F07 GT: Ценообразование вторичного рынка, сориентируйте

Не знаю о чем ты. У меня N62B48B, к N63 и близко подходить не хочу.
Рассматриваю для себя 5GT 3.0/3.5 diesel с xdrive. Мечта - покатать по европе, на купе с расходом в 20-22л 98го это проблематично

 

а кто подскажет - дизеля у нас все с webasto'й или есть машины и без подогревателей?

 

Есть и без, и их большинство.

 

А зачем отдельный подогреватель. Зимой теплый воздух всё равно идет не от двигателя при запуске холодной машины. Все продумано.

 

вебаста кишки греет тачке пока хозяин спит, по трубкам да патрубкам жидкости подогревает.

 

У меня машина в паркинге стоит, вопрос прогрева не особо актуален. Но в течение дня машина на улице. Ни с запуском, ни с подогревом в зимних условиях проблем нет. Опция конечно удобная, если её при заказе делать, кажется чуть больше 100 рэ.

 

Электро обогревателя не хватает чтоли? Вообще проблем не. Зимой в любую погоду. Прогревается как и бензин. Никто даже не верит, что это возможно по первой.

 

если хранение отапливаемый паркинг, тогда вебаста не целесообразна конечно, а так, ежедневный запуск обледенелого движка в московские зимы при средних -10, -15 это все таки стресс и испытание, и предварительный подогрев кишок какое никакое облегчение.

 

Так и есть. Я когда сомневался насчет дизельной, при смене бензиновой 535 вопросами продавца замучил. В итоге на площадке Авилона меня подвели к гт, заваленной снегом в в виде сугроба, сели в нее и запустили легко двигатель. Через минуты 2 из воздуховодов шло тепло. Ну и после короткой поездки по волгоградскому вопросы были сняты.

 

а какая зима у вас по счету на дизельной сейчас? С нашим топливом проблем не возникает, — пуск движка, стабильная работа?

 

Я эту гт купил в конце января 13. С топливом проблем нет. Но я и езжу на ней немного, заливаю всегда в одном и том же месте в мск. Основной пробег на этой машине Европа. Здесь никаких проблем с запуском и тд не было.

 

какой стресс может быть при -10 -15, Вы о чем??? про "стресс" это когда ниже 30ти.

 

Верно конечно. До 30 в общем то любой исправный двигатель должен запускаться и нормально работать.

 

По вашему мнению, что явилось причиной перехода на дизельный мотор на GT? Экономичность и меньший расход при европейских расценках на топливо? На другом автомобиле, не так хорошо приспособленном как GT для длительных путешествий по европе, тоже перешли бы на дизель? То есть если только в Москве, подмосковью ездить?

ну, баварцы все же вроде южане, нет,? Двигло тоже южное

 

нет. машины с одними и теми же моторами(именно моторами) поставляются для эксплуатации и на аляску и в египет.

 

Трудно сказать, каким был бы выбор. Это у меня первая дизельная машина. Покупалась она после эксплуатации в евро путешествиях 535 бензина. Для таких целей дизель действительно оказался более удобным вариантом. По Москве для коротких поездок дизель вряд ли нужен (хотя на большой машине всё равно будет практичнее). А вот покупать маленькую машину с небольшим дизельным мотором не стал бы.

 

Если дизель исправен, проблем нет, а если из 6 свечей накала не работает 3-4 тогда проблемы будут, но и пуск ещё будет)))

 

короче говоря вебаста для сибиряков.

 

Логично... В мск регионе зимы стали умеренными. Снега не особо дождешься, не то чтобы мороза.

 

это точно!
Тренировки и танцы с бубнами у меня обычно случались при -32-35с и естественно ниже, при таких пусках и качество моторного масла и состояние акб, не говоря уже о состоянии свечей зажигания и адекватности работы системы впрыска топлива являются ключевыми.
А с дизелем к этому нужно прибавить парафинизацию топлива
За 12 лет практически ежедневной эксплуатации авто в Новосибирске/Омске на открытой стоянке дизелей у нас практически не было эти товарищи все теплые боксы в округе скупили или арендовали с вебастами народ частенько попадал, уж не знаю почему....
В столице не так холодно зимой, поэтому дизеля вполне юзать можно

 

Подскажите чего не хватает в ней ?
http://spb.auto.ru/cars/used/sale/1019120021-7fefc6/

 

мнго чего не хватает. но нужно ли Вам то что ещё может в неё быть?

 

В первую очередь фотографа хорошего ей не хватает

 

Огласите весь список пожалуйста , если не затруднит .

 

Рестайла ей не хватает, а так есть всё!
Кроме Бэнга и Найт Вижна с Дистроником Но это излишества уже

 

кому то заднее развлекалово, комф. задние сиденья и шторки не излишества, кому то стеклянную дырку в крыше вынь да полож, комуто едц и дд ни куда не упирались, а кому то без них жизнь не мила, кого то светлый потолок достал и только антрацит рулит и т.д. и т.п. вопрос что нужно именно вопрошающему, а не лично мне или Вам.

 

Мониторов в задних сидениях, электро регулировки задних сидений, вентиляция задних сидений, адаптивный круиз stop&go, ночное видение... да много чего нехватает до "максимальной" комплектации...


Каждому свое. Мне вот подавай проекцию, обогрев и вентиляцию всех сидений, мониторы сзади, комфортные сидушки, полный привод, dynamic drive, активный руль. Без последних двух опций BMW вообще не BMW нифига))

 

Есть отличное решение- посчитать в конфиге новый автомобиль со всеми желанными опциями, посмотреть сколько денег выйдет и принять решение заказать или нет. Найти на вторичном рынке понятие "максимальное" нереально, никто не заказывает такой автомобиль, тем более чтобы продать его года через два три за минимально ожидаемое количество денег. Для инфо... такой замечательной опции как активный руль, для гран туризмо не предусмотрено. Динамик драйв, входящий в адаптив - плюс 257 тысяч к стоимости, при заказе нового. Ну и так далее, по списку, меньше 1 млн опционал стоить не будет. А как хочется, чтобы было все, да еще и не дороже 1,5-2 млн за вторичный авто, не так ли?

 

Жень что же у меня тогда стоит?

http://www.bmw.com/com/en/newvehicl.../allfacts/engine/activesteering_integral.html

Активного руля не бывает на ПП у ГТ. На ЗП - есть. Стр.17 https://www.dropbox.com/s/a3assu76gj1rf42/04 F07 Chassis RU.pdf?dl=0

 

интегральное активное рулевое управление у тебя (доступна только на зп).
Он отличается от активного руля использованием задних колес при рулежке.