F10/F11 И снова про аккумулятор. Единая тема

Спасибо, почитаю!!!

 

Это че за функция такая? Заряжайте в соответствии с инструкцией, и будет вам счастье.

 

Стоял Цезарь на 39й (4 года пока ездил на ней), уезжал зимой на 2 недели, машина в холодном гараже простояла - пришел завел как обычно и уехал. Если грамотно установлен Цезарь и не скупиться на его ТО ежегодное, то на разрядку аккумулятора он никак не повлияет. Причины разрядов необоснованных надо искать в кривой установке допоборудования, которое "не дает покоя" отдельным блокам машины, отсюда и разряд. Даже много раз забытые включенными лампочки в салоне не приводили к разряду и зарядки гаджетов в прикуривателях также

 

Спроси у Яндекса, на крайняк погугли.

 

Так он ещё свежий!

 

Поэтому и спрашиваю про ЗУ, заморозился походу)

Это че за функция такая? Заряжайте в соответствии с инструкцией, и будет вам счастье.[/QUOTE]
Заряжать необслуживаемый аккумулятор можно только подачей постоянного напряжения! Зарядка током может быть использована только кратковременно при условии глубокого разряда.

 

Ctek 5.0

 

Спасибо уже нашел кулон 715д

 

Пока стояли холода, провел несколько экспериментов и выяснил следующее. Если у Вас машина и АКБ на 100% исправные надпись о разряде АКБ, при регулярной езде не появится никогда. При появлении надписи ЗАРЯДИТЬ АКБ, сразу после езды, т.е. только заглушили и надпись вылетела. Значит читать ее надо не ЗАРЯДИТЬ АКБ а ЗАМЕНИТЬ АКБ на новый, без вариантов зарядки в теплом помещении. Если утром появляется надпись повышенный разряд батареи а при краиковременной (но не менее часа) стоянке ее нет и при выключении машины надписи зарядить АКБ тоже нет, то это означает что Вам надо копить деньги на замену батареи и очень быстро. Если надписи появляютсяи при кратковременной стоянке, надо искать утечки в машине.

 

Неплохое ЗУ с учетом, что можно выставить в ручном режиме максимальное напряжение для зарядки АГМ АКБ (14,7-14,8 В), но для тех, у кого руки чешутся экспериментами заняться лучше конечно Орион/Вымпел 55, цена на него на 10-20% всего выше, а функционал существенно шире. Если с головой и физикой порядок, то 55й самое оно

На моем авто сообщение о низком заряде АКБ появляется либо после пары недель простоя на теплом паркинге в тч летом, либо после 1-2 ночей на улице при минусовых температурах. Такая эпидерсия уже минимум пару лет происходит))
По расширенному меню напряжение в бортсети как правило на уровне 14,6-14,9 в когда надпись не выскакивала после ночной стоянки и 14,9-15,1в после сообщении о разрядке АКБ.

 

купил два дня назад,полный автомат все виды батарей,вроде норм, в москве стоит 3700,9 ступеней заряда

 

Рассматриваем современные ЗУ, а не по наследству.

 

ребят, если машина будет стоять в теплом гараже, не закрытая, насколько хватит аккумулятора? идет ли в такой ситуации разряд батареи?

 

По-моему За Рулем по какой то причине хендаевский зарядник захаял.....
На этом полном ватомате есть возможность выставить максимальное значение напряжения 14,7-14,8 в?

 

Разряд акб идет даже когда клемы с него сняты)) а уж с подключеным электробрудованием авто даже в спящем режиме тем более!
Как быстро - вопрос утечек, а так же состояния акб.....у меня как-то все лето субарик на сигнашке в гараже простоял, потом в сентябре при 20с со скрпом но завелся))

 

По поводу заменить АКБ. А что на счёт того что агм не умирает так быстро, и имеет несколько жизней!? Т.е. Если он перестал заряжаться от авто, его можно восстановить. режимом регенерации (полной разрядки и полной зарядкиодним циклом)
Примером тому мой опыт с АГМ батарейкой ам Бентли. Который простояв зиму, запускался только от прикуриваня, поработав час, в режиме езды по району - отказывался даже включать зажигание после того как машину заглушили.
Режимом регенерации он был восстановлен и проездил лето без каких либо намеков на проблемы!?
Я это к тому что не спешите менять его! Его ещё можно реанимировать.

 

АГМ заряжает на быстрой зарядке как раз 14,7-14,8В наблюдал лично,все как в инструкции.А инструкция сопоставима с аналогом бош С7,который на экзисте около 15тыр И если эти характеристики будут стабильны,то HY-800 очень достойный вариант
Есть режим востановления,но при зарядке моего акб он его пропустил,акб заводская,в марте 9лет будет,на авто есть вебаста и всегда стартует из тёплого гаража

 

Я и написал что надо заменить АКБ а не выкинуть старый. АГМ можно раскачать зарядом разрядом.

 

У меня как раз такой вариант,зимой практически не езжу на ней. Начальное напряжение было 11,3В, поэтому пару раз за зиму можно подзарядить,продлить жизнь дорогому аккуму

 

Великий и могучий русский язык?)) заменить можно и новый аккум на новый, но для чего? Был красный, а поставить в синем корпусе?))
Ясней выражайся- если сообщение выскакивает, заряжайте агм акб, может чего путнего из этого и выйдет!))

 

мда.. у меня ситуация сложнее, машинке моей месяцев 10-12 стоять в гараже, она в одном городе, а я в другом... то есть получается, если не подзаряжать, то акб сдохнет? (машине год, аккум с завода) в таком случае какие-то негативные последствия для бортовой электроники могут быть?
p.s. я так понял, если акб всё-таки сядет, то сложности с открытием багажника будут?

 

Я бы снял клемму и привязал веревочку для открытия багажника.

 

веревочку привязал бы к чему?
настройки сбиваются при этом наверное?
могут ли выскочить какие-нибудь ошибки?

 

На счет веревочки не знаю, откинь сидушки задние, чтоб мог в багажник попасть, через салон если что запихнешь аккум и клемы накинешь, потом багажник откроешь, а про настройки не знаю, снял аккум, только время сбилось, вот если другой будешь ставить потом, то говорят прописывать его надо, а так без проблем!!!

Тоже интересно куда веревочку привязывать, я не нашел как можно багажник изнутри открыть!!!

 

Веревочка это если вариант с неоткидными сиденьями.

 

А что мешает через подкапотные дополнительные клеммы подцепить зарядное устройство и не лезть при этом в багажник?))
Не каждое зарядное устройство будет взбадривать в нуль усевшийся аккум...на этот случай цепляйте через те же подкапотные клеммы 2й аккум (заряженный и исправный) и заряжайте эту "сладкую парочку" вместе....

 

не редкость у кого-то допник/сигналка - замки капота.

 

Эх! Так надо спортивные перли на капот ставить со штырями насквозь)) как четкие пацаны на жигулях мастырят)))

Кто там вещал о раскачке АГМ?
Каким током заряжать и до какого уровня напряжения? Каким током разряжать и насколько глубоко?
Специально для экспериментов сегодня приобрел Кулон 715д.
По личному опыту раскачивал Кальциевую Топлу, которая в плюс 25 отказалась стартер крутить, но вольтаж в ненагруженном состоянии был 12.6 и музыка нормально функционировала - 5 циклов разрядки лампой 55вт до 10,5в и зарядки с заменой электролита/дист воды на каждом этапе, неделя эксперимента и ......осадка похожего на цементную пыль было весьма много)) аккум не замкнул, когда его верх дном ставил))
Эта акб еще год оттарабанила без нареканий, включая холодные пуски при -30с!!!!

 

а можно ли просто через подкапотные клемы заряжать аккум? ничего не будет, если не снимать клемы, допусти 14,8 для борт.сети не вредная напруга?

 

А какая у Вас напруга на заведенном моторе? Посмотрите в инженерном меню в приборке а потом задавайте вопросы.