Infiniti Infiniti FX 3.0 Disel 2011

В своё время был, пока не закрылся, журнал Класс А. Там много чего умного писАли о звуке, и о том, чем неплохой звук от хорошего отличается, как на качество CD влияют процессы от прожига мастера до изготовления партии дисков.

 

да неее, все таки молодцы финики..... имеют все шансы уделать лексус и акуру самое время....... я думаю спрос будет
хотя формально акура еще пока даже не конкурент, т.к. только планируют к 2014 году открыть официальное представительство в РФ и начать официально торговать.

 

В европе дизельные инфинити продаются ужо 2 года.
Отзывы можно поискать на форумах.
Особой популярности это не принесло марке.
Но сейчас благодаря дизелю, FX и М хотя бы можно живьем встретить.
Бензиновых в европе как будто не существовало в принципе.

 

После вашего поста, поняла что после икса (70) будет не але
Хотя салончик понравился......

 

а вы не обращайте внимания на неадекватные посты и черный пиар
принимайте решение сами

 

практически как и бензиновых мл и х5

 

ПОкатался на дизеле ............

Вопрос - ЗАЧЕМ ??!!!!! поставили дизель в финик .......

Мало того что шумит, вибронагружен и прочее ............... так он вообще не едет !!!!!

Если убрать сажевый фильтр, чипануть .... то ситуация изменится значительно. В стоке же 235 лошадок, зажатых Евро-5 - это ужас ((( До 2000 об/мин он не едет, после легкий пинок до 4000 .... и все .... следующая передача. Причем сам-то дизелек до 5000 крутиться.

+ отсутствие штатной вебасты.......... зимой ну очень холодно ....

PS Вспоминаю свою 530D Е60....... да она у меня просто летала !!!! При схожей массой с FX'ом. А уж когда бэхочку подчипонул )))) До сотки за 6,3 с успевал.

 

Вероятно, всё из-за клиренса седанов, некая часть покупателей, кто на трассах живёт, особенно зимних и нещищенных, оценит финико-трактор. Выкинуть идиотские 20++ колёса, поставить нормальные, не тяжеленные 18-19 и красота

 

У меня в 2003 был ФХ на 18 колесах.За три года пользования увеличивать радиус ни разу в голову не приходило...)

 

фх на 18 дисках выглядит совершенно несуразно и противоестественно

 

Кому то шашечки, кому то ехать.....

 

фх это исключительно шашечки, а комфортная езда по плохим дорогам удел других моделей и марок

 

ХЗ, я нормально эксплуатировал. Надежная, собранная машина.

 

Слово "профиль" о чём-то говорит ?

 

Мне на 21 конечно жесткова-то, но меньший радиус я никогда рассматривать не буду так как выглядит ну реально убого... Единственное резину поменяю на что-нибудь помягче, ибо Данлоп полное говно...

 

А как простите вы на "Акибону" собрались поставить 18 колеса, суппорт не позволит! А 19 колес на Фх я вообще ни разу не видел...

 

18е колеса на акебону влазят - только с вылетом и проставочками немного подшаманить надо.

Если уж я на G35х умудрился в штатные 17шки 6ти поршневые APracing засунуть )))

 

в принципе все правильно написано, кроме шумности диз на фх, имхо он шумит не больше чем 3.0 д на е 60.
без догревателя салона, без вебасто , без подогрева руля на дизеле зимой слишком некомфортно.
и едет он вполне нормально-ничем не хуже е 70 3.0д

 

Правильные 18" можно поставить даже на Nissan GT-R, а уж у него тормоза побольше, чем Akebono.

 

кто-тестил еще? вообще всё плохо?

 

тестил- в целом понравилось- едет как минимум не хуже чем е 70 3.0д
минусы- на холостых чувствуется вибрация, хотя и не совсем криминально
нету никаких опций для повышения комфорта в зимней эксплуатации

 

на фх 12-го года ставят на все модели тормоза от 50-го. Так что 18 колеса теперь не встают

 

с 10 года акебоно на всех финиках

 

кстати а сами фх2 пошли в рф с конца 2008 или уже 2009 г производства?

 

с 2008

 

В седьмом номере Quattroruote написано ,что дизельный FX работает очень ровно без дрожи на руле и кпп ,за счет гидроопор с электронным управлением, которые сводят на нет все вибрации на холостом ходу

 

Круто конечно, но вот пневматическая система такая нихера на БМВ не работает

 

Так то ж бнввоздух у нас особливый, не хотят опоры им дышать...

 

есть ещё впечатления?

 

Пастернака не читал, но осуждаю.
То есть на дизельном xf не ездил, но не вижу никакого смысла его брать за 2700 тыр. Когда fx37 cтоит 2200. С учетом что такая машина покупается на 3-5 лет, на налоге и экономии топлива не сэкономишь и половины разницы в цене.
А может и ниче не сэкономишь. Я на дизельной e92 отъездил четыре года, 85 тыс пробег, сэкономил по сравнению с 325 тысяч 150-200 на топливе и налоге, а потом топливная от нашей солярки так скурвилась, что я те же 150 за ремонт и отдал.