Интересные и редкие фотографии, видеоряд также пойдёт))

Печальное фото, уверен кто вырос/родился в деревне может сделать не одну такую фото…

 

Да брось ты, все мы умрем когда-нибудь. А этот вот на фото стакан воды хоть наверное принес)

 

Студенты Театрального училища имени Щепкина. 1960-е годы.

 

Слева - Михаил Кононов?

 

То на Рублевке дом, последний перед МКАД по правую сторону как в область.

 

А справа Соломин

 

Виталия Соломина я узнал.

 

Аха, "учитель истории" в одной вечерней школе)

 

Бери выше *Начальник Чукотки*

 

да уж... как по разному сложилась жизнь...

 

А у кого жизнь складывается одинаково? Оба были успешны, востребованы. Привнесли, так сказать.

 

Ярославль. Для возведения первого звукового клуба кино под названием "Гигант" укладывается фундамент. 1931г.
До сих пор функционирует)

 

1961г. "А если это любовь?" Первая роль Андрея Миронова в кино.

 

Канонический текст воспоминаний режиссёра.
Но ничего лучше о таланте Евгения Евстигнеева и про фильм Собачье сердце, я не читал.
"До предложения сниматься в роли профессора Преображенского, Евгений Александрович Евстигнеев «Собачье сердце» не читал.
Да и где он мог прочитать повесть Булгакова, если долгие годы та ходила только в самиздате?
Случилось так, что из-за уходящей зимней натуры пришлось снимать сразу после утверждения проб без долгих разговоров и репетиций.
В первом кадре, который мы начали снимать, профессор Преображенский выходил из кооперативного магазина, пересекал дорогу и подходил к дворняге Шарику.
Вот, собственно, и все.
Оператор Ю. Шайгарданов быстро поставил свет. Включили ветродуй, полетел снег.
— Мотор! — крикнул я и увидел, как из кооперативного магазина, держа в руках пакет краковской колбасы, вышел профессор Плейшнер из фильма «Семнадцать мгновений весны» и направился к дворняге.
— Стоп! — крикнул я.
Не уверен, что дальнейший диалог запомнил дословно, но смысл передаю верно.
— Евгений Александрович, профессор так не ходит.
— Не надо мне рассказывать, как ходит профессор. Я уже одного профессора играл.
— Вот именно. А это другой профессор.
— Какой?
— Менделеев!
— Вот так?
— Вот так.
Он немного подумал и сказал: «Давайте снимать».
Полетел снег, со скрипом открылась дверь магазина, и оттуда вышел… не Менделеев, не Плейшнер, а профессор Преображенский."
Режиссер фильма Владимир Бортко.

 

У меня никогда и мысль не мелькнула Плейшнер <= Евстигнеев => Преображенский.

 

KISS Нью Йорк 1976

 

Наверное было перспективно....

Читал, как загубили направление.
Если конечно все там правда.

 

Есть мнение, что недостатков у них было немало

 

Большинство скорее связаны с инфраструктурой.

 

Не только:
https://dzen.ru/a/ZAb0pqYoEzE6WZvA

 

Лениво спорить )))
Но два из трех "мифов" ни о чем ))) Мы же о технике, а не уникальности и успехе....
имхо - статься ради статьи.

 

Я это выложил просто с целью показать, что есть нюансы в этом деле. А то везде все пишут, что похоронили такой уникальный проект, а о недостатках его и не знают.

 

Нюансы есть везде. ))
"Дьявол кроется в деталях"(С)

Ну тут пытаются сравнивать проект 60-хх годов и современные самолеты. )))
Ну и корявые сравнения на мой взгляд ))) : В метре над морем воздух плотнее, сопротивление больше = расход больше (кто б спорил))) ), а вот самолеты... 10000 м высота, сопротивление ниже = расход меньше.
Так квадратичная зависимость... Экраноплан и не лупит как самолет 950-1000, он идет свои 400-500.
Да, в два раза медленнее самолета, но и в 10 раз быстрее корабля.
Ну и т.д.

Я читал, что погубили терки между КБ, Минтрансом, Военными и т.д.
Т.е. решал человек высокой должности из личных отношений с участниками процесса, а не ТТХ транспортных средств.
Сейчас поставить современные двигатели, авионику и т.д. т.е. привести к современному и будет конкурентно. Понятно, дороже корабля, но дешевле самолета на единицу. Само ТС конкурентно.
Дальше просто упремся в инфраструктуру.
имхо конечно.

 

Джеронимо. Лидер апачей. Форт-Силл, Оклахома. 1899 г.

 

Папкин помощник