Господа логисты

Что умеете делать?

 

Могу копать, могу не копать)
По конкретике в личку.

 

Ищу декларанта . Не могу найти

 

Хороший декларант на вес золота, даже за большие деньги.
Учитывая, что хороших единицы, работодатели стараются их держать у себя.

 

Сколько может стоить из Чехии привезти около 3.5 тонн в Москву? 7 палетт. Растоможим сами в Мск.
Я так понимаю можно не связываться со сборниками а просто какой то небольшой грузовичек?

 

Сборник в районе 1500 евро

 

Если ты готов оформляться в лоб в мск сам без помощи брокера, то берешь любую транспортную и везешь. +- имхо одинаково будет, а лучше всего запроси у отправителя, может они и предложат. Я так понимаю вопрос экономии нескольких сотен для тебя значения не имеет.

 

Глубоко ...а если в лоб с помощью
Брокера , то не одинаково будет?

 

Дима пишет, что растаможит САМ. Значит в услугах по то не нуждается ищет только транспорт. Я так его понял.
И с брокером будет не одинаково, так как мне не известны брокеры работающие бесплатно

 

А есть смысл сборник? Сколько стоит отдельный небольшой грузовичек? Типа "бычка"? Или это экзотика?

 

да, сами оформим, вроде научились
сэкономить несколько сотен не откажусь
мне просто казалось что если есть такая услуга как отвезти свое авто в гей-ропу на эвакуаторе и привезти обратно, то может есть какие то московские транспортные конторы которые просто отправят маленький грузовичек и он сгоняет туда-обратно за разумные бабки? или смысла нет?

 

гейропейский привезёт вам оттуда и всего делов.

 

А перевозчики работающие бесплатно известны ? Там ставки могут отличаться более чем брокерские которые все в диапазоне 15-25 тысяч

 

Ты спросил порядок цен, я озвучил . Точно сказать что выгоднее можно после запроса перевозов с предоставлением всех деталей

 

Как правило - небольшая отдельная машина стОит дороже.

 

Если и дороже, то не намного. Зато она спокойно заезжает в любую точку персонально за твоим грузом и везёт его в указанное тобой место, не отвлекаясь на всякие консолидационные склады, догрузки и разгрузки. Возил так несколько раз грузы из Германии - чуть более высокая стоимость с лихвой компенсировалась сроками доставки и прозрачностью процесса.

 

1700-1800 евро отдельной от квадрата чехии зависит,если что обращайтесь

 

Brno

что то мне кажется дороговато, не? прикидываю грубо, 2000 км, ну допустим туда обратно 4000 км, литров наверное 500 соляры если небольшой грузовичек чих-пых, наверное заправляться будет в основном в россии и белоруссии, то есть грубо 50 евроцентов, итого ну допустим 300 евро, удвоим чтобы учесть амртизацию машины, итого 600, зарплата водиле за неделю ну допустим еще 300, итого 900, ну прибыль еще 300, итого 1200. Откуда 1700-1800 ? или я что то упускаю?

 

вот мне тоже кажется что меньше нервотрепки, перегрузов, и прочих геморов

 

Расписывать из чего состоит сумма,я не буду. Вам выше озвучивали ставку в сборку-на сборняке можно сэкономить. Если отдельно то дешевле не будет.

 

Коллеги логисты, аккуратнее с покупкой разрешиловки, начали активно проверять документы и заводить дела на клиентов (держателей документов) - http://fsa.gov.ru/news/index/show_id/1939/
За последние 3 месяца - это уже третья проверка, которая повлечет за собой отмену сертификатов и деклараций со всеми вытекающими, до этого были "Градиент" и "Форкаб".
P.S.: если смогут доказать, что продукция не соответствует нормам, то клиента ждет принудительный отзыв продукции + возврат денег потребителям... прецеденты уже есть, один из последних - отзыв бытовой техники компенсация потребителям на 800 000$

 

И туда и туда заходит рубль.
Транзит - это долгоживущий юрик, которого не пробьют по НДС. И тому, кто ставил на него, не выкатят доначисление. По-хорошему, с него ндс убирают по цепочке в различных регионах, а финальное звено грохают. В этом случае, насколько красиво закрыла ндс конвойная лавка, уже не важно. Транзитки, обычно, у крупных клиентов свои.
Ещё смена назначения и ндс тоже, обычно, случается на транзите. Если в этом есть необходимость.
Конверт - юр с которого уходит за речку.

12 - это питерский рынок? В Мск 10.5% при условии месячного оборота от 30кк руб.

 

Ну так не транзит же 12 стОит.

 

Транзит стоит в районе 2.5, если без лицух и 3.5 если сро\металл\минкульт, допуски и т.д.

12 - это услуги паромщиков в Питере. Всё равно, они ща все через мск работают.

 

Там путаница вышла в понимании, я имел в виду под словом транзит - оформление внутритаможенного транзита, 12000 рублей)

 

Силикатная снова жжот.
Со слов кореша: подали дт 11.09, выпал досмотр (у можайского то ЦЭДа), досмотр назначен на 18.09.
И это еще не сезон!

За 14 дней... от китая до москвы....
Бла бла бла.....

 

Чему удивляться. Мы намедни неделю ждали растарки в Ворсино.

Не заточены московские жд СВХ под большие объемы, хотя по началу в 16-18 дней на круг у нас все четко проходило.

 

Наладить операции на контейнерных терминалах - дело техники. Вопрос желания руководства и собственников. Странно, что Ворсино так работает - новый же терминал, должны были сразу по уму делать.

 

Выставили в Питере за отсутсвие маркировки ЕАС на 6значную цифру за закрытие . Оголодали все....