, причина - моторчик коротнул от влаги, которая в него попадала через плавник на крыше. Все устранили без вопросов
Ну и стуки в крышке багажника, тоже устранили, но пришлось несколько раз пригонять машину на устранение, стуки опять появлялись через неделю-две.
Других проблем не выявлено, подвеска не стучит, белая кожа не облезает.
До этого было два Е70, проданы оба были с пробегами до 60к, по гарантии обращений и не припомню.
У жены уже 4 года во владении f25 28i, ни одного обращения по гарантии, правда пробег 35к всего

 

Обратил внимание у себя на картинку камер при виде сверху..
Изображение с передней и правой как то странно собирается...
Вроде бы на доступных материалах в интернете такого не наблюдается.
У вас не наблюдается такого?

 

А вы машину не пробовали поставить другим боком к солнцу?

 

Как вылечили в итоге? Тоже багажник зазвучал. Куда их сразу носом тыкать?