Hyundai Genesis New - сливайте свои бэхи и аудюхи )))

корейцы молодцы, что говорить. Думаю, что с япами ещё пару лет, и сравняются.
бюджетники уже ничем не хуже - япы делают откровенное говно.
осталось подтянуть премиум - может, всё-таки решаться на отдельные бренды.

 

и вот по надежности-то к корейцам вопросов вообще практически нет - в отличие от сопливящих с новья турбин, летящих через 8000 пробега коробок, жрущих масло ведрами движков у автомобилей некоторых известных премиум -марок

 

Ра,как эксперта спрошу:а че это за символ они на капоте разместили?)

 

Уже ответили ))

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=21400554&postcount=14

 

Про не хватает - я чЕтал.
И спрашиваю - а чего тогда вместо приклеили?)

 

Верно.

 

когда RA) покажет на конфе свою новую тачку, произведенную в Корее?

 

Как человек, отдавший аж 1,7 миллиона за корейскую машину, могу во многом его поддержать. Машины действительно они стали делать классными. Конечно, не уверен, что можно сравнивать с премиумом. Но с японцами их сравнить уже легко. И не всегда японцы победят.

 

от сквозной дырки ?
там далеко, не на все гарантия

тут список деталей , которые имеют гарантию вообще меньше года использования автомобиля

насчет смотрелся , да согласен азиаты умеют красиво обернуть + шеф дизайнер, но в автомобилестроении, имхо, действует история аналогичная английскому газону (либо технологический прорыв - но тут его не наблюдается), кстати, если не ошибаюсь то рынок завоевывал не то чтобы лексус, а скорее тойота , причем короллой и в сша на волне нефтяного кризиса (повезло япам ) , а дальше маркетинг (миф о надежности и т.д.) может и корейцам удастся туже карту разыграть в будущем, не спорю , маркетологи все же правят миром.

п.с. тут у каждого свой опыт
у коллеги с рождения на его киа не делается сход развал
а мне , пару мес. назад, на 5 летнем *** поменяли 6 форсунок по гарантии

п.с.с
ну и конечно пост от ART +100 ,
даст большой толчок продажам, как минимум, среди аудитории этого ресурса

 

Мне нравится, как на любом форуме все любят говорить об обёртке и дальше читать лекции, какой у корейцев отстой в связке АКПП - движок и какая отстойная у них подвеска. Я тестил много автомобилей в цене от 1,5 до 1,9 лямов. У Санта фе шикарная связка коробки и двигтеля и отличная, сбалансированная подвеска. Когда люди говорят, что отстой, то я не понимаю с чем они сравнивают...

 

Да они и сами толком не понимают. Это такая форма снобизма и упёртости.
В ожидании возвращения своего "удовольствия за рулём" из очередного ремонта и не такое напишешь. Про исключительную управляемость, про престиж, стиль, про непревзойдённое каКчество материалов, про душу и ещё про хрен знает что расскажут.

 

Японцы вообщем-то не говно делают. Но по какой-то только им понятной логике, всё самое лучшее и передовое они оставляют для своего, японского рынка, как минимум последние лет 30. Другими словами на экспорт идёт не всё то, что они делают для себя. Что в машинах, что в телефонах, что в других технологических сферах. Корейцы же наоборот, все новейшие разработки тут же выставляют на продажу по всему миру.

 

Так я знаю - катал когда-то тойоту камри 1994 гв для внутреннего рынка... Ессно, автомат, полнейший электропакет и так далее.
Но вы посмотрите на короллу, рав4, чем стала хонда, лексус ис новый - что это вообще? Поэтому, говоря о дорогих корейцах, связь с реальностью скорее японцы потеряли.

 

Корейцам осталось несколько небольших шажков сделать, и прежде всего в сфере восприятия их брендов потребителями

 

С интересом прочитал этот список.
По-моему,не фатально.
По крайней мере половина совпадает с немецким премиумом.

 

Взяла уже себе?

 

У корейцев пока все очень плохо с салоном, там нету цельного салона, есть все по отдельности. Внешний вид у них норм. Единственное, все такси киа и хюндай, на которых я ездил - гремящий и убитый хлам, а пробег обычно 30-50к

 

я в ешке такси убитой ездил вся строчка кривая всё скрипит и воняет еще и.

пробег 20к

 

Что за чушь? Корейцы уже лет 5 сохраняют свой стиль. Всё у них нормально! Просто после минимализма БМВ может казаться, что у них плохой салон. Ну тогда и новый 222 мерен тоже отстой, так как сплошные айпэды в салоне Но это "стиль". Он был выбран производителями. На него сделана ставка.

 

ХЗ, может мне так не везло, но все шкоды фольксы и мерсы, на которых я ездил в такси были менее убитыми. Даже логаны не так шумят.

 

Причем здесь новый мерен с новым более технологичным салоном? У корейцев нету идеи вокруг которой строится салон, как нету и идеи у бренда, как автомобиля. Хейндай - конгломерат, который делает все от пылесоса до самого большого в мире корабля (ща как раз по дискавери сериал про эту стройку) и строит жилые комплексы.
Типа из неоткуда взялся хендай и стал красив как немец и "надежен" как тайота? Ну-ну. Посмотри солоны всего модельного ряда, там общее только черный цвет, дисплей от калькулятора и блестящий руль, если это цельность, тогда ок.
А так это, потому что им некогда проходить длинный путь, который прошли нормальные производители. Именно поэтому цель сделать автомобиль максимально доступным с кучей опций, потому что такой потребитель. Если техника марта получает своего покупателя, то уж хендай и подавно.

 

А шо такое "техника марта"?!?)

 

Там общая идея что у соляриса, что у соренто. Легко понять, что машина одного бренда. Ты просто не хочешь видеть этой идеи, так как твой мозг забит слоганами маркетологов.

И что? Таких компаний миллион. Это достаточно удобно, так как можно оставаться на плаву долгое время. Таких компаний, производящих авто, море.

Красив как немец - да. Так как рисует их бывший сотрудник ауди. Надёжен - да, так как технологии проверенные. Не старые, а проверенные.

Какой путь? Ты слышал о таком понятии как заимствование технологий? Почему быть сложно лидером и удержаться на гребне волны? Потому что ты тот, от кого ждут нового. А те кто сзади просто тебя копируют. Так делает хёндай. Им не нужно 100 лет развития. Они просто взяли и скопировали технологии. Обернули это в супер красивую оболочку, поставили адекватный прайс и вуаля

Лично я не сравниваю корейцев с немцами, так как цены слишком разные,даже если сравнивать народный авто, не говоря уже о тройке. Но японцев они обскакали давно (если не говорить о "премиум" японцах). Стоит посмотреть на Рав 4 и санта фе. После санты в РАВ4 хочется заплакать (я удержался, я же мужик ). Санта во всём превосходит РАВ4. Да, дороже. Но дороже, потому что санта предлагает то, что РАВ4 не предлагает в принципе. Это и дизель, опции, размер салона и тд...

 

и дизайн. На него смотреть можно, а не ржать хотя жук меня приводит в больший восторг)))

 

Дизайн, всё-таки, вещь субъективная... Кому-то нравится и даже очень. У меня РАВ4 не вызывает отвращений.

 

отвращение у меня все авто не вызывают, полЁт дизайнерской мысли....он такой..., просто многие веселят

 

хундай из этого заменой шильдика не вытравишь