Где и куда "припарковать" безналичную валюту?

Я вижу другое - хотят выгнать пипл из валюты подешевке и уронить рубль.

 

Какие проблемы то? В турцию и таиланд можно за рубли купить путевку и тысченочку по завышенному курсу а те кто в Монако тем хватает мозгов где надо деньги держать))

 

Кто"
И что потом, как уронят?

 

Ну вот эту тысченку народ и копит год на отпуск. Откладывая по 100 баксов в месяц... У меня вот подвисло 800 баксов в тинькове зачем мне их менять на рубли ?

 

Опять по "завышенному" курсу.))) Относительно чего завышенному?

 

Это не важно

Из каждого утюга вещают про желание уронить рубль при этом пипл выдавливают из валюты, запрещают снимать валюту, запоещают держать валюту на счетах...

То есть заявленная цель в противофазе с предпринимаемыми действиями. Какой вывод из этого?

 

Относительно биржи. То есть у нас сейчас нет единого курса. Помнишь в ссср бы рубль и был валютный рубль вот щаз тоже самое. Есть безнал бакс и нал бакс, у них разная ценность

 

А курс рубля уронить можно открыв границы и разрешив челночный бизнес. После этого весь импорт разгонится и понадобится валюта.

Без этого встанет экономика. То есть это будет сделано

 

Здрасьте, спасибо за новость.)
Сравнивать можно только сравнимое. Нал с налом, например. Он и раньше, кстати, не совпадал с биржей прям до копейки.
СССР, кстати 30 рублей менял туристам именно "по бирже", по госбанку, то есть.
Я в бенефициарах процесса "уронить рубль" вижу только Силуанова, но что-то у него не очень получается. А банкам валюта тупо не нужна. На суете они конечно хотят подзаработать, но главное-очистить баланс от непонятки.

 

Это да, но есть нюанс. Логистика и для челноков затруднена, чего в предыдущей версии этого феномена не было.

 

Да хз. Мы ж все по привычке баксы в банку из под кофе складывали. Теперь лежат…

 

Челночный бизнес это трусы и носки, а вот как поивезти оборудование для литья колесных пар? ))

 

Но можно привезти микросхемы или блок управления станком для литья колесных пар.
Еще можно привезти подшипники доя колесных пар из-за отсутствия которых встал вагоностроительный завод.

Имха ты не очень представляешь как работают санкции, особенно вторичные. И челноки это 99% метод обхода этих санкций.

Я вот рассказывал, что у меня товарищ купил тут в казахстане видеокарту за 50 тыр, в рф она 150. Он выставил уже сегодня на авите за 125 вот тебе челночный бизнес и не трусы с носками...

 

Ты вообще осознаешь что колесные пары надо лить))
Литейка понимаешь что такое??
Пусть товарищ ее в казахстане купит и сюда привезет, завтра будет министром ))

 

Основная проблема - наша таможня. Она до сих пор не пускает в том числе параллельный импорт, то есть без разрешения правообладателя ...

Как только таможня выдаст добро - привезут все.

 

Я много работаю с железной дорогой и металлургическими комбинатами. Вот не слышал в последние годы жалов на нехватку колесных пар и рельсов. Подшипников нет. Перешли на кассетные подшипники импортные и кирдык. А льют у нас много чего... Могу спросить в чем проблема отлить колесную пару и что для этого надо ... Или ты расскажи...

Давеча ставили системы на завод прокатных валков... Там прикольно льют полые валы... Поставляют их по миру потом... Льют в форму, а потом крутят ее с жидким металлом, как центрифугу, чтоб полый вал получился. Это я понимаю - сложная технология... А что в колесных парах сложного?

 

Реально не слышал? Серьезно??
Ну включи питерский форум и послушай главу Металлоинвеста про нехватку постоянную вагонов и цену скачущую в разы )))

вопрос не в сложности а в зависимости от импорта ))
Те условно если для сборки вагона тебе нужна прдукция 5-6 заводов то остановка одного уже тотал
Вагона не будет

 

Товарищ обломается. Сейчас разница на видеокарты между ценой в Европе и ценой от магазинов на Авито стала процентов 50 максимум. При этом магазины дают 1-2 года гарантии от себя, а товарищ гарантию дать не сможет.
50К это что-то вроде RTX3080, в Европе 1000 евро, на Авито от магазинов от 70 до 85 в зависимости от модели. Так в некоторых магазинах еще и тестовые стенды есть, где карту можно сразу проверить.

 

кому всем? записи например в исп. консульство нет . сайт висит. ну да турция без визы только билеты пятьсот на семью...

 

Еще раз - вагонов нет из-за подшипников... Это отдельное от колесной пары изделие. Вагоностроительные заводы стоят - нет подшипников.

 

Он не в курсе сегодняшних изменений , живет вчерашним днем))

 

Да так и есть))
Челноки притащат их??

 

В одну сторону смотрел, или с возвратом?)))

 

Почему нет? 15 кг штука... В газель полторы тонны можно загрузить в китае...

 

Я в этом ничо не понимаю но могу рассказать о результате бизнеса

 

Про подшипники вся страна с марта знает. По идее уже должны были решить.)
А про литейку ты зря споришь. Возможно дело не в сложности изделия, а в сложности линии, которая и канализационный люк без коианды от главного сервера не отольет. Я не знаю, но допускаю, что всякое возможно на современных линиях.

 

Я не спорю, я спрашиваю. Ибо вращаясь в этой среде я не слышал разговоров о проблемах с колесными парами. А вот диагностика подшипников - это моя работа и я их очень много в руках держал и про них знаю больше чем вся страна. Правда больше для локомотивов. Ща вот делаем бортовую систему диагностики их.

Проблему не решили. В очередной раз завод отправили в отпуск.

 

Газель-это уже не челнок. Это грузовой переход и декларация. И уже нет разницы с цивильным импортом. Челнок-это в сумке, но нужны дешевые билеты и легкий въезд, которых нет (см.выше)

 

Ну хорош, какие 500 на семью. Товарищ летит прямо сейчас за 200 на троих на 2 недели.

 

куда товарищ летит за 200 на две недели? билеты сколько? отель сколько?