Германия от объединения до наших дней. Обсуждение

Ну мы конечно не знаем деталей и вобще в чем квалифицированность нужна, в каком деле. Но оператора можно и на фабрике научить, как все и делают. А вот инженера нет, ну то есть можно но фабрика не слишком для этого приспособлена.

 

Вероятно Вы никогда не учили работников. Вероятность то, что Вами обученный работник останется работать у Вас, а не сбежит при первом же нормальном предложение - ниже 50%. А куда деть затраты на его обучение?)
Вопрос в другом, США и ЕС зачастили в среднюю Азию. Так сказать, до недавнего времени, задний двор РФ. Ок, немцы, возможно за раб. силой. А США?)

 

Если у вас работники сбегают с вероятностью 50%, то конечно дело не пойдет.
В этом вопрос, а не в другом.

 

Категоричность у Вас удивительная. Я давно такого не встречал. Есть ли опыт в производстве и найме и обучение сотрудников? Торговали ли Вы с тем же Китаем, о чем здесь пишите?

 

сша там давно окучивают всех, еще вчера новость была узбекистан с сша соглашение о таможенных вещах подписали. просто так получилось? нет конечно. очевидно на фоне того, как наш мид и прочие товарищи ушами по щекам хлопают другими приоритетами заняты

 

М-да, они даже не озираются на нас и это меньшая из всех бед.

 

А США их сейчас очень активно принимают. Даже из РФ сейчас узбекская молодёжь с высшим образованием частенько туда валит. Правда что из них может там получиться большой вопрос. Попадаются среди них и смышлёные, но основная то масса ослoёбы немытые. Копал у меня как-то один юный архитектор, по-русски вообще почти ноль, но искренне негодовал почему его тут на работу по специальности не берут, и ждал начала какой-то программы в сша. Двое граблей за день сломал, дебил блЪ.

 

При чем здесь категоричность? Вы говорите, что обучение сотрудников это деньги на ветер)

 

Понятно)

 

Так архитектор, а не сельхозник)

 

Так везде такое, чем немцы исключительны?
Но если в такой логике, то да - очень много что уехало в китай, а в европе подохло, но машина сложнее телефона, хотя вот электрички там уже бОльшая часть конструкции оригинальна за исключением силовой части

 

Электрички сильно проще и дешевле в производстве чем автомобиль с двс.

 

Об этом и речь, т.к. в китайцах на двс много лицензионного и неоригинального.

 

Совместное предприятие Volkswagen и SAIC собирается прекратить производство на одном из заводов Китая, где выпускают автомобили с ДВС. Об этом пишет Reuters со ссылкой на собственные источники. Основной кандидат — завод в Нанкине, где собирают семейство Passat. Причиной названо перепроизводство на фоне снижения продаж на локальном рынке.

 

Ээххх.... вот бы нам сейчас сюда такую жизнь и условия жизни как у них в Германии....

 

ну хорош дичь нести. Если твои родственники ссут выйти на улицу, это только их проблемы, могут к психологу сходить ) Все как жили , так и живут. Кореш мой на завтра с сотрудниками идет на Октоберфест, немцев на фестивале полно, все отлично, столы все заняты.
Наверное и в Москве кто-то боится, тк мигрантов полно)
Московские друзья сейчас по Итальянским винодельням путешествуют, к концу недели должны в Мюнхен приехать, надо предупредить их, чтобы в гостишке сидели ))

 

бедные немцы)) шо прям ссутся??
я тут в Ростове с бородатыми раз в неделю на дороге привык уже бодаться, так шо меня этим не напугать

 

BMW, Volkswagen, Audi, Mercedes - вымирающие динозавры в Германии. Газета Tagesspiegel констатирует состояние автомобилестроения в своей стране. Сначала закрыли самый перспективный для себя рынок, потом начали «зеленый» эксперимент - и спрашивается: кто же вам доктор?

 

Это какой такой самый перспективный рынок?

 

не стесняйся приводить автора этого - политический обозреватель МИА «Россия Сегодня» (Москва). Постоянный участник российских политических телешоу «Время покажет». Ему как никому другому известно состояние автомобильной индустрии в Германии.

 

ну Россия же наверное

 

нет, я реально к своей не осведомленности спросил, потому как не знаю.
я несколько лет назад думал, что Россия для немецких производителя авто это перспективный и обьемообразующий рынок, но тут (а БК это же профи во всем) потом читал, что вроде как мы для них перхоть, и уйдя из России они (немецкие авто концерны )ничего не теряют. мы для них не то что кусок хлеба, а даже хуже, мол как хлеб порезали, и крошки на столе.
а на ютьюб все чаще встречаю видео, что автопромышленность в Германии как то приходит в упадок.

 

Це усе кремлевская пропаганда, которая начинает помаленьку и неполжЫвые западные СМИ к рукам своим когтистым прибирать

 

вот в процентах рынки бнв...
какой из них самый перспективный - видно даже ребенку

то есть мы были где0то на восьмом (а может и ниже) местею Перспектива была только обогнать Италию, что могло бы произойти, но не судьба.

 

Южная Корея на 5 месте в мире
А где же Северная?
Там же вроде благодать по мнению местных государственников