Император-Белый BRABUS W 140 7,3 S 34000 км

Куда оффер на 600-й купе в 140 кузове прислать?
Только не отлынивай с оплатой.
Цена я так понимаю для тебя не имеет никакого значения?

 

Ого, не знал. А какое обоснование?

 

Dirk Möller
phone: +49 2041 777 230
Как накопишь - набирай его.
Они сделают приличное авто тебе.

 

Откуда вы их берёте все?

 

Конвейера на те модели нет, следовательно ручная штучная сборка и цена конская.
Мерседес гарантирует поставку з/ч до 20 лет с момента выпуска. Так что уже увы) А в реалии на редкие модели типа 124 волчка и в более раннем возрасте некоторые детали было не купить.
Ну и вопросы с экологами скорее всего будут.

 

https://m.classic-trader.com/uk/cars/listing/mercedes-benz/s-class/s-600-lang/1996/117599

 

А чёрный 07 регион в РФ остался?

 

есть машина с пробегом 17ткм, возможно будет продаваться

 

Все логично. Я специально привел Эвик, как простой пример того, что сделали в Брабусе с этим W140. Ничего там нет из космических технологий. И 1980 лс привел с той же целью. А топикстартер судя по всему отмолчался со списком модификаций...

Его могут собрать не только в в Боттропе и заметно дешевле.

Такой сойдет? 275 ткм



Или такой? 75 ткм



Оба 600. Второя японец, в Боттропе свой вин навесят и вообще хорошо...

Есть еще E500 93 ткм, туда вообще круто наверное 7.3s засунуть

 

Знаю, где барабаны Страдивари еще дороже...

 

А, ну да! настроенный атмосферный двигатель не чета дунутым корчам, конечно! Это ВЕРХ тунинха. Никому ведь и в голову не придет давку турбины увеличивать! Это космические блеть технологии, которые на нашу землю пришли из вне..Иннунаки там всякие, рептилойды... etc.
Гавно ты привел в пример, как тебе еще это объяснить?

 

Пробег 15) 1998, дилерский , CL500

 

7.3 кажется. Не уверен.

 

Сделайте такой сами, потом говорите. Хоть на современном GT-R... Болтать не лопатой ворочать...

 

Это у которого один аммортизатор в воздухе болтался?

 

Темно синний, салон серо-черный, холодильник, телефон и тд)

 

Во как завернул, выдал себя с головой, мечтатель о красивой чужой жизни.

В 90-ее ездили не только шныри на машинах, выдернутых из баз евро-угона (500$ вся услуга стоила). Ставились они на учёт и продавались (иногда в салонах Б/У в МСК) как честные, все проверки проходили, в Беляево и на Звезде обслуживались, так как не перебивали их и только в 98-99 гг , если правильно помню, базу обновили и зазвенели они по всей стране. Через полгода добавили пункт о добросовестном приобретателе, (страховки в германии уже были получены, а страховым они уже нах не упёрлись) у этих людей они и догнили, кому не хотелось избавиться от них за пол цены или отдать на з/ч. Местный угон и левый учёт был весь перебит, ездили на них в приделах своего района в МСК или в своих только городках. РБ и Прибалтика в ту же тему. Выживали люди как могли)) У меня после всех этих треволнений к 124 и 140 отношение не радужное совсем, с учётом того что 124 9 лет на сборке стоял можно только гадать сколько их левых было у нас.

Оскорбление твоё пропустил мимо ушей. Из начала твоей темы почерпнул, что ты не столько на уникальность машины запал, а на то, что ездил на ней Главный Водочник Осетии – Великий Человек. Шлифанулся ты перед ним по полной – вопрос, кто главный Шнырь за такие деньги, ну или нам так втираешь.

 

Чему бы реально был бы рад на форуме БМВ, так это вот этой игрушке тех же годов. И без всяких "бандитских историй" рядом с авто.

 

Ему в 90 году было 14 лет, он многое знает о тех временах...

 

Ну зачем такое на ночь глядя...