Император-Белый BRABUS W 140 7,3 S 34000 км

Император Наполеон, палата № 6

 

Слышь... тебе дает кто -нибудь? Куля ты пиндишь на всех постоянно?

 

Нажми на мой ник, потом выбери "Игнорировать"

 

Это ощущение много стоит

 

watch

 

времена идут и теперь всеголишь старый авто...

 

Каждый дрочет как хочет. За 150 никогда бы не купил. Да и за 100 тоже )
ps: да и за 50 можно найти более интересные ведра имхо.

 

Будь у меня возможность думать исключительно о плюшках и воплощать в жизнь свои мечты , первым делом купил бы е39 в оригинальном состоянии , может излишне романтизирую , но автора как минимум понимаю .

 

Костя, вот у тебя был мл73 и 140 7.3. В сумме за оба на момент покупки как я понимаю ты и отдал примерно 50, может и меньше. Еще 100 осталась.
Имхо эти старые ведра, как биткойны. Нет смысла продавать. Это пузырь и это факт. Но мы можем не дождаться когда он лопнет, да и ведер больше не становится.
Я бы просто на твоем месте те два ведра не продавал, а на этот за 150 плюнул бы )

 

582 лошади в те времена, когда парик Кобзона смотрелся не до такой степени идиотски, это вам не это! идеологически интереснее мало что может быть! Разве что почти ровесница, тысячесильная тестаросса от кёнига.

 

Проблема , Константин , в деньгах и огромном количестве не решённых жизненных вопросов первой необходимости , в остальном проблем нет .

 

В России не скажу,а в Германии очень много офигенских 39-ок,и люди на них просто ездят,а не дрочат в гаражах под накидкой)

 

Сделайте более интересные фото. ИМХО многие изменят свое мнение.

 

1969 7.0л 500 лс 1969 Chevy Camaro ZL1



Упс да?

Из ровесников:



1991 3.5л 560 лс Bugatti EB110

Просто нет проблем снять с 7+ литров 582 лс никаких и гораздо сложнее было сделать сбалансированную машину, которая едет не только по прямой. Эти ваши Брабусы и 1000 сильные Тестароссы были даже в свое время имхо интересны лишь малиновым пиджакам и арабам. Сейчас вообще интересны в основном лишь спекулянтам...

Влоб:



20 тыс. км, 5.0л 490 лс 129 евро

 

А кто-то любит только гамбургеры. Это его право конечно, но в мире есть еще много блюд, не менее интересных...

 

Ох уж эти первые владельцы, Сильные Хищники Человеки, они магией своей способны даже использованную туалетную бумагу превратить в бриллиант редкого цвета, а при продаже старой тачки умудряются перекусить пополам очередную жертву, которая восхищается силой крокодила уже находясь в его желудке.
А заметка восторженная Ваша мне нравиться!

 

Вы понимаете, не было проблем продать 100 авто по 300 тыс. евро в 90 годах. Проблема была продать 10 тыс. экземпляров по 300 тыс. евро. И в отличие от вашего Брабуса, у Тестароссы есть определенный рынок, эту машину можно без проблем продать, не рискуя быть ее последним инвестором покупателем на многие года.

Ваш Брабус - всего лишь поделка от конторы, чуть более продвинутой, чем другие полугаражные тюнинги тех времен. Качество изготовления их собственных деталей отчетливо на это намекает. При этом база автомобиля к производителю никакого отношения не имела, в ней нет ничего эксклюзивного, это обычный W140 от Мерседес. Все рекорды книги Гинесса, на которые вы любите ссылаться - это истории из серии "неуловимый Джо", приличным конторам такие истории совершенно не были нужны для позиционирования своих изделий.

 

какой нахрен упс!? Масл кары, это не просто отдельно взятые ведра на колесах, а идеологически совершенно другой класс, совершенно другая часть автомобильного мира, я бы сказал! Их нельзя сравнивать как пример варианта при покупке. Их либо любят, либо ненавидят! И по скольку ездил я только на w140, пусть и обычном, но судя по всем возможным тестам всех масл каров, не рулятся и даже по прямой эти маслы не едут вообще никак. "от слова совсем" (с)
Смысл был приводить в пример это? Кабан вполне себе рулится. А судя по тому, что на брабусе зажимают подвеску, по идее рулится еще круче! И мощнее...и быстрее...и безопаснее (ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА не даст соврать)!
Глупость какая то несусветная с этими примерами в цитате!
Eb110 в пример приводить как и вейрон, столь же глупо, думаю понятно почему!
Ну а стоковая "теста" - да, интересный авто.
-------
И тем не менее, 560, это таки не 582. Выражаясь, стилистически выдержанно и по Кларксоновски - в баре за кружкой одинакового пива, обладатель 582ух лошадей будет гораздо круче, чем тот кто с унизительно пешеходными 560ю силами под правой ногой. Даже у точилок для карандашей больше мощности".

 

Вот не прибавить, не убавить

 

Замерить бы на стенде этот 7.3.
Полагаю, что заявленной мощности там и близко нет.

 

Прошло 22 года..................