Инвестиционные машины

Я её помню ещё 10 лет назад.

 

Новый мегаком

новый мегакомфортный, если свежего найти его ещё на гарантию можно поставить за разумные деньги

 

Ну, ГАЗ вообще не при делах, это всё СКБ РПД при ВАЗе.
Не могу найти фото страницы с описанием 3х роторника, но вот, что по пути собрал))






Они обкатывали Волги с обычным 2х секционным ВАЗ-413, а 3х роторная это как человеческая многоножка - образно 2х-роторный ВАЗ-413 и спереди к нему приделан 1-секционный ВАЗ-311 (я не силён в этих индексах).
То есть выглядит это как 2 мотора последовательно. Но РПД маленький, поэтому это под капот ГАЗ-24 влезало. Были фото этого бульдоносорога с КПП и под капотом, с двумя кастрюлями карбюраторов.

Знаком с водителем из "9 отдела" по Крыму, который как раз участвовал в испытаниях роторных волг, а в обычное время возил на правительственных ЗИЛах первых лиц страны советов. Короче, ничего плохого про неё он сказать не мог, её надо было крутить, но как машина 2х секционная была покладистая, тихая и достаточно быстрая; если не в горку, то как 2424/2434 (это догонялка с чайковским V8 и АКПП).
А вот Чайку ГАЗ-14 он ненавидел, говорит, кликуха у неё была "русское чудо". Постоянно перегревалась на холостых и проблемная была. Все были очень рады, когда перестали на них ездить. А ЗИЛы норм себя вели. Часами работали, хорошо управлялись, быстрые.

 

Новый очень медленный для своего образа, имхо)

 

Медленный где? Давай сразу поймём цели и задачи)

И ещё момент, с чем его можно сравнить?

 

О том и речь, что пока не хотят его, цены идут вниз.
К чему по деталям уже удалось прицениться?

 

Блок Управления навигации меняли, сломался от просадки акб))
Меняли по гарантии, но цена порадовала))

 

Магнитола только в видео стремная)

Есть еще производители, которые предлагают такие переделки?

 

Навигация там конечно аховая)) Но ставить не штатную, тот еще колхоз.

 

Так и подумал, что два мотора стояло сразу, только вопрос, по какой схеме они работали?)

 

Я про новый) Да банально по прямой. Взглянув на него ждёшь внушительной динамики, а на деле он едет нос в нос с эмкой 92ой По назначению я бы сравнил его с 599/ ф12/ конти гт (несмотря на полный привод). Все они, на мой взгляд, гт. Я понимаю, что ф12 подороже, но она и на голову выше по динамике, если не на три)

 

Вам мб и не требуются, а вот по современным меркам гт стоимостью 200 тыс. фунтов должен быстрее ехать, чем сарай мб е63) Мб я не прав...

 

Так он особо никогда никуда и не ехал, при этом покупатели у него всегда были. Динамические характеристики - это для тех, кто не может взять стилем.

 

Все уже объяснили))
Есть ещё одно но, он конкурент Бентли гт и ферре Луче) среди них он точно не медленнее))
А стиля побольше будет.
Это ГТ 2+2 и ещё багаж

 

это верно. В Европе очень много Ванквишей, как и остальных Астонов. На них ездит не молодняк, которому нужно погазовать и попонтоваться, а серьезные мужчины.

Митяй, да ты сгоняй на один серьезный аукцион и все поймешь. Машины перед покупкой осматривают очень серьезно, кто не может присутствовать лично нанимает "подборщиков"))) только эти ребята не с толщиками ходят)))
Вот сейчас в Париже проходило три аукциона RM Sothbey's, ARTCURIAL, Bonhams, какие-то лоты ушли просто по космическим прайсам, а какие-то просели. Тут конечно нужно внимательно следить за темой, к примеру прототип Порше 914 ушел за 800 тысяч евро.....

 

К чему эта лирика?
Митяй конкретно про bringatrailer спрашивал: "ставка всегда означает реальную сделку?"

 

Думаю, на bringatrailer та же фигня. Те берут 5% с выигравшего лот, а дальше предоставляют контакты продавца и хоть трава не расти...

 

на BaT одновременно со ставкой замораживают 5% от ставки у участника

When bidding, we place a hold on your card for 5% of your initial bid amount with a minimum hold of $250 and maximum of $5000. Should you win the auction, that hold will be converted to a charge.


а это про независимую проверку авто

We encourage all potential bidders to inspect a car prior to placing a bid. If you would like to inspect a car or have it inspected, you can use the Contact Seller button on the listing to make contact with the seller and arrange an inspection.

 

сорри, невнимательно прочитал про bringatrailer

 

Это отечественные пенсионеры, к сожалению, только фактом могут вызвать восхищение...Во Франции, например, любой местный дед даст фору минут 30 минимум на соревнованиях по скитурингу. Это банальный пример. Везде есть валящие деды, и в ралли, и в кольце и тд. И почти всегда самые ярые фанаты тачек смотрят на динамику, а не на стиль онли. Это как полюбить плоскую и глупую девушку за ямочки на щеках. Имхо.
Да и не так его много, стиля, в нем. Простить плохую динамику можно db4/5, этому 600сильному увальню-нет. Имхо.
ПС я не стильный и не старый. Вас не пойму!))

 

ну у каждого свои недостатки)))

быстрые тачки = боевые тачки, остальное больше для развития чувства прекрасного))

хочется динамики по прямой - вЭлкам то драг))

хочется не только по прямой - велкам то слик))

ну или боком, тогда в ралли)))

остально все субъективно!

 

Прокатитесь на ф12. Как ещё написать?) Зачем этот стиль, когда существует такое чудо. С таким же в12, с отличным звуком, с дикими для гт характеристиками. Если его рассматривать как аналог м6, то ок. Но он стоит 200 фунтов, это на 30-40 дешевле ф12. Надо быть слишком стильным, чтобы не видеть очевидного.

 

F12 все же ярко выраженный спорткар, у DB9 более спокойная внешность. Не всегда приятно, когда в тебя пальцем тычат и в окна заглядывают...