F15 Гарантийные случаи: проблемы и их устранение, опыт общения по гарантийным случаям с ОД

Ну я не беру за поломку молдинги там и треснувшую сидушку. Это мелочь.
Все думаю зависит от прокладки) между рулем и сиденьем)
Как ездить)

 

Это мелочи. Вот когда редуктор разваливается, с валом проблема, раздатка течет, рейка стучит....

 

Я все обслуживал. И черт знает , может владелец ее по грязи и глине всаживал в колхозе)
Вот и результат) кто ж признаётся )
Это же все таки городская машина не для off road)

 

Это да. Думаю вряд ли кто- то полезет на ней г...мешать.

 

Это зря)) уникумов море!)
Они же «джип» купили))

 

Ага) они

 

Аналогично - обе эти проблемы за 3 года и все. Обе успешно решились в конце гарантии в автодоме. До этого были мазда6 хэтч (5 лет), мицу аутлендер xl 3.0 (6 лет), там гарантийных проблем было гораздо больше.

 

Сколько сегодня стоят новые такие оригинальные ?

 

15 т.р. Шт.

 

От лотереи зависит.
У меня много лет назад опель астра был, к пробегу 40 там сломалось все, менял акпп, ремонтировал мотор, кучу всего более мелкого, не вылезал по выходным от дилеров с гарантией.
Все поговорки про это говно для меня оказались правдой. Хотя машину я хотел и любил.
И были знакомые, у которых на таких же машинах все было в полном порядке.
Когда на форуме жаловался на свои беды, в ответ в основном писали про то, что я мудак и у меня прокладка не той системы
Наверное, после того Опеля все другие машины и 4 бмв подряд не ломались, мелочей.
Поэтому совет такой: купите опель, и затем уже можно спокойно ездить

 

Не факт что такая Рулетка выстрелит верно

 

Дайте угадаю - Astra H 1,8 на АКПП?) и типа масло в антифризи и проч?)

Для сравнения - также была Astra H 2.0 turbo, за 3 года и 75 тыс из всех проблем - сгоревший моторчик заднего стеклоочистителя. Ну еще прокладка клапанной крышки сопливила постоянно, Опиль фигле).

А самая ломучая машина в мойе жизни оказался х3 ф25, купленный новым, обожаемый, обслуживаемый, но... 2 раза тупо вставал на трассе )

Так что тоже не все так однозначно))

 

Было 2 одновременно , 1.8 хер на акпп (бельгийской сборки), развалилась целиком, и 2.0 турбо была намного получше, но тоже не без грехов, хотя я уже плохо помню что именно с ней было.
На f25 проехал с нуля 5 лет и 90 тыс, поменял 2 раза форсунку левого омывателя фары и термостат после гарантии (проблем не было, но была ошибка). Сдавал в трейд ин, даже дилер на нашел к чему придраться, и с удовольствием продал за 2 дня на 300 выше чем забрал

 

BMW X5 E70 3.5xDrive 2010 (n55)
07/2020 - поменяны по гарантии привода + ваносы + клапанная крышка (все по отзывной гарантии от БМВ) поменяны у ОД по гарантии (типа куланс тк авто обслуживалось на БМВ, и отзывные кампании на авто еще распространяются) и !!!
!!- засвистел задний сальник коренного коленвала!!!. факт диагностирован.

рекомендация от ОД - замена самого сальник.

Стоимость ЗЧ - копейки - но замена со снятием АКпп, в итоге все на 550 у.е.
(фактически самого сальника всего 60 у.е..).

Честно жаба давит на такие действия (точнее стоимость по устранению ЗЧ в 60 уе, работ на 500 уе.)

профи подскажите:
1. Действительно ли только так - демонтаж АКпп и разбор половины узловых агрегатов, для замены сальника?
2. Могло ли такое стать результатом уже проделанных действий (ОД) и если да то как правильно указать на устранение?
3. Есть ли альтернативные способы устранения подобных неисправностей?

