Инвестиционные машины

Ферра машина интересная, я когда имел опыт общения с 430-й (брал на пару дней покататься), всеь исплевался.... хуже машины у меня еще не было. Прошло два года и засвербило... что я очень хочу именно тех ощущений.... купил свою и тут пришла любовь. Так что возможно ситуация с примером выше похожая. НАдо переварить это ощущение машины.

 

Ты бы почитал, что Колин Чепмен говорил про "звучащие" автомобили.

 

а что он говорил?

 

Не надо ничего переваривать, пусть на Порхе ездят

 

совпадение )) катался на похожей в начале июля на юге франции (брал в прокат), насколько понял после осмотра и поездки это реплика по технологии тех годов

двиг был карбюраторным, коробка 3-ступка, причём первая включалась от себя налево и вниз (а задняя - от себя налево и вверх) - машина была англичанка

 

Да уж, баттхёрт и правда некислый, раз человек уже до оскорблений опускается.

Так Ламбы все звучат подобным образом. Режущий, очень неприятный звук. Пердёж SLS или Корвета тоже не особо благородно выглядит, но это хотя бы забавно, а Ламба именно что раздражает.
На уровне или лучше Ферры звучат только Мак, 911 и Z4 из того, что я видел.

 

Драммер, у меня предчувствие, что сейчас с тобой тут сделают нечто очень непристойное.

 

у нас тут своя песочница и никому он не интересен со своим "тру автоспортом"

 

Не интересен то не интересен, но так и хочет собачью какашку в правильную песочницу подкинуть.
Кстати, что за тру спортсмена я тут как-то на Мичуринском видел на белой тарге в колхозе от топкара? Ехал с выражением лица минимум на Вейрон

 

Если мы про ГТ3, то МАКов в этом году вообще не слышно, а Z4 просто Бог Звука, что очень странно, ведь это самая гейская БМВ

 

Раз "на Вейрон", значит какой-то сракер с анлимовской тусовки. У труъ спортсменов данное корыто не в почёте.

Маков в толпе не слышно, а так вполне. Видимо, лучше используют энергию мотора.
Но всё равно с толпой в 37 Каррер, проносящейся мимо тебя на первом круге, ничего не сравнится. Может, конечно, это из-за того, что у других нет нормальных моноклассов, но факт остаётся фактом.

 

Сейчас MRS запустит 350z и будет возможность посмотреть на гонки пылесосов

 

Со звуком там наверняка жесть будет. Это ж Ниссан.
И это если ещё получится запустить. Ирис на Рейсвее сказала, что Ниссан там тупит со сроками, не совсем понятно, хотят они в итоге что-то делать или нет. Серию делать - это не на две недели работа. Хотя турецкий кубок Порше в 2009 году они начали делать то ли в ноябре, то ли в декабре. Но японские англичане не должны вести себя, как турки.
Вообще хотелось бы его видеть, конечно. Потому что нет в кузовах класса до Каррера Капа, который бы адекватно готовил пилотов, да ещё и за адекватные деньги.

 

Драммер, к счастью, Феррари не нужна толпа в 37 машин, чтобы с ними ничего не могло сравниться. Одной более чем достаточно.

https://m.youtube.com/watch?v=XzCrfv_ndAk

 

И песочница то крутая

Оставь его, бесполезно

 

Ни кому ни нннада?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...akeModelVariant1.modelGroupId=40&pageNumber=1

 

http://www.drive2.ru/b/2183961/#comments
тут чето хохлы пищат

 

Зачётный пепелац.
Судя по цене, продаёт Бобби.

 

Человек за оскорбления забанен, что же касается Вас, то это ветка не про гоночные автомобили, и звук гоночных машин никакого отношения к ветке не имеет. Как и вообще вопросы гоночных машин и автоспорта к большинству веток в Форсаже. Однако, Вы системно пишете о гонках, спорте и спортинвентаре в ветках, которые совсем о другом. Сообщаю, что это офф-топ и за него буду наказывать. Есть ветки, посвященные гонкам, плюс никто не мешает создать свои, и писать там, а с офф-топом повсеместным, с привкусом троллинга, нужно завязать.

 

Спасибо. Поржал.
Прайс

 

Актуальные торги по MB 190 EVOII
https://www.silverstoneauctions.com/1990-mercedes-benz-190-E-2.5-16-Evolution-II

Registration: EU Registered - NOVA Pending
Chassis Number: WDB2010361F735498
Engine Number: 102992100002698105
Number of cylinders: 4
CC: 2500cc
Year of Manufacture: 1990
Estimate GBP: 65,000 - 75,000
Sold for GBP: 100,688

37 тыс км пробега

 

Бред, нах он не нужен за такие деньги
Это все равно турбо, чуть легче, чуть мощнее. Подвеска другая. По сути тот же турбо.
Если турбо стоит 300, ну пусть этот 500. Хотя это от Лукавого, но единицу + за Порхе - бред...

 

Тут думаю все прсото, как Степа когда-то писал, если твой доход 500лямов в месяц, можешь же ты себе позволить игрушку купить за 50? Если ну очень хочется.

 

Те 1+ за ф40 это норм, а за Жопарожец нет?

 

Бгггг, а это типа не самоочевидно?
За Жигули тогда тоже наверное норм, если за Порше можно?
959 хоть как-то там близко пытался быть к ф40, за него куда ни шло, но за это )))

 

ИМХО
959 - Неуловимый Джо для скупающих все мечты детства по списку,
а 993 GT2 - для более продвинутых

С позиции легкости дальнейшей продажи 959 предпочтильнее,
для закрытия собственного резюме увлечения автомобилями - 993 GT2 на порядок круче.

 

Типа нет))
Тираж имеет значение, мой друг, 57 у гт2, 200 у 959 и, о Боже, 1400 у ф40.

Я уж молчу про драйвабилити, ф40 идеально смотрится в гараже, ездить более-менее быстро на ней совсем не в кайф. А 911 - это всегда 911, все как ты любишь))

 

Чел так и не смог определиться:

http://teamspeed.com/forums/ferrari-super-cars/80020-959-came-out-play-my-f40.html

Где-то на штатовским форумах встречал, как раз его пост вроде, где он писал, что любит их обе, но на 959 хоть каждый день на работу, а про 40 можно сказать одно: "любовь зла"

 

На этих фото - вообще без вариантов - нормально он так товарища подколол)))

Had a car show at my house. My friend's 959 came out to play with my F40.

 

Значит не он писал, есть в общем в Штатах владелец этих обеих ведерок.