Инвестиционные машины

512TR дороже, чем Testarossa, на треть, 512M в два раза. Только из-за объема выпуска?

 

наверное эмок меньше всего, так она страшная конеш

 

Наверное, потому же почему 575 дороже 550. Машина та же, но чуть удобнее, чуть аккуратнее дизайн, чуть более приятная взгляду... Всего по чуть-чуть и набегает)... Эти машины на пересечении "уже классика" и "рестайл чочтче"))

 

Верно

7177 штук Testarossa
2280 штук 512 TR
500 штук F512 M

 

Сам не понимаю.
Имхо дорест - это костяк стиля, тачка которая всем своим видом показывает, что ты сейчас же должен выбросить свой 7ой айфон и купить Моторолу Dynatac 8000, причём желательно того же года, что и машина (проходная 87 ).
512TR другая и по кузову (задняя хлопушка), по оптике, мотор с электронным впрыском, другой салон, больше тормоза, больше диски.
Рискну предположить, что на электронном впрыске она едет с низов намного бодрее, чем на КЕ-Джетронике.

Ну, ты не совсем прав, 550 не дешевле 575, если ты сравнишь цены на мобиле.
575 superamerica - да.

 

Согласен полностью. Но тут можно и по другому рассудить - Тестаросс выпущено аж 7200 штук, а цена всего на 30% ниже, чем 512 TR, которых выпущено "всего" 2300. То есть дорейстайл ценится, не смотря на объем. По кишкам TR лучше конечно.

Цена 512 M исключительно из-за объема имхо, ибо страшко редкостное и весь стиль растерял...

 

Я тут как обычно ссылочку выложу. На что-то более спокойное. Европейское. Без ажиотажа.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1099806363.htm?ca=7_s

 

Dino 208 слабоват все же. 308 клевый, кто бы что не говорил

 

в данном случае не стоит доверять интернет картинкам

 

а какая, прошу прощения, самая прекрасная? просто чтоб знать и если чо разговор поддержать в кругу тиффози

 

250-серия

 

Перестану, как только увижу хоть одну красивую картинку этого чуда:

 

оо да детка фиат коуп вонаби

 

круто ты видел тачку он оф 500, может даже владел/владеешь

 

их основных модификаций 14, и у каждой еще несколько индивидуальных заказных

И создавались все разными ателье, самый известные например 250 SWB Пининфарина, а 250 GTO Скальетти и Биззарини


А вот эта уже круто выглядела для своего времени

 

шикарная!

Одна из лучших работ ПининФарина!

 

Ну раз вы так считаете... Мнения владельцев на это счет не такие однозначные. с точки зрения инвестиций и техники M лучшая, да, но стиль испорчен.

 

288 да, шикарная. А у этой что-то с силиконовыми сиськами не то

 

Нда - тут форшмак из 3х моделей - Тестаросса с бампером от F355 и фарами F40 )))

Но то что лимитированная и в цене это факт.

 

Реальная цена на testarossa не TR до сих пор 70-100 тыс. у.е. Никто за 120-180 заявленные их не берёт, они висят годами. Т.к. рано или поздно кто-то выкидывает нормальную машину за 80-100к.

Ну ты сравнил! 208 GT4 Dino - машина, которая была несбывшейся Ламбой, а в итоге стала единственной Феррари, созданной Gandini в Bertone. Кстати, такую в Москве видел и даже щупал.

Это индивидуально и подвержено моде, но субъективно 250 GT Berlinetta Lusso и 288 GTO.
Мне нравилась 288 GTO до того, как про неё вспомнили всё, кто писает кипятком от F40)) У 288 очень крутой стиль, она максимальная Феррари из всех - она и яркая, и брутальная, и красивая, и широкая, и скромная одновременно. Ну и довольно быстрая.

ЗЫ: У Биззаррини не было ателье, он работал в Феррари и на момент создания 250 GTO был её инициатором, а по чину - инженером по настройке шасси.

 

А в России сколько штук?

 

https://m.auto.ru/cars/used/sale/1050238022-6d9cf/?geo_id=1&from=wmbt
ещё один из авто инвестора в риэлторы решил пойти

 

Продал 15ти летнюю М3 и купил новую.Нормальный такой бизнес.)

 

А потом она упала в цене через год в 2 раза - хреновый бизнес.

 

Есть возможности инвестировать в квадратные ламборгини - LM002.
1988 год, 5.2л 455 лс, МКПП, привод задний с подключаемым полным.
Резина нового образца, салон красный, пробег 25 тыс. км, тонировки нет.
На данный момент единственный технически исправный карбюраторный LM, на котором можно ездить каждый день. 200 едет.
Расход в режиме пробки + тапка в пол - 30-35 л/100км, бензобак 200 литров (заводской).

 

Сколько стоит цэ счастье?

 

Есть девочка с пробегом 5тыс....Американ...тоже на карбах и полном ходу

 

даже салон как у Саши Белого))) Купившему помогу найти девственный 140 дорест или переходной для полного комплекта))))

 

за лям, надеюсь?

 

обижаешь, дороже я только пульман или амг брабус взял бы)))так, к слову, я год назад купе 420 с пробегом 99 продал за 200тр, правда там двигателем надо было заниматься, в итоге его за 700+ толкнули ребята после приведения в чувство. теперь неистребимое желания также сделать)))