Hyundai Equus после "трешки" имеет место быть?

С выделеным согласен на 100%.
p.s. Насчёт патеков всяких и верту мнения не поменяю.
За ссылку спасибо. Так и подумал, что швейка, но проверить лень было.

 

В 530 xd Лакшери и половины нет того, что есть в этом хундае. Да и меньше пятёрка. Единственное её преимущество - X drive.

 

Короткий полноприводный дизель 245 интересен в районе 2,5 млн, а не 3,5 как его пытаются продавать
Такой же, только Хендай или Киа в районе 2х

 

для раскрутки экуса в хендай наняли маркетолога из БМВ ))))
А как известно реклама – двигатель торговли
интересно посмотреть, что из этого получится))

 

Посмотрел цены H-Eq в Америке - от 60 до 66 долларов.
Lexus LS когда-то с 35 долларов начинался.
Нормально так доллар ёкнулся

 

не с пятеркой надо сравнивать) экус задуман как конкурент bmw 7 и mercedes s-class))

 

а по цене разве нельзя сравнивать автомобили
я прекрасно знаю что с семерки его слизывали корейцы
первая комплектация сравнима с пятеркой дизельной в лакшери.
неужели есть идиёты, которые предпочтут эту машину бмв? пусть и чуть меньшей.
пятерка сделана на базе семерки, напоминаю.

 

А вы допускаете что эта машина может оказаться финансово выгодней семерки и при этом не менее комфортной? Вот и купят те, в первую очередь организации которым пофиг на шильды такие есть хотя их мало, надо очень интересное предложение по деньгам делать конечно.

 

Мда, шильдики, шильдики.

 

то есть если вы полетите на Бали отыдхать семье, заплатите по 200штук за чела?

 

Человеку для жизни надо 2200 ккал в день, немного витаминов и минералов. Ну еще неплохо бы крышу над головой и одежду типа мешковины. Все остальное- ШИЛЬДИКИ

 

А в китайском мафоне начала 90-х по ободку колонок были разноцветняе лампочки...)Они мигали!)
Никакому Техниксу не снилось!
И не снится...)

 

Как раз с этим то проблема, 5-и летняя гарантия на Хенде очень хитрая и по факту куда проще взять 221 с 2-я годами гарантии и заключить сервисный контракт.
А пневма там есть, к слову.

 

думая про экус помни про ссанг-йонг чэирман - с виду тоже стосорокет был

 

Зачем покупать корейский клон w221 с кузовом из фольги, не понимаю ?

Тут никакие маркетологи из БМВ не помогут

 

Давайте не будем сравнивать дешёвые гирлянды с высокотехнологичными системами и узлами, с качественными материалами в классном автомобиле.
На трёх страницах обсуждения, нет ни одного довода чем данный автомобиль плох конструктивно, что в нём ни так с технической, эргономической или инженерной точки зрения. Все критические комментарии сводятся к одному - "фи, это-ж хундай".

 

тут может и можно сравнить, делая скидку на цену... а теперь вспомним, что лакшери это еще и качество отделочных материалов... я где то видел китайский роллс-ройс. приобрести не желаете? привезу недорого даже ковер в базе есть

 

Вы чего тут все с ума посходили?

 

Отписался. Желаю удачи всем критикам хундаев, самсунгов, и прочих нетрендовых, немодных, негламурных, нестильных, но неломающихся, исправно работающих машин, телефонов найти какие-нибудь убедительные аргументы.

 

а казалось бы - клуб владельцев бмв........

 

отличный фейк ролса.

 

Конкретно про санта фе

 

Корейцам для лидерства надо продавать авто классом выше чем конкуренты.
Например:
фольц продает за 800тр гольф, корейцы неплохой седан.
За полтора у конкурентов трешки, а4, це класс, корейцы продают что типа а6 и е класса.
По ценнику е класса киа продает к9 и екус...

Но видимо затраты не позволяют значительное снижение цен. А за три с копейками премиум от кореи конечно не конкурент голому эс классу или семерке. Покупатель выбирет чуть бэу но премиум от корейцев...

Как вариант продавать уже поддержанные машины. Например годовалый экус, еще на гарантии, пробег тысяч 10-15, дизель, полный привод, 249сил... Раскупят всё что есть.

 

купил грузовик хундай HD78 для отдела снабжения... пробег 7000, выжимной гудит, в машине холодно, она вообще не нагревается. Понятно что сравнение не очень, но осадок остался, не рассматриваю хюндай в принципе. Отдельно надо сказать про дилера, это фейспалм! Сборище инвалидов мозга. НО! Машины отлетают как горячие пирожки на базаре, кредит без первоначального взноса, люди хапают!

п.с. знакомый работает там, говорит на экусе была сервисная по замене пневмы, за счет хундая. 300 т.р. запчастей. Это дороже чем пневма на мерсе.

 

Ну а портер отличный авто. У знакомых много корейцев, все довольны.

 

Да нет конечно!
Нету "фи".Есть хундай.И есть Петрунин Денис,который на вопрос Леонтьева:Кто же аудитория этого прерасного авто,нового Укууса? ответил,мямля:"Ну собственники среднего(?) бизнеса....Стоматологических клиник например....Мыслящие нестандартно,свободные от стереотипов."
Техника+эргономика(хотя это индивидуально)+инженерная мысль - не равно автоматически премиальному авто на выходе.
Я не про вентилятор на капоте и не про звук закрываемой двери.Не про традиции.Не про необходимость постоянных вложений в развитеи технологий,даже если "легендарный" уже 25 лет мотор работает надежно.Даже не про дермантин вместо кожи и пластамассовое дерево.
А про отстутсвие выбора.
Моторов.Вариантов отделки.Цветов салона,потолка.Всего.Это премиум.Он в индивидуализации машины под пожелания конкретного клиента.Или в ее частичном выборе.Или ее сознательном невыборе.
Не надо мне про то,что БМВ в РФ на 90% продается за счет фиксированных калининградских машин.В курсе.
Почему покупатель японского премиума должен покупать люк,если хочет нави?Почему,если он хочет темносиний авто - должен хавать аллюминий в салоне,если его ненавидит?Зачем мне безальтернативные 5,7 л бенза,если я хочу 3,0 дизель?Накуйа я должен его покупать,этот V8?!)
Отсюда кстати гениальные японопремиумы и поразительно выигрывают в цене...
Это тезисно,если самому не видно вообще никаких отличий в автомобилях.

 

Я чет дум что 90% покупателей немцев не замарачиваются с индивидуалами а берут то что есть в салоне.

 

японопремиум - это тойота ценчури или ниссан президент.
А экюс - просто машинка.
Кстати, глянул авто.ру. Машина, которая там год висела за 1.9 сейчас за 1.6

 

Ежу понятно что это полный нелеквид у нас.

 

А давайте отбросим пустой трёп про шильдики, технологии и посомтрим на себестоимость. екуса.

сколько она будет?
Я очень сомневаюсь что стоимость одной машины для производства на конвеере будет полтора ляма.
Так что если бы и могли корейцы, то снизили бы цену максиммально.

Соната в максималке 1.3 млн стоит? Значит екус можно но 1.8 спускать.