F15 Гарантийные случаи: проблемы и их устранение, опыт общения по гарантийным случаям с ОД

В договоре купли-продажи ТС.

 

Машина куплена 3 месяца назад. После недели эксплуатации в холодных условиях (-20-30 и короткие поездки), комп стал выдавать сообщения о низком заряде АБ. До сервиса времени добраться не было, только позвонил и получил приглашение подъехать. Машина заводилась как обычно. Морозы закончились и сообщения про АБ больше не появлялись. Первый раз сталкиваюсь с такой ерундой на новой машине. Еще при морозе -27 спустило заднее колесо. Оказалось- неплотность по ободу диска)

 

по госту дизель должен запускаться до -12С, а турбодизель до -10

https://www.gazeta.ru/auto/2012/03/23_a_4102649.shtml

так что, ведровер вполне следует букве закона

 

вот специально перечитал договор, нету у меня такого. Зато каждый месяц приходят приглашения в экспедиции и тусовки с географией покрывающей всю Россию, и не только.

ПЫСЫ: у вендровера для России 2 полноценных AKБ и обогревы по кругу, говорить о преимуществах бехи по зиме, отколупывая скребком льдышки со стекол и передвигаясь с отключенным вентилятором печки из-за "экономии заряда" начиная уже с Питера, я бы постеснялся . Про подвеску даже вспоминать не буду.

 

В моём дкп такого нет. Только что специально перечитал.

 

За сутки до того, как забрать свою машину у ОД, позвонил и попросил сделать две вещи: сход-развал, и зарядить аккумулятор всю ночь малым током.
Вторая зима идёт, поездки короткие, в новый год вообще 10 дней при минус 20 простояла, сообщение о низком заряде ни разу не появлялось.
Фиг ведь знает, сколько аккумуляторы на складе лежат, до того, когда на машину их поставят.

 

Я машину гнал из Москвы до Мурманска, потом была поездка Финляндия и немного Швеция. Должен был зарядиться по моему. Сейчас жена пользуется, поездки в течение месяца действительно короткие были. На предыдущей Ауди с вебастой проблем первые 3 годы не было.

 

Режим движения случайно не ECO PRO?

 

Редуктор никак не осилят новый? Машина на сухом ехала считай

 

Не говорили. Я не предлагал.
Впереди почти два года гарантии. Если что-то критичное произошло, думаю, за это время вылезит.

 

Comfort, после сообщения о разряде АБ перешел на Sport

 

Тогда точно акккум с завода дохлый был.

 

Заеду на диагностику, как нибудь. Посмотрим.

 

О боже! Сегодня жизнь разделилась на ДО и ПОСЛЕ. И ладно хрен с ними с ассистентами и прочей приблудой. Не сказать что мне было плохо без них.
Но сегодня смонтировали ОМЫВАТЕЛЬ задней камеры
Теперь я чувствую себя человеком

 

как осень так начинаешь думать об этом, а к концу зимы начинает отпускать эта мысль))

 

Сразу поставил на новую машину, даже ОД радуются, когда машину сдаю на ТО

 

Да, с вебастой такая же история

 

Привет, комрады!)
Вспомнил ситуацию которая была летом в жару (обнаружил описание такой же проблемы на зарубежом bimmerfest форуме), короче - климат как-то недостаточно адекватно работает. В том смысле что иногда его просто не хватало для охлаждения в машине (особенно прочуствовалось в длительном трипе мск-минск-спб).. в том смысле что даже когда были выставлены минимумы по температуре (16град если не ошибаюсь) в машине не было холодно. И это не было адское пекло снаружи если что...
Парню в штатах что-то заменили по гарантии и климат стал работать адекватно.
Если что есть с чем сравнить - владеем ещё 5GT - там никаких замечаний по работе климата нет за все 6 лет..

 

Может кому пригодится:
F15 | 2017 | 2,5D | 90т.км.

История: с утра (+3С) после запуска, обратил внимание что мотор "троит" (некорректное сравнение для дизеля, но описать могу именно так.). Стал пинаться-дергаться, звуки как вроде топлива то хватает то не хватает, работа рывками и прочее. (про себя подумал, что все - или цепь вот вот оборвет, или как минимум ТНВД умер/умирает. До дома и сервиса 500 км.

Вообщем после второго третьего запуска работа относительно выровнялась и я поехал. (потеря по мощности ощущалась при скорости от 130, и + вибрации на руль.

Оставил у ОД. перезвонили Вердикт: На машине дополнительно установлена сигнализация Benish GPS. (к слову та сигналка стоит с самого начала, и установлена еще до передачи мне Авто после покупки у ОД).
Якобы установлена сигналка некорректно, что-то там чему-то мешает, клапан, подача топлива, неравномено, бла бла бла...

Стоимость проведенной диагностики = 2300 грн (5000 рубл). НО пОЛОМКА прИ ТОМ НЕ УСТрАНЕНА. Мы туда своими руками не полезем, пусть приезжает Benish, забирают машину и устраняют сами - мы им все покажем.

Ок, говорю, тогда дайте мне акт-заключение, что то сигналка - я Benish предъявлю на оплату. - ОК!

Звоню в Benish и передаю сказанное - (пропускаю момент ЧАСОВОЙ пЕрЕпАЛКИ и ЖЕСТКИХ КОНФЛИКТОВ, потому что выходной и они типа не работают, в ИТОГЕ ЗАрАБОТАЛИ), техник от Benish поехал/позвонил к ОД.

ОД перезвонил со следующими словами: все устранили
Спрашиваю: - кто оплачивает банкет?
Ответ ОД: Benish (но как-то не уверенно, не нежно, без любви так к Benishу в голосе). С вас в любом случае ничего не требуется.


Не знаю кто-то столкнется с подобным или нет, но вдруг кому пригодится...

 

Только один вопрос. Что за говно этот Benish и как он попал в машину?

 

ЖПС+охранная кнопка.
Как спутниковая охранная система - норм. Нареканий нет.
Попал - условие лизинговой.

 

это из серии российского цезаря?

 

Ага, из этой области

 

Все равно надо зарядить, спорт тут уже не поможет....

 

Камрады! Вчера на мойке обнаружил на передних дверях своего ф15 вздутие краски в нескольких местах. Машина 2017 год, эксплуатация с ноября, соответсвенно на гарантии. Есть смысл обращаться по гарантии? Блин пробег 14 тысяч аккуратной эксплуатации, что то качество бмв огорчает(((

 

Во время первого ТО в Авилоне пожаловался мастеру, что потускнел и пошел пятнами хром на решетке радиатора ("ноздри"). Вызвали гарантийщика, через 3 дня заменили. Остальной хром (оконный и пр) пока в порядке. Кроме этого стал нещадно разряжаться аккумулятор. Возились полчаса (диагностика аж 5000 руб), нашли высокое токопотребление, приговорили Цезаря, написали бумагу, что рекомендуют деинсталляцию. Поехал в Цезарь ругаться, там люди попались соображающие и очень быстро разобрались, что аккум высаживает зависший из-за накрывшейся карты памяти регистратор (не отключался, работал всю ночь). Карту памяти заменил, сейчас, тьфу-тьфу-тьфу, всё устаканилось.

 

Поднял сегодня авто на подъемнике и увидел подтеки на сальнике заднего редуктора... Гарантия же ? Скоро второе ТО (через 1000 км) Стоит подождать или лучше сразу ехать, до ТО ?

 

Как ни странно помогло, пока машина ни разу не ругалась за это время.