Инвестиционные машины

хз конечно сорри за ОФФ
я думал что не осталось людей которые покупают авто по такому принципу "чтоб уважали в потоке")))

 

Это только Ваше мнение.

 

я прошлым летом после пары месяцев езды каждый день на 458(красная) уставал ппц...прям негатив от людей пёр)))
на 430 "черной" чаще даже пропускали видимо по тому что громче намного на холостых работала

 

Так и есть, как мои мысли прочел. Ну и заехать все призывают, включая лэндрузерпрады.

 

Это наверное зона отчуждения от твоего экстерьера брутального, а не от Феррари красной.

 

Каждый наверное второй ландкрузер берется именно по такому принципу, чувствуя себя лохом исправлять это лендкрузером, ведя себя по хамски

 

Неклерк, я тебя не видел, но уже щемюсь))))

Кстати, по Мазерам. MC12 Corsa.

 

Что-то мне подсказывает, что в этом и заключался смысл темы, которая свелась к ностальгии по прогнившим ведрам, единственным достоинством которых является их нафталиновость.

 

в точку...

 

А я присматриваюсь к Singer 911.



Ценник у них совсем не гуманный, плюс в нём не учтена цена самого авто (им нужна C2 91-94 годов, по сути они просто продают дорогостоящий тюнинг), но встаёт каждый раз как вижу их фотки, плюс очень активно переписываются, подробно про все нюансы приобретения и обслуживания отвечают.

Думаю эта контора проживёт ещё несколько лет на энтузиазме основателя, а потом умрёт, и как минимум держать цену их творения должны хорошо.

Жена не разрешает пока.

 

Я про них уже упоминал в этой теме )
Гуру сказали что инвестиционной ценности не имеют

 

Singer-очень крутые, но мне одному задняя часть кажется какой-то слишком "американской"? может из-за таких широких арок.

 

Прообраз Зингера - '73 Carrera RSR 2.8, с широкой жопой всё ок

 

Блин, я бы не назвал это тюнингом...

 

А Singer причем?
Turbo look.

 

Воу воу, я знаю просто оригинальная широкая жопа как то по-другому смотрится диаметр дисков, или, может шины...

 

Я к тому, что документы не меняют, как руф. По докам будет не Singer 2014 года выпуска, а Porsche carrera 1994 года.

 

Я все же считаю, что если у заказчика сингера со вкусом не полный привет, то будут они цену держать. Сомневаюсь, что их успеют больше сотни или двух наклепать, а это по нынешним меркам ерунда. Образец растущего в цене хотрода — магнус волкер, его поделки улетают с крепким премиумом, а он еще живой.

 

Ближайшее окно для производства - середина 15 года, заказ выполняют 8 месяцев. Такими темпами они и сотню не соберут. Одновременно вроде 4 машины делают, но я не понял сейчас это или максимум мощностей.

 

В Сингере смущает искусственное старение неплохой самой по себе машины

 

Мангус чоткий пацан, но вряд ли инвестиционно привлекательный...

Судя по тому сколько в мире дрочат на Зингер, может и будут цену держать... кто его знает... Уж очень круто делают...

 

Торсионы на кастоме за 500K$ меня смущали бы больше

 

Сам себя поправлю - действительно, хоть и не хвастается этим в разговоре,
но свои телеги пристраивает на хороших условиях
http://www.total911.com/magnus-walker-str-ii-sells-at-auction/

Весьма многослойный товарищ

 

Есть вот такой аппарат! Pagani Zonda S. Одна из 16 Pagani Zonda S в мире! Оч редкий аппарат. 2003 года. Пробег 8.200 км. Машина 2 месяца назад была на фабрике у Pagani , где прошла полное ТО и выведена в состояние новой машины! Знаю лично владельца! Он думает продать его с рождественского аукциона в Лондоне! Люди с аукциона говорят о старