Инвестиционные машины

Всё зависит от конкретной машины. Изначально устанавливался карбюраторный от Countach, на поздних моделях - инжекторный от Diablo. + индивидуальные заказы на 7 литровые моторы.

 

На LM002 был карбюраторный и инжекторный мотор.
Карбюраторный 5.2л от Countach 25th Anniversary (89-91), 455 л.с. на 6800 об/мин. Едет неплохо, но у него с 3000 до 5000 об/мин сиеста - он не едет никуда)) Зато выше 5000 он стреляет. Вероятно, из-за заводской настройки карбюраторов, надо жиклёры жирнее подбирать.
Инжекторный 5.2л. Блок от Diablo, но коленвал Countach, шатуны и поршни свои. Инжектор свой, производства Lamborghini, форсунки MagnettiMarelli. Валы на инжекторной машине имеют узкие фазы, мощность заявленная 420 л.с., по факту никто больше 380 л.с. не намерил. Отсечка на 6500 об/мин.
Машина весит ~3300 кг.

Принципиальная разница между Countach и Diablo моторами - Countach имеет 2 цепи ГРМ и 3 косозубых шестерни в блоке (1 на коленвале и 2 по сторонам). На Countach нет гидронатяжителей цепей, всё регулируется вручуню. Такая схема с 1963 года.
Diablo имеет ГРМ который состоит из 3х цепей, причём нижняя цепь невероятно длинная, и гидронатяжитель на ранних моторах вызывал много проблем (особенно, если маслонасос воздух хапнет). Потом ламборигини рекомендовала заменить гидронатяжитель на механический (который как обычно надо регулировать вручную).

Ключевая разница в том, что диабло-блок позволяет увеличить рабочий объём, и он чуть легче. ГРМ каунтача для гонок подходит намного больше, т.к. у него меньше гуляют фазы. Есессна, на Murcielago/Aventador и поздних Diablo гуляние фаз решили засчёт фазовращалок.




7-литровых машин было 2 под кодом LM004, серийных не было. Морской мотор нельзя просто поставить в LM002, потому что стойки подвески должны быть шире разнесены.

 

каунтач и катер

 

Спасибо!
Только непонятно, почему более позднюю апгрейд версию сделали менее мощной? Как то это неправильно. Да и ценятся инжекторные версии больше. Я слышал, что инжекторная версия имеет такую же мощность как и карбюраторная только из за наличия катализаторов. То есть если из убрать и перепрошить блок, то чуть ли не 500 коней выдаст.
Кстати, один владелец показывал мануал, там указана сухая масса была указана 2700 или 2800

 

Не помню, выкладывал или нет...хочу отдать в прямые, быстрые руки. Всего было 891 штука.
191тыс пробег. Всю жизнь у немца в одних руках, потом перекупы из Гамбурга и в 13 я забрал.
Полная сервисная книжка, с печатями и подписью одного и того же мастера за всю жизнь авто.
Вся техническая часть-новая, пробег около 3 тысяч....кузов и салон не трогали.
Едет бодрее бодрого.
Хочу 3.3млн

 

А что там за сладость под чехлом?))На гт2 похоже)

 

И что там за гибрид на стене??)

 

Да это итальянская поделка Bianchi фикс заводской

 

сразу видно, что колеса от Турбо С ты не в силах отличить)

 

Да и туманок на гт2 нет

 

Так это твой турбо с кабр?)После 5ти часов тренировок,я уже никуя не могу отличить))

 

Туманки согласен,а вот колеса эти везде где центрлок есть ставить могут...Разве нет?

 

GT2 такими никогда не комплектовались. И GT2 RS тоже.

 

https://auto.ru/cars/used/sale/lamborghini/murcielago/1041904860-a2e69/

Уже 4.4 млн рублей. Чувство жадности вступило в диалог со здравым смыслом о возможности данного приобретения. Пока здравый смысл одерживает победу, ибо внешние состояние крайне плачевное.

 

Вообще чудо, что карбюраторные машины выпускались для США. Они по экологии проходили как грузовики.
Менее мощная она потому что грузовик, больше на тягу сделали. Ценятся больше всех LM American, но драйверская тачка - это карбюраторная. LM American в принципе ни чем не отличается от инжекторного LM, кроме раскраски, убогих порогов и всяких доп дуг, опциональных защит глушителя и прочего бреда. Внутри вообще никакой разницы. Рынок на LM пока очень нежный, каждый себе на уме.
Нет, инжекторная версия такая из-за валов. Есть машина отстроенная на Haltech со спорт выхлопом (коллекторы, пайпы, банка), всеравно больше 380 не выдаёт.
С массой там миллион вариаций, взять хотя бы топливный бак от 180 до 300 литров.

 

На Fchat-е владелец того и другого писал обратное, что инжектор круче шлифует и звучит, чем карбюратор.
Может врет канешна.

 

Там если по уму эти дрова делать, то ещё минимум 100 ке надо ввалить, а лучше 150.
Я бы за эти дрова даже трешки не дал.
Продавцу выгоднее её разобрать и продать по з/ч, ибо по состоянию на сегодня машина - труп.

 

в России есть одна инжекторная машина, из последних, темно-синяя на бежевом салоне, пробег до 10 тыс км, из Японии, лично трогал, но секретная донельзя ((

 

давай я подолью масла в твой огонь

это весьма необычная машина: с завода вышла обычной 580-кой, на затем году в 2007 или 08 её привезли на завод и сделали ей там апгрейд до lp640, причем настолько ровно и четко, что при присоединении компа она определяется как 640-ая

потом ее здесь жахнули слегка в морду. насчет криво стоящих задних колес хз: насколько я понял сайленты в подвеске не просто высохли, их там с лампой искать нужно)) поэтому колеса в разные стороны стоят

 

смотря до какого состояния. я слышал оценку по уму на 3 м р ремонтов, а дальше понемногу мелочи допиливать

года 1.5-2 ))

 

Да нет, трешкой там и не пахнет. Она мертвая вся.
Ходовку менять, сцепу менять, бампера ставить оригинальные, фары тоже. Это так, по крупному

 

Поговорил с хозяином, смотреть желания особого нет.
Говорит, что машина прошла ТО, поменяли сцепу и настроили на МКАДе в Автодоме, морда стеклопластик, фары оригинальные ему не нравятся, диски привозили с Новороссийска.

 

Передний бампер, фары, крылья и капот. Если новые оригинальные - 100 ке.
Почти

 

Наоборот как раз писали. Признаюсь, на инжекторе не ездил. На карбе после 5000 пинок под зад, причём фильтрация воздуха сильно ограничивает мотор.

Щупал, но это тоже секрет ; )

 

Её фото миллион в Интернете, если это про ту, что на питерском учёте. Есть в России машины, которые никто и никогда не видел)

 

И мы снова приходим к выводу, что покупать надо только живые экземпляры!

 

as it is...

 

цвет?

 

Зато понятно откуда ноги растут у вкусов маэстро Пагани.

 

нет, не на питерском. она растаможена, но не на номерах. из Японии с год назад привезена