 

Да блин, беда сплошная это БМВ.
Я Уже писал о своих случаях по гарантии.
На тот момент было их 4
1. Доводчик левой двери
2. Хруст при складывании зеркала
3. Отлетел кусок краски с пластикового спойлера
4. Лопнула боковина поджопника
Вот следующее в чем нужно разобраться:
1. Шадов лайн облез
2. Контурная подсветка живет своей жизнью ( Диллер отказал в гарантийном ремонте так как установлен противоугонный комплекс не у них )
До сих пор не пойму как это блин связанно ?!
3. Появился звук при работе кондиционера, пока что тихо, но все впереди как я понимаю

Машине нет ещё 2-х лет
Пробег 24 000 км

 

Здравствуйте! Подскажите, как устранили хруст? У меня авто уже не гарантийное, на просторах интеренета не могу найти инфу по этому хрусту. Все что находил, относилось к Е70

 

Не помню точно в какой теме , но был разговор на форуме - разбирали зеркало , что то смазывали и тишина - делов на 5 минут .

 

Да, есть такая тема на форуме. Там даже показаны варианты как разобрать зеркало, но все это о Е70. На Ф15 другие зеркала, как их разбирать я так и не разобрался.

Но все равно спасибо!

 

У меня была эта проблема, я писал про неё.
При складывание зеркала в самом конце похрустывание происходило. Обратился к дилеру, они разобрали все промазали, собрали, пока что все ок

 

Ездил вчера в Авилон с проблемой с наружным зеркалом: оно (сама стекляшка) непонятным образом сдвинулось к нижнему краю корпуса и упёрлось в него. Заметил это, когда оно перестало наклоняться при движении задним ходом. Забрали машину, отрегулировали по гарантии. Правда, регулировали аж 3 часа. Но зато помыли машину

 

Проблема запаха отработанных газов в салоне:


1 визит - обнаружили отсутствующий крепёж выхлопной трубы, из-за которой она неплотно прилегала в районе сажевого фильтра. Крепёж установили, заменили прокладку между выхлопной трубой и турбиной. Запах из под днища авто значительно уменьшился, но из под капота полностью не исчез.

2 визит - обнаружили негерметичность прокладок выпускного коллектора. Заказали, заменили. Запах под капотом уменьшился.


Предстоит третий визит, т.к. запах до сих пор присутствует. Бесит неимоверно, уже почти как паранойя.
Сейчас источник запаха где-то в правой по ходу движения стороне автомобиля, в районе переднего колеса. Думаю, будут смотреть герметичность выхлопного тракта во всех соединениях.

 

2 октября поменял глушитель в связи с тем что облезла черна краска внутри выхлопных. Продержались 3 недели. На выходных увидел что опять краска слезла
Поеду опять моск компосировать.

 

13 ноября очередной визит. Теперь у другого дилера. Это может быть и новое место, и результат корявых ручек в предыдущем месте ремонта.

 

Это ж пол-глушителя срезать/приваривать?
Нунах, оставил, как есть.
Руль под конец гарантии поменял)

 

В общем-то рукожопость кемеровского дилера подтвердилась. При замене прокладок выпускного коллектора не затянули один из болтов. Он весь чёрный, как и корпус коллектора вокруг него. Затянули, пересобрали, наблюдаю.

 

Коллеги, просветите, пожалуйста: у партнеров клуба приговорили передний аммо-сопливит (что очевидно) и передние нижние рычаги (что не очевидно показалось). Вопрос покрываются ли эти проблемы "3-м годом гарантии"? Последний раз ОД сказал это типа на двигатель и коробку (типа куланц) все остальное побоку... У кого какой опыт?

 

сколько прошли?

 

Меняли по гарантии передний рычаг и еще ряд позиций, как раз заканчивался 3-й год. Делал в Балте на Варшавке.