Интересно а есть что лучше из новых кроссоверов за 1,25 мио?

чипованый seat altea freetrack (цена 1169000) дергает инфинити FX45 как

по фотам не смотреть - не поленитесь до салона прокатиться.
http://www.youtube.com/watch?v=x3cHTAhAlUo
http://www.youtube.com/watch?v=4CJ5YuORB1U&feature=related

fx35 вообще ДАЛЕКО сзади

http://www.youtube.com/watch?v=K6KGqOBM-Fo&feature=related

соответственно Х5 3.0 будет отсасывать.

 

a3 в данной теме не рассматривается, другой класс

 

это все к чему вообще ?

 

Ездил неделю та прокатном Куга 2.0тд в Германии.

Комплектация была неплохая - подогревы сидений/лобового, панорама, диоды, АКПП, запуск без ключа.

В целом понравилась - никаких сверчков в салоне,достояная шумоизоляция, адекватная работа автомата, удобный салон, особенно 2-х секционная дверь багажника.
Из минусов - неудобно ставить левую ногу на площадку для отдыха (нога все время согнутая, после седана пришлось привыкать), туповата на разгоне (но это субъективно), часто не хватало на автобане...

Максималка 195 по спидометру. Расход 11 трасса, 10,5 в городе

 

исходя из цитируемого сообщения, очевидно что проводится аналогия а3/гольф, q3/тигуан.

расшифрую: скорее всего переплата за ку3 с лихвой покрывается разницой с тигуаном по отделке и прочим мелочам.

тебе интересен новый кроссовер до 1.25? я предложил. алтеа фритрак, по технической начинке = ауди ку3 2.0 ТФСИ 211 л.с , по цене дешевле тигуана. дизайн на любителя. тут кто то писал, что кроссоверы за эти бабки поехать не могут - я показал, что они едут достаточно бодро.


если до сих пор непонятно - посоветую рав 4 или киа спортейдж.

 

у нас сосед купил кроссовер хундай какая то новая модель не помню названия, внешне как лекс RX выглядит, говорит что начинка тоже не хуже лексуса

 

вот фантастика, надо брать

 

чо рже те то?
черненький

 

наоборот расстроены

 

+1 имхо лучший выбор за эти деньги (+80 тыс получаете ксенон и нави)

 

за 1,25 ничего кроме новой каптивы 2,2 дизель не купить!

 

Пахтакор - чемпион! (с)

 

Таковы реалии )

 

Реалии? Captiva - из той же серии, что унылый Citroen C-Crosser и прочие Аутлендеры. Размер салона - чуть ли ни единственное их достоинство. Это и есть реалии.

 

Так что нового есть за 1,25 скажите? Мазда?

 

Captiva - новая? Ну тогда слов нет, надо брать.

А так, скоро будет Peugeot 4008, который перелицованный ASX, - если уж так "свежачка" захотелось. К концу года - CR-V и RAV4.

 

А чего ждать от авто если сознательно ограничить цену кроссовера в 1.25 мио??? Управляемости м3, размеров Н2, экономичности смарта, проходимости Дефендера?

Средняя цена, средние показатели, экономичность и размер побольше приветствуются.

Думаю что человек выбирая кроссовер в ограниченном бюджете, понимает что компромиссы неизбежны и выбирает то, что ему наиболее подходит.

 

В любом бюджете есть "суперкары" - по динамике, по комфорту, по проходимости.

Captiva к таковым не относится. Это просто большая телега "ниочем". И если вернуться к заглавному посту темы и приоритетам ТС, то достойной альтернативой Тигуану, суперкару по динамике среди компакт-кроссоверов в бюджете до 1,25 млн, Captiva не может быть по определению.

 

Не понимаю, как вообще можно рассматривать такие "машины" как Captiva, Ford Kuga и всякие Киа... Может всё-таки что-то более нормальное за эту ценовую категорию, например: Ниссан Икстрайл, Митсу Аутлендер, Икс X1 (пусть и не в топовой комплектации, но даже в барабан эдишн есть всё, что нужно и это всё-таки БМВ) хотя бы Субару и т.д...
Ездил на Тигуане - маленькая машинка, ощущение как-будто сидишь и едешь в малолитражке - вообще глупый "джип-паркетник"

И вообще какая разница какой мотор? Это похоже на обсуждение, когда человек покупает 1.6 вместо 1.4 и говорит, что он купил гонку Смешно это!!! Те, кто катает на 6 литров например, не особо видят разницу с 5.5 и даже с 5 литрами по динамике... Все эти паркетники едут плюс минус одинаково...

 

А разве главным приоритетом тс является динамика? Не нашел, может невнимательно читал. Может ему важнее размер, надежность, гарантия, стоимость владения или еще что?

Кстати я не за каптиву и не против тиги.

 

+ много

 

Не забывайте, что динамика, это не только разгон. Это еще управляемость и тормоза.

Про то, что конкретно нужно ТС, я сам не очень понимаю. Но так как он активно плюсует против телег типа Каптивы, я делаю вывод, что как раз динамика (разгон, тормоза управляемость) для него более приоритетна, нежели размер багажника.

 

★ DIMAZ ★Ездил на Тигуане - маленькая машинка, ощущение как-будто сидишь и едешь в малолитражке - вообще глупый "джип-паркетник" ★ DIMAZ ★

просто смешно, можно поинтересоваться, на чем Вы еще ездили кроме тигуана, с чем сравнение?!

★ DIMAZ ★Все эти паркетники едут плюс минус одинаково...★ DIMAZ ★

Чистой воды заблуждение.
2.0 атмосферник ну никак не может ехать +- как 2.0 с турбиной.

 

+1000!

Так есть атмосферники с 2,4 и 3.0 Ди и не дет особо тигуан со 170тью лошадями. Едет он только после чипа. Многие ли будут морочится после покуки с чипами и тд? И надо ли ехать быстрее 9 сек до 100? Не уверен. Лично я сравнивал тигуан и аутлендер 2,4. Мне аутлендер нравится больше. По одинаковой цене получается больше машины. Единственный минус аутлендера - шумка. Но за 30 тысяч делается нормальная шумка. В остальном машины почти одинаковы:
1) динамика (9,5 сек до 100 против 10 сек до 100)
2) управляемость и тормоза
3) опции (есть плюсы у тигуана в виде подсветок и у аутлендера в виде доступа без ключа)

Но у аута огромный плюс - размеры салона. Для человека с семьёй - выбор очевиден. И это понятно многим. Достаточно посмотреть на статистику продаж аутлендера, который стал бестселлером.

И я уж не говорю про боратьев аутлендера, которые дешевле его. С-кроссер в топе куплен в компанию за 1,2 миллиона ровно. Тигуан за эти деньги будет пустоватым...

ИДея поста в том, что и тигуан (бесспорно) и аутлендер - классные машины. Есть минусы у той и у другой. Но в отсальном машины очень близки. Это единственные два автомобиля, которые можно назвать "драйверс кар" в этом классе.

 

так ничего не купите если не сократите список до 2-3 машин

 

Согласен про Аут. Но есть большой минус. По качеству салона, материалов, да и остального, Аут шлак против немца. Посмотрим на новый Аут, хотя внешне ниочем. Зато добавили нужных опций вроде электробагажника