Глючит датчик уровня масла или машину пора на свалку? :)

Да особо пока не напрягаюсь, сейчас поезжу примерно до следующей просьбы долить литр, а там будет видно. Вообще диагностика, конечно, нужна однозначно.... только так не хочется к разводилам ехать. А то небось как приедешь с фразой "расход масла" - дык диагноз у всех один сразу.

 

min - 1/4 - 1/2 - 3/4 - max

 

Всё правильно, в движении долго измеряет.

 

Где хоть покупали-то?

 

В экзисте

 

а как вам удается измерять в движении? я вот ставлю мерить, начинаю ехать - оно скидывает в стандартный режим компа, из режима измерений выходит...

 

а вот еще вопрос - скажем авто отъездило на масле много, ну тыщ 20, скажем, и попросило поменять масло, согласно своих соображений - ну типа померило качество масла датчиком, посчитало пробег, и вообще.... я вот возьму и не поменяю масло и сброшу счетчик сервисный.

Что будет? Авто опять скажет менять через 30 тыщ? Или посмотрит на показания датчика качества масла и скажет - "да ты офигел, парень, давай-ка меняй по новой!"?

Ну или вместо нормального масла налью поганое...

 

Если ты решишь угробить тачан никто тебя не остановит - спи спокойно герой.

 

то есть датчик качества масла не работает?

Никто не пробовал перед сменой масла сбросить оил сервис? даже ради любопытства? Афигеть...

 

Каждый раз, когда выходит заходить туда опять.)))

Еще, если мне не изменяет память, как-то раз я измерял при монотонной езде на 5-ой/6-ой передаче, на загородной трассе. Тогда не вываливается из режима измерения.

 

Я думаю, что самое бОльшее, что можно ожидать - километраж до oilservice будет стремительно уменьшаться.

 

да, надо будет обязательно попробовать...

 

В смысле, с измерениями? Или поганым маслом?))))

 

нет, сбросить ойл сервис за тыщонку до замены масла и поездить так ... посмотреть что будет... меня это интересует потому что я вот щаз купил 118и и там ойл сервис показывает 30 тыщ до замены... я реально не понимаю что он показывает. Предыдущий хозяин мамой клянецца что менял 4 тыщи тому назад масло... я еще тыщи не проехал... масла там 3\4 по индикатору... менять вот прямо сейчас не хочу. Пока слежу за приборами - интересно...

в принципе ничего не мешает немного заняться исследованиями, типа купить датчик масла, присоединить к нему разъем, опустить в банку с отработкой и посмотреть что он скажет... Я реально думал, что многие пробовали так делать - ну интересно же!!! А вижу, что никто не изучал вопрос о том как работают бимеросистемы и что на самом деле они делают... Может импортные люди делали, надо покурить импортные форумы...

 

Датчик лучше поменять,у друга на Е70 3.0 точно такая ситуация была,пришлось двигатель перебрать!

 

Сегодня продолжение истории. Т.е. вчера я долил 750 мл (просила +1L), уровень был прямо посередине шкалы. Сегодня с утра проверил уровень - 1\3, т.е. ближе к левой "рисочке", но грит "ОК".
Как думаете, тачка одумалась и выровняла уровень, т.к. залил не литр, а 750 мл? Или же всё-таки датчик глумится?

 

Я считаю, что у Вас проблемы с датчиком.

 

E81, спасибо, покатаюсь тогда ещё тысячи 3 или же до первого сообщения о доливе +1L, и на замену датчика поеду.
Лучше бы у этой машины был обычный щуп... на пустом месте на десятку попадалово.

 

что вам мешает поставить обычный щуп?)

 

И куда вы предлагаете его там вколхозить??)))

 

а как поставить обычный щуп? мне тоже сильно мешает его отсутствие.

 

цена вопроса 15тр
ну или можно самому разобрать чуток в подкапотном пространстве..высверлить дрелью подготовленное на заводе отверстие..нарезать резьбу и вкрутить купленный щуп)))
ну или вот пример-
http://www.mcenter.su/index.php?page=item_info&id=408

 

а можешь подробнее рассказать... где купить щуп, что разобрать, где находится подготовленное на заводе отверстие...

 

ну я не сталкивался сам с этим) пока машине 2 месяца лесть рановато))
но через пару тройку лет если задержится-обязательно сделаю себе))
находится это подготовленное отверстие на картере с левой стороны-ну как и везде на бмв))
лучше самому не лезть обратится в контору которая в сылке или найти тех кто еще это делает) а так процедура очень проста....
просто электроника с годами дурит и многие попадают на переборку мотора....
это хорошо если она просит долить..а если не будет просить и будете кататься с двумя литрами в картере...(((

 

Вот, я лично категорически против любого колхоза и всякого рода улучшайзеров. Следить надо за техникой, и всё будет работать "как часы". И щуп этот электронный - просто суперская вещь, механический нафиг не нужен.

А если сломалось чего, то надо ремонтировать, а не в конструктор играть. И ремонтировать надо с соблюдением всех правил и предписаний производителя, без всяких "на глазок" и "от руки". И вот, тогда техника будет приносить удовольствие, а не гемор.

Всё вышесказанное - IMHO, не для диспутов и коментов.

 

Если такой расход, то тогда уже монопенисуально сколько литров в картере.

И к тому же, вылезет аларм из-за низкого давления.

 

можно менять вовремя масло и заливать хорошее и менять раз в 3-4 года датчик..
поговорим о датчике-наверху была ссылка с картинкой как работает датчик..так чего он боится..наверное грязи которая может в него попасть иза плохого масла или давно не менявшегося ..чего еще?) а внутри его стоит потенцеометр который ездя постоянно по дорожкам туда сюда мериет показание..
дорожки вырабатываются...
также еще есть всякие разъемы..проводка итд включая приборку и блок ДМЕ куда все это приходит))
лучше раз в месяц открыть капот и вытащить щуп посмотреть..что там происходит))))

 

Какой потенциометр??? Весь принцип работы датчика основывается на меняющейся ёмкости конденсаторов.

Масло надо покупать в нормальных местах. А за процессом смены масла следить надо, чтоб не накосячили или не нае..али. Тут уж на выбор - проверенный мастер/сам лично. Тогда и тем таких не будет.

 

конденсаторы тоже не долгожители)

да хрен его знает менял у ОД после обкатки на 4500км .. если честно фиг его знает меняли они его или нет и чего залили....в сервисной книжке пометку сделали)

 

не очень понятны аргументы в пользу отсутствия щупа. В пользу присутствия щупа аргументы понятны - надежность.