Инвестиционные машины

Дайте немного пооффтопить ))) пересматриваю иногда
Правильная подборка.

 

Стеклопластиковый кузов на базе e92 по цене нового Bentley.
Как мне кажется, живая M3 e92 куда больший инвест, чем эта поделка.

 

Волга в12 была просто космос на фоне этого чудовища(особенно сзади)

 

A:Level сделали действительно один из лучших проектов в этом формате, тем более реализован он был на базе 850CSI.

 

А с V8 есть волга такая у кого нибудь?)))
Рассмотрел бы.
Забавная тема

 

по цене бентли врят ли рассмотрел бы))) на базе м3 36 еще есть. и на базе 140 600 купе неплохая сечас продается в Европе (нашинская)- так за нее хотят чуть ли не 200 евро

 

Точно одна была построена на базе шестёрки.

 

есть у Чичваркина на базе кайена турбо 955
но там седан

 

Недавно оказалось, что не одна, а две.
Одна кабрик на базе 645 вроде, а другая купе на базе M6.
Купе с переделанной структурой крыши, очень похожа на Волгу V12, но не она. Выделяется ублюдскими ручками, высокой посадкой и как нельзя лучше подходящими туда дисками от M6.


Особая гордость - пластиковый кузов по 3D модели, до этого все были металлические. Но чтобы пластик был дорохо-бохатый, выклеена из карбона.

В диалоге я сказал, что всеравно самая красивая - Volga V12 на базе 850; на что мне сказали, что я лох и не шарю, что эта машина намного красивее V12.






http://www.cardesign.ru/articles/newcars/2009/07/01/3186/

 

Делали ее те же люди, что и Волгу на базе 850 и шестёрки кабриолета.

 

И салон стилизован под оригинал.

 

Конечно, железный кузов интересен, особенно с точки зрения трушности 21ой Волги, но это трудоёмко, долго и дорого (всё, как мы любим ), а в наше время мало кто придерживается такого сочетания во время производимых работ. Кузов из композитов может быть хорошим решением для реализации дальнейших проектов, ведь это просто, быстро и намного дешевле, но использование внешнего карбона в данном случае - это прямо-таки полёт дизайнерской мысли.

 

Их тоже ребята из A:Level делали?
Не пойму, как после шедевральной V12, они допустили такое...
Диски от М6 вообще калхознейшая тема на таком авто, да и звук V10 на этом стиле тоже не в тему...

 

Ну вот, мне сказали, что я лох и без вкуса, мол, V10 намного лучше V12 выглядит по всем параметрам. У меня прямо не было слов.

 

А ведь была еще вроде как хорошая 850цси, так все потроха вынули, всунули от е63 м6 все, включая салон и нацепили обвес кениг спешлс, но не нормально, а уменьшив ширину сантиметров на 7 и без спойлера...

не у а.левела но тем не менее

 

Да, голубая, Васильев сватал, мол мега крутая тачка)) "Даже кейлес го ручки поставили"
Делалась в древности, когда М5/М6 ещё новые были.
Выглядит аки говно тоже.

 

кстати, в зеленограде кто ее делал, говорят реально по старым бмв шарит

 

Там еще был такой же опыт, только с альпиновскими потрохами, вроде тоже от е60. Фотки где-то были, найду - скину.

Почему-то именно такой ресто-модинг увлек посонов в то время...

 

Приятно видеть свою бывшую машину)) только заколхозили ее слегка!

 

Шарит, но есть проблемы
Пс она вроде в теплую россию уехала-под дрифт....

 

"Поубывав бы"...

 

Если я не ошибаюсь они же ещё делали чёрную восьмёрку. Мотор от М6 устанавливали. Если память не изменяет.

 

Del

 

не уверен, но мб. Пока искал фотки, нашел, что они же занимались одной из двух (или трех) ввезенных е9, из которой сделали конверсию csl

 

А какое отношение все эти франкенштейны имеют к инвестиционным авто? Имхо потенциал роста их цены лишь в рамках инфляции. Либо если хозяева отдадут этот хлам за копейки...

 

Гильдия установщиков, сэр.
Сделать лучше - надо думать.

А переставить - другое дело.

 

у этой салон просто вершина по сравнению с голубой