Инвестиционные машины

Поздравляю! Отличный выбор.

 

Мои поздравления!

 

http://www.custojusto.pt/faro/ligeiros-passageiros/porsche-911-turbo-s-19880883

имеет ценность?

 

нет

 

А почему на старые порши такие прайсы?

 

какое то кривое объявление

 

Ну вот и хозяин появился))

Поздравляю, услышал о том, что машина возвращается из германии буквально в субботу))

 

твоя желтая, дорест, салонг сток, диски черные с желтой полосой?

 

Я кроме дилера никому не доверил бы … у Армена наверное есть какие-нить супер хитрые контакты, но ламбо/астон/ферр должен крутить только очень хорошо обученный и опытный человек …

 

Не знаю, как там у ламбо/астон/ферр, но у поршей у дилеров мастера те еще. Их спасает только наличие документации и оборудования...

 

Да. Она.

 

Она самая.

 

сегодня вечером, в районе острова сокровищ (крылатское) увидел вот такой вот грузовичек
Порше в плохом состоянии, а вот америкосы блестят и выглядят хорошо.
Импала и элькомино-шик

 

Знаю чьи сокровища. Зелёный Continental Mark IV хороший. Круче него был только белый с пробегом менее 20 т. миль.

 

Кто что думает про R129 500-600 SL, инвест? Если да, то в каких годах и комплектациях он ценнее? Может кто то знает интересные предложения по ним?

 

Брукландс!!!!!!!!!!!!!

 

100% инвест: SL73 AMG & SL70 AMG. Остальные - на любителя.

 

Недавно на бульварном видел такой) Очень хороший.

 

а кто это если не секрет, с удовольствием бы просто посидел поболтал с человеком

 

https://www.instagram.com/rhinomotors/ вот парни инвестировали в тачки, теперь их продают за дорого, в рекламе снимают, в аренду сдают, клипы и тд))

 

В продаже от одного и того же собственника:

- RR Phantom VI 1971 года выпуска, растаможен, документы "ровные", отреставрирован в 2005 году на заводе изготовителе, в 2011 году был сделан ребилт двигателя в Jack Barclay. Два владельца с момента выпуска, включая нынешнего. Цену определить крайне сложно, поэтому готов выслушать все предложения в личке или на Whatsapp +79062252844.

- RR Corniche V 2001 года, пробег в районе 35 тыс.км. Один владелец, полностью обслужен, ПТС оригинал. Всего было произведено менее 400 экземпляров, минимальная стоимость подобного авто в Европе - 140k EUR. Цена 110k EUR. Все предложения по цене принимаются в личку или на Whatsapp (указан выше).

- Bentley Azure 2006 года, пробег в районе 15 тыс.км. Один владелец, полностью обслужен, ПТС оригинал. Цена 165k EUR, но готов выслушать любые предложения по цене, пожалуйста в личку или на Whatsapp.

*согласен, что инвестиционная ценность двух последних авто под большим вопросом, НО все же возможна.

Все автомобили находятся в Санкт-Петербурге.

 

Можно спросить про цветовую комбинацию? Ну и фото, конечно, если есть возможность...

 

Ответил в личку

 

Мяу мяу

 

Ведомости, сегодня

Люксовые автомобили оказались лучшей инвестицией десятилетия
На них можно было заработать почти 500% – в разы больше, чем на вине, искусстве, элитной недвижимости, акциях и хедж-фондах

Ferrari и Porsche легко обогнали самых известных управляющих хедж-фондами, принеся за последние 10 лет трехзначный доход.

Как свидетельствует индекс инвестиций в предметы роскоши, составляемый международным агентством элитной недвижимости Knight Frank (Knight Frank Luxury Investment Index), за 5- и 10-летний периоды, завершившиеся в конце I квартала 2016 г., вложения в топовые марки классических автомобилей принесли 161 и 467% дохода соответственно. Это существенно больше, чем можно было заработать на инвестициях, например, в золото, дорогую лондонскую жилую недвижимость или просто в акции (см. график). В частности, индекс доходности хедж-фондов, который рассчитывает Hedge Fund Research, вырос с начала 2006 г. на 39,6%.

Отдельные управляющие хедж-фондами за прошедший год смогли показать более высокую доходность, чем дали альтернативные инвестиции. Тем не менее рост цен на классические автомобили составил 17%, тогда как средний хедж-фонд, по данным Preqin, потерял почти 2%.

Цены на многие люксовые автомобили на аукционах остаются чрезвычайно высокими. В феврале Ferrari 335 S Spider Scaglietti 1957 года выпуска была продана более чем за 32 млн евро (включая налоги и премию покупателя) после ожесточенной 10-минутной торговли между двумя претендентами. Это рекордная цена в евро, уплаченная за гоночную машину на аукционе. (Долларовый – и мировой – рекорд, который Ferrari 335 не побила при пересчете по курсу, принадлежит другой модели этой же марки – Ferrari 250 GTO, проданной на аукционе Bonhams в Калифорнии в 2014 г. за $38 млн.)

Хотя рынок премиальных марок остается достаточно сильным, эксперты предупреждают, что их предложение быстро увеличивается, из-за чего тормозится рост цен. С начала этого года он составил лишь 1,06%.

«Количество выставляемых на продажу автомобилей значительно увеличилось, – говорит Дитрих Хатлапа, основатель Historic Automobile Group International – компании, специализирующейся на анализе инвестиций в редкие классические автомобили. – Появилось больше аукционных домов, проводится больше аукционов. Аукционы, длившиеся один день, теперь идут два. Да и число дилеров за последние пять лет выросло более чем вдвое».

Покупатели теперь уделяют повышенное внимание истории автомобиля, добавляет Хатлапа: «Людям нравится оригинальность, и за это они готовы платить высокую цену». В качестве примера он приводит Jaguar XK120C C-Type 1953 года выпуска – участвовавший в гонках двухместный родстер, который в мае был продан на аукционе Bonhams в Монте-Карло за 7,25 млн евро.

Фриц Кайзер, исполнительный председатель совета директоров Kaiser Partner, лихтенштейнской компании по управлению благосостоянием, консультирует клиентов по вложениям в альтернативные активы и сам коллекционирует автомобили. У него, в частности, есть Mercedes-Benz 300SL Gullwing 1956 года выпуска и произведенная в 1959 г. BMW 507.

Несколько перегретый рынок сейчас охлаждается, что не так хорошо для инвесторов, но зато наступает хорошее время для коллекционеров, считает Кайзер. «Если вы думаете купить Ferrari в надежде на то, что в ближайшие два-три года она удвоится или утроится в цене, не думаю, что это хорошая идея. Но если вы коллекционер, сейчас хорошее время для покупки», – говорит он.

Другие альтернативные инвестиции тоже принесли своим владельцам хорошую выгоду, свидетельствует Knight Frank Luxury Investment Index. За 10 лет дорогое вино выросло в цене на 245%, а за пять лет второй после автомобилей результат показали монеты (73%). Рынок искусства показал рост на 206% за 10 лет, но за последние пять – только на 16% из-за некоторого снижения цен в целом за последнее время.

Инвесторы и коллекционеры дорогих автомобилей в последние месяцы стали более разборчивы, говорит Эндрю Ширли, автор доклада Knight Frank: «Это характерно для любого рынка, который рос в течение длительного времени, – цены достигли уровня, на котором люди берут паузу». То же самое произошло на рынке произведений искусства, где цены на аукционах достигли невероятных высот, отмечает он: «И теперь люди не хотят платить такие деньги, если только их не просят за лучшие и самые исключительные произведения искусства».

Женитьба по любви
После продажи редкие марки классических автомобилей вряд ли будут спрятаны в гаражах новых владельцев. «Автомобиль как инвестиция – это, конечно, прекрасно, но ничто не сравнится с управлением машиной, в которой под вашей правой ногой таятся 400 лошадиных сил, – говорит Саймон Кидстон, основатель женевской фирмы Kidston, консультирующей коллекционеров классических автомобилей. – Купить такую машину и не водить ее – все равно что жениться на самой прекрасной женщине на свете и не ложиться с ней в постель».

http://www.vedomosti.ru/finance/articles/2016/06/24/646579-avtomobili-luchshei-investitsiei

 

первый стон из списка на атвору продают, что думаете? хозяйка говорит с реальным покупателем обсудит цену
че думаете? https://auto.ru/cars/used/sale/aston_martin/v8/1039478935-4f9d/

 

в Питере за 500тр 320 вагон в тюнинге под АИГ очень хорошо дооснащенный за 400тр человек продавал

апдейт- это он же и есть, 350тр оказывается

 

за неделю ушли три машины - за 1.150 3 посл рест , 1.4 кажется первый рест бирюзовый и 1.2 89г машина с пробегмо 60 что ли...

Расти в цене как спортивки они не будут конечно, но и терять тоже, сейчас у них дно наверное. в РФ хороших машин мало, я себе сейчас ищу, напишите в лс телефон - свяжусь если найду что подходящее

600 имхо самый провальный, хуже только с ке джетроником шестерки и восьмерки имхо... ну разве что 600 последних годов, но их по пальцам было завезено

по моим данным более половины из завезенных в 90-00е машин либо утилизированы, либо угнаны, либо перебиты

большинство хороших машин, стоящих по гаражам першиты с разной долей пахабности, с сабвуферами вместо задних сидений))) тут либо смириться, либо переделать в сток, либо искать сток, но хороших стоковых мало. во Владике красный клевый сейчас.
У Ярмольника с 90-хгг серебристый 129, вижу периодически на дороге

 

sl55 129 чел с драйва купил - завидую по черному, искал эту машину, правда там переьорка движка и вообще вложения есть при нексилой цене покупки

 

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...delVariant1.makeId=375&pageNumber=1&fnai=next

новый NSX 91г- инвест?