Инвестиционные машины

Вроде бодро выглядит. Все так грустно при эксплуатации?

 

Франц ! самая тема Тоеда корона - праворулая , моя первая иномарка я ее лет 15 назад за 130 тыс. рублей продавал ( мне тогда 19 лет было) - они сейчас 150 стоят на рынке .

 

Бодрые фото
Выйти на ценовой уровень 456 - лехко,
при этом древняя тележка XJS - ни разу не 456.

 

А что 456 интересная? У нас продается одна.

http://auto.ria.com/auto_ferrari_456_11143336.html

Товарищ, торгующий б/у поршами, после тест драйва сказал, что обычный 997 лучше на порядок.

 

Дорестовая на четырехступенчатом автомате наверное совсем унылая - потому так и сказали

 

Посто она еще недостаточно старая

 

Прямой эфир с аукциона RM Auction в Monaco
http://www.rmauctions.com/auctions/event.cfm?SaleCode=MC14


Пока разогрев публики

 

Результат: 720 евро + 12% комиссии.
Неплохо для фуфеля

 

Да подороже уже - в Леманне стоит дорест Брабус с маленьким пробегом за 3.8 млн

 

Серег, насколько я знаю она была синяя раньше.
п.с ну и сравнивать 456 90х с современными 11ми не то...) ты и сам знаешь)

 

Всем доброго времени суток, заранее извиняюсь что лезу со своим не спортивным ведром в Форсаж, но интересно ваше мнение, товарищи знатоки!)

У меня ТагАЗ Аквила:



Коих выпущено всего штук 250-300, цена ТАЗика 450 рублей, катается наверное половина из этого числа, черных как у меня так вообще единицы, по словам одного из сотрудников завода, с кем есть связь - с ноября ни одной черной не сделали(моя как раз ноябрь 2013).
Завод банкротят по тихонечку, уже на ладан дышит и думаю заводу жить год от силы)
Есть ли в моей машины перспективы инвестиционной машины?)))

 

панама украла дизайн

 

Sessanta

 

если Тагаз Аквила попадет к принцу Альберту,будет инвестиционной тачкой и вот тому доказательство

1993 MCA Chiti/Ala50 Ex. Le Mans 1993

Lot 121 - 1993 MCA Chiti/Ala50 Ex. Le Mans 1993
121 - 1993 MCA Chiti/Ala50 Ex. Le Mans 1993


Estimate: No Reserve
Registration Number: Monaco Registered
Chassis Number: EL00100GB

The principality of Monaco has always had a strong ling with motor sport which has of course a lot to do with the first Grand Prix held in 1929. But the Automobile Club of Monaco was already founded in 1890 under the name of Sport Vélocipédique Monégasque and the Princes' Louis II, Rainer III and the present Albert have always showed their passion for motorsport. Albert in particular is also very sensitive to environmental and climate changes and has set up a foundation for research into biodiversity, climate change and water resources management. In the car world Monaco holds another record; as being the smallest country in the World having their own car manufacturer. This is Monte CarloAutomobile which this year celebrates it's 30th anniversary by introducing the MCA/BRC Eco GT 12and already having introduced the Rascasse supercar. A peculiarity of both these models is that they will use environmentally friendly fuels. The technical solution come from the collaboration with BRC which is global market leader of systems and components for conversion of natural gas and LPG.

This particular car was made in 1990 as a MCA Centenaire and is also still such a car in the Monegasque circulation boolet. It was one of the two cars entered in the Le Mans 24 hour race of 1993 by the Georgian MIG Syndicate. It was there fitted wiith a specially developed V12 developed from the Lamborghini Countach engine by the legendary Alfa Romeo and Autodelta boss Carlo Chiti. Ths engine's output was 750 hp from the bi-turbo boosted V12.The car s never qualified for the race itself but achieved a top speed on the Mulsanne of 354 km/h..
After this, this particular car, went back to MCA where it served as a development car trying different engines and technical solutions for future projects, the carbon fibre tub making this easy.

Eventually the car returns to MCA ownership and they re-develop the the car, fit it with a new modern body designed by Giuglielmo Bellasi, paint it in the national colours of Monaco, red and white and present the ”new” car as a tribute to Prince Albert's 50th birthday. It is named the ”ALA50 in his honour and is fitted with an Eco friendly Alfa Romeo 3-litre engine capable of running on 4 different environmentally friendly fuels. It took part in the FIA Alternative Energies Cup ( FIA, ACI, CSAI) winning 1st in class for natural gas vehicles. In 2010 it competes in another ECO series fitted with a VW 6 litre W12 running on natural gas
In 2012, the car was fielded by the BRC Racing Team at the 4 hours of Monza and in the international Open class by amongst other drivers, Arturo Merzario Ownership is passed to the Grimaldi Family and it was for a number of years in Prince Albert Collection Car Museum here in Fontvielle and still owned by a member of the Grimaldi family.

A truly unique piece of Monegasque motoring history, the Carlo Chiti designed Lamborghini sourced engine can also be had with with the car but separately as the engine is complete and running but not in the out of the car. It can of course be turned back into Le Mans specification should one want but it it also a truly spectacular environmentally friendly road car should one prefer it that way.

5% of the proceeds from the sale of all three MCA cars from this auction will go to the Prince Albert Foundation so there is also the good cause in this sale.

Estimate: 240,000-280,000 Euro

 

Lancia Aurelia
Mc Laren F1
Lamborghini Miura, Sesto Elemento
Ferrari F40
Mercedes SLS Gullwing
De Lorean
Jaguar E type
Bugatti Veyron SS
Dauer Porsche 962
Isdera Commendatore
Pagani Zonda Tricolore
Bizzarini Strada
De Tomaso Pantera
VW Beetle
Fiat 500

 

это где пенсию платят в 10 тысяч евро в месяц?

 

Обычно такие темы создает мавроди, ну и успех конечно такой затеи схож с ммм.

 

Охереть

http://www.rmauctions.com/lots/lot.cfm?lot_id=1065985

Продали Бугатти Ев110 за ту же сумму...тираж еще меньше, ев110 не является инвест-каром

 

Конечно, рост цен на Феррари 250 и 275 серии за последние 10 лет превзошел ожидания, редкие модификации 250 и 275 вообще в костмас улетели за 15 млн....

 

а 45 не хотите)

 

еще в Киеве была серебристая...,но вроде битая перебитая

 

Почему-то Зонда Чинкве более востребована,а Триколоре стоит у Каругати и никто на нее внимание не обращает(

 

фотки живых лотов

 

Вот на 110 давно "шпагу точу" особенно на версию SS если повезет - по мне так самый настоящий инвесткар - у Монакского какой то цвет странный ( нетипичный ) может потому и задешево ушел стандартные цвета это синий, серебристый и желтый!

Да на красной какой то капот странный - на моей нету вырезов на капоте никаких ( а у красной аккурат за фарами глазками какие то выштамповки видно )

 

У Миуры конечно сильный салон называется - попробуй провали на все деньги

 

Пардон - на дорестах был другой капот

 

Если ты про фото Петерпена - то там 400 GT - почти аналог твоей 456 )))
Миура более аскетично-злая ))

 

Знатоки, поясните. Что за положение G у МКПП на 959?