F07 GT: Ценообразование вторичного рынка, сориентируйте

Господа, рассматриваю 11 год в будете до 1.4. Второ машиной.
Пробеги в районе 140, по крайней мере если судить по Авто.ру.

Сколько вообще ходят gt до капитальных вложений?
Или по идее к этому пробегу многое из дорогого уже должно быть поменяно?

 

По АКПП примерно 170..-200 капремонт. Не, если у владельца, который менял масло-фильтр на 60-80 уже два раза , может и ничего... Но первые юзеры такие на 25-40%
Подвеска может быть второй, а может быть первой с частично заменой и там стоять непойми что... Это тоже шанс. Гидроопоры двигла, сайлентблоки большие -не кап, но крови выпьют, если делать тупо и жмотно. Сайлентблоки редуктора. На ХДрайве передние привода- это вообще подарок F-поколения.
Если дизель то зависит от смен масла а так это юность. Может быть ,чистка коллектора (почти 100проц) и егр, катализатор -как повезет. ХЗ что для вторых-третьих рук капвложения...
Свечи накаливания и блок готовиться проверить.
У хорошего хозяина должна отходить от 150+ до чего-то интересного. Это при езде по пробками. У туристеров - 250.

 

Ходи на драйв2 и смотри что люди делали. Прямо свой год ищи.

 

Моя прошлая 535д 2010 года отходила без поломок 100тыс, потом приехали пневмобаллоны
А примерно на 120тыс задняя рейка.
В промежутке со 130 до 140 вылезло много всего.
Подвеска: перед весь кроме амортизаторов, зад: амортизаторы.
И т.д. Список очень приличный.
Будет интересно, скажите, распишу намедни.
Привел в порядок и хотел еще пару лет поездить, но не удержался и купил другую машину
Отдал в феврале за 1,2млн.

 

535i. на 177 тыс сменил передние подшипники, помпу, стартер. В промежутке пневмобаллоны, клапан егр, эбу ручника. Все. Сейчас 189.

 

На всякий случай - моя предыдущая - отдал в трейд-ин, когда брал 6ГТ. Пробег настоящий, я действительно один владелец)

https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1069026852-d9e24/

На 95 000 поменял задние аммо, опоры двигателя, клапанную крышку и пр. по мелочи

Задние пневмо пришли в районе 60 тыс. км, в остальном кроме плановых ТО и какой-то акции по болтам крепления ВАНОСа особо и не припомню проблем.

 

Добрый день. Присматриваюсь к 5GT, бюджет около 1,4 млн (я сам из Беларуси, цены вроде схожие). Посмотрел эту (и почти все из недавних) тему, и понял, что не понимаю, что примерно квалифицирует машину как барабан (или скорее, отсутствие чего).

Может быть кто сможет дать короткий ликбез (или направить в какую сторону читать), на какие опции в первую очередь смотреть, что следует иметь в моем ценовом диапазоне? Заранее, большое спасибо.

 

В конфигураторе смотреть, там все нужное и не очень. В случае с БУ акцент на состояние авто, наличие приблуд работающих приветствуется, но на цену влияет не сильно. А вот неработающих наводит на мысль о торге