GT уходит

Еще более скабрезный ник выкатывают любители ауди, когда слышат про ХDrive. Это буквосочетание вызывает у них гомерический хохот. Будьте взрослым, тем более что я написал, что по этому вопросу можно спорить ( но только до усрачки, ибо правды не найдете).

 

4 года назад думал купить А7, зарегистрировался на Ауди Форуме, почитал их ветку по А6-А7, гарантийному и послегарантийному ремонту и сразу передумал. Сложилось мнение, может, субъективное, что на них коробку поменять, как на ТО съездить, совершенно обычное дело.

 

На 3-х литровом дизеле будет настоящая кватро с обычным автоматом.
Но мне кажется эти 2 машины все таки не совсем корректно сравнивать. А7 больше машина для эгоиста) 6GT больше машина для человека пришедшему к семье и детям, но который не хочет отказываться от динамики и комфорта седана пересев на кроссовер.

 

Я вообще думал, что эти параметры приоритетны только когда ездишь с водителем.
Помню, был сарай Е39, когда ехал в нем один, а это наверное процентов 60-70 всего времени езды, всегда думал, зачем я за собой столько пустого пространства вожу???

 

Семейные ценности в гейропе сейчас не популярны.
P.S. У каждого производителя свой скелет в шкафу. Так что не надо копать, а то я приведу в пример БМВ 7 сослуживца, у котрой по гарантии меняли двигатель в сборе, а удругого в этом году на Х5 коробас в 380 тр выскочил (Пробег 98ткм). Так что прекратим бессмысленные примеры приводить.

 

Ну мне гораздо приятнее и спокойнее свою жену и ребёнка усаживать на просторные задние сидения 6GT. И не переживать, что им там не очень комфортно. И чтобы залезть назад и вылезти с заднего ряда не нужно изловчиться, как на моей прошлой А5В9 Sportback.
Машина была шикарная, остались только добрые впечатления и даже понравился DSG) но всему своё время) И кстати, сидел в новой А7, сзади места больше, но не сильно, чем в А5.

 

Кто-то любит арбуз, а кто-то свиной хрящик.

 

что общего у а5 и 5/6GT?

 

Ничего) кроме безрамочных дверей и форм-фактора кузова)

 

А5/А7 спортбэк. Речь не про А5 купе.

 

Было,не!?

 

ключевое - будет

я вообще клал на ауди

хотел лишь подколоть этого вашего лицедея, но он походу даже свои тексты перед отправкой не читает, не то что чужие

 

Никакой «этой ниши» (6ГТ) у колец не было и нет: А5 - это 4-ка, а А7 - это 6 GC (или, на данный момент, новая 8 GC).

Так что «побеждать» там нечего, потому как тип кузова / предназначение (у 6ГТ) несколько иное.

P.s. А7 внешне тож нравится, не вопрос, но сейчас не за это. Сравнивать надо сравнимое.

 

Предназначение у них у всех одинаковое - перевозить тушку владельца. Согласен - 6 GC. Я просто не подозревал о ее существовании. Хотя я бы их спутал (GT и GC).

 

5 GT в эксплуатации десятый год - офигенная тачка, с интегральным управлением, удобней и комфортней для водителя, просто нет. И рулится отлично и разворачивается с интегралкой как микролитражка по радиусу разворота, какой-то мерзкий клоп японский с придурком за рулём не смог за мной развернуться и чуть не получил удар в бочину.

И кто тут что-то про маленький багажник? Я такие объёмы перевозил, что больше только в Газель. Приехал раз в аэропорт получать посылку, вывозят поддон полный коробок в высоту ДВА метра, народ рядом хихикает. Так я распихал и довёз.

На дальняк вообще удобно, не устаёшь, дорога как на ладони. В городе неадекваты на джипах не особо пихаются, что бережёт нервы.

Вторая машина 640 GC пересаживаюсь в ГТ и реально кайфую, правильно тут писали "как в домашние тапочки" Жаль если снимут с производства, подумывал обновить.

 

Про "не рулится" пишут те, кто на ней не ездил, я поворачивал зимой на асфальте, где поворот почти на 180 градусов, так управляется и рулится машина супер, скорость была такая, что скользила боком всеми четырьмя колёсами, но всё прогнозируемо и едет туда куда надо. 5ГТ - задний привод, кстати и зимой всё отлично, в Сибири десятый год вообще не напрягает и держит дорогу отлично.

Друган мог купить любую, купил 6ГТ (по моему совету), раньше Иксы. и просто в восторге, народ такую херню покупает и не догадывается, что реально нормальная тачка есть! ДОСЛОВНО практически. Добавил, на Х5 катать - это работа, а на ГТ это отдых, никакого напряжения. Ещё раз убеждаюсь, про "не рулится" и прочую ерунду пишут, только те, кто не эксплуатировал такой автомобиль.

 

И ещё, подешевела 5ГТ, вопреки сказочникам, не так уж сильно, стоит сейчас в два раза дороже некоторых бензиновых семёрок того же года в сопоставимой комплектации. Предложений нет, а любители всегда найдутся.

В Красноярске 10 ноября выставили бензин 306 сил и уже продали за 1 150 000. 2011 г машина. А семёрки по чём можно продать 2011 г?

Что интересно, за год б/у 5ГТ подорожали))) реально, ровно год назад мониторил ситуацию. Так что если реально снимут с производства, есть смысл купить новую из наличия.

 

ну как-то совсем разошёлся ))) если с предыдущими постами полностью согласен, то тут конечно перебор. В Красноярске может что-то и подорожало, но в Питере, Москве только дешевеет. я 9й год (богатая комплектация, белая кожа в идеале) продал за 850р и очереди из любителей скажем так не было. 7ки говоришь в 2 раза дешевле?

 

Я в прошлом году семер по 700 - 800 тысяч море видел. В этом году на Дроме смотрю ГТ 1100 - 1400 000 2010-2012 гг. Ниже миллиона нет вообще. В ноябре у нас продалась белая за миллион сто с копейками одиннадцатого года, повисела меньше недели. У нас выбора нет, 3-4 машины в продаже.

Реально на сотку подорожали)) сам в шоке, ну или по крайней мере вообще не упала цена за год.
Про два раза)) согласен) утрировано конечно, ну так семера и дороже была изначально на 1,5 миллиона, а теперь реально дешевле в продаже.

 

А 750 какая динамика цен?

 

Эти самые дешёвые))) Платить налог никто не хочет, да и моторы те, дюже проблемные.

 

Забавно , но на А7 текущий просто не смотрел )ну вообще не конкурент для семейного авто.
Взяли прошлым летом за 4.7 6ГТ со всеми радостями типа пневма, интерлалки, вентиляции, массажи и тд и ДИЗЕЛЕ нормальном (3л)

Интерьер А7/а8 тоже не зашёл, не говорю что он плохой,просто он стеклянный) , да и Цены более идиотские чем количества пространства.
По внешности - ну хз , стингер , генезис ,но с матричными фарами , по мне так в этот сегмент)
Раньше Ауди были Реально стильными выверенными кузовами.

 

Посмотрел конфигуратор - один бензиновый двигатель остался 249 л.с. и два дизеля. Дизель на 520 000 дороже. 640 уже не будет?

 

все там есть

это какой то дебил сделал такой конфигуратор

выбери спорткоробку и появится 640д

конченые дауны такую хрень сделать

на бмв.де аналогичная шляпа

 

Точно))) появилось, вообще не логично!

 

Скажу....Хочется услышать реального пользователя ,который катал обе машины достаточно долгое время.И мне близко зашла фраза клубня про свиной хрящик. В разные периоды жизни , одному человеку требуются различные автомобили.Порой диаметрально противоположные!

 

Едва ли тут найдутся люди, которые долгое время откатали на новой А7 и 6GT, если вы об этом)
Новая Ауди семерка только вышла и их совсе мало на дорогах... А старая очень сильно отличается по интерьеру и интерфейсу.

 

Вот и я об том жеж!Надо иметь понимание чтобы сравнивать!Все очень субъективно!

 

Ну для меня например, после Ауди А5 в последнем кузове в 6GT все таки уютнее и кнопки расположены интуитивнее. Хотя в А5 был виртуальный кокпит и не было сенсорного меню, как в новой А7 сейчас. Но думаю, все очень индивидуально и в любом случае мы придём к сенсорам, а в дальнейшем и к автопилотам...
Да и в принципе целевая аудитория этих машин абсолютно разная)