F10/F11 И снова про аккумулятор. Единая тема

Все потуги при - 30с и ниже за бортом без вебаст, автозапусков, электрокотлов и теплых гаражец - лоторея))
Снимай аккум на ночь и к теплому радиатору отопления ставь, давича именнл так и сделал. Плюсом теплая акб после пуска двс подзарядится нормально, если по трассе 100-200км накатишь)

 

-20с это считай почти лето по сибирским меркам, все просто, жители нехолодных регионов на расслабоне, зарядкой акб от стационара мало кто заморачивается.
Неплохой заменитель сток акб это Топла агм или Баннер агм

 

Сецчас "в моде" компактные бустеры-пускачи. Отдельные модели 600А реальных выдают, сам замер делал токовыми клещами. Плюсом на некоторых нсть функция предварительногл подзаряда акб, тоже вариант подогреть электролит, тодько не разрядом, а зарядом.
В Сибири очень популярная тема, бустер у каждого второго))

 

Только носить его (бустер) с собой надо, в машине не оставишь. Литий на морозе быстрее кислотного сдохнет.
И вот ты приезжаешь на работу в галстуке с бустером в кармане

 

а с чем ты на работу ездишь? может он туда поместится? Хотя я не понимаю - ты спскаешь дома к авто, открываешь капот, начинаешь в галстуке подсоединять провода..

 

Верно, но размер такого бустера, как 2-3 пачки сигарет, а не как акб для КАМАЗа))

 

Ахаха, красавчик))
Всем кто по должности обязан в галстуке ходить в нашей организации место на теплой парковке выделяют, а остальным на улице, но тоже далеко не для всех желающих.
У дома не западло силовые провода разматывать на морозе, а работа это работа, пыль в глаза никто не отменял же)) лучше прогревать регудярно тачку у конторы, чтобы чадила под окнами!
Пс
для солидности кожанный портфель тоже можно прихватить на работу))

 

Вывод какой, все что ставится не с завода, не имеет такой же надежности, и это печально

 

В ссылке выше про датчик IBS упоминается, что если АКК сильно отличается по характеристикам от родного - могут быть проблемы, софт управления делает клизму. похоже эти проблемы упоминаются в последних постах.
У меня пока работает родной. Если сдохнет, поищу б/у посвежей лет 4-5 - недорого, ибо оригинал еще найди у нас, да и ценник - резину можно купить ахахахах

 

Концептуально да, но слишком упрощенно, поскольку на заводах себестоимость никто не отменял) Кони аморты фрицы на бюджетную 3ку или 5ку лтродясь не ставили, хотя эти "железяки" весьма надежны в сравении со стоком.

 

Бэу акб?
Этим обычно профессиональные аккумуляторщики промышляюь, когда подменный фонд акб для клиентов создают.
Есди есть опыт и знания в теме акб, а это совсем нетривиальное направление, то хотя бы приличный тестер АКБ возьми на вооружение

 

Совет точно в тему, покупателям б/у АКБ.

 

Не, я даже не про аналоги, а оригинал, но который не был установлен с завода, все равно хуже по своей надежности и долговечности

 

Не вижу никакой проблемы в б/у акб, взятого на разборке со вежей машины, и он будет заводской поставки!
Конечно, в зоне -30С это не вариант - похоже немцы не сильно рассчитывали на такое, высока вероятность, что он убитый.
Но в зоне мягкого климата почему бы нет. Заводские акб работают 10-15 лет ( у меня есть пример 2008 года, мой с 2011 )
Это вопрос разумности трат. Эти деньги, к примеру, лучше лишний раз отдать на катушки и свечи
Б/У машины же покупаются?

 

Год хранения акб без подзарядки и глубокая сульфатация тебе обеспечена))

 

Б/у даже бабы многими замуж беруться))
Расскажи свой алгоритм по покупке б/у автомобилей и б/у акб))
По свечам и катушкам зачем твой лишний раз требуется, если ирридиевые свечи зажигания от Денсо свои 100 ткм вообще без проблем ходят, но при условии, что за зазором следишь. На многих двс свечки выкручиваются тривиально при наличии прямых рук и инструмента)), но на той же 550й определенных геммор с 2мя задними горшками имеет место быть.

 

А никто не в курсе о том, что стартер нуждается в периодическом то?

 

В теме "обмен опытом" почитай, личнл свой стартер и не с одной машины я снимал сам и перетряхивал.

 

Идешь к дилеру берешь трэйдин б/у, там и акк б/у

Вот пример свечей 45ткм N52B30 F10:



Оптически видно - электроды съедены, изоляция порыжела от пробоев.
Замена серъезно уменьшила вибрацию на ХХ.

И давайте без излишнего пафоса, коллега

PS
Как-то живо себе представил, как рачительные хозяева складов с агм акками, подобно птицам, что ворочают яйца в гнезде, каждые 3-4 месяца бегают по складу с зарядкой и ухаживают за акб.

 

Ага, я у дилера (не бнв) покупал свою неновую машину, через год обнаружил что аккум лежит хоть и бренда бнв, но объемом не 105 как по вину, а 80. Прописывать при краже естественно ничего не стали.
Так что да, б/у варианты у них должны быть, возможно даже появятся сразу после запроса с чьей-то тачки в сервисе.

 

Ого нас уже двое))

 

Ты про Денсо Ирридиум прочитал или мимо на своей волне пролетел?)) Н твоем фото совсем не долгоишрающие свечки))
Продажа "усопших" стартерных батарей торгашами акб это отдельная тема. Но инструментальные замеры никто не отменял, но по акб даже не каждый 10й автолюбитель сможет это правильно сделать))

Пс
Относительно трейд ин болидов- это не выбор цыганского надутого коня, но котором куча автолюбителей влетела.
12 лет назад в поисках авто посмотрел более десятка авто у официалов бмв в трейд ин, в итоге купил новый автомобиль классом выше))

 

При мне в Независимости, ездил к дилеру на ТО, один автолюбитель матом час орал не останалвиваясь на этих делоплутов- оставил он авто на ремонт, в итоге батарейку ему "подменили" по случаю. Он может быть и не заметил сразу, но тачка не завелась в - 10с во дворе сервиса, полез в багажник, а аккум не его))))))))))

 

Наверняка много больше, особенно с учетом, что кто-то просто на опыте и ранее на других авто/марках со стартером влетал))

 

Лет 10 тому, На E39, выезжая из леса обнаружил знак "красный акк" на приборке,
все 90 км успешно ехал на акб. - стерлись щетки
Присутствовал на ремонте. Изначально он не разборный - медь приварена.
Раскусили, разобрали, поменяли подшипники, токосъемные кольца, щетки...Запаяли. Продал с ним - работал как часы.
Доставали/ставили прямо во дворе из под капота

 

Генераторы тоже ломаются и ремонтируются, но здесь вроде о стартерах речь была у соклубников))

 

Ой, старый уже я, слабо соображаю

 

У меня напрашивается совсем другой вывод. Гелевый аккумулятор не для холодной зимы. Нужно брать видимо тот, где производитель гарантирует работу аккумулятора до отрицательных температур в районах эксплуатации.

 

Какой такой гелевый аккумулятор?
AGM аккумулятор? Там нет геля.

 

Не суть, главное, что химреакция такая же как в свинцовых акб аквариумного типа, а не модификаций акб с литием, литий- титанатных и тд и тп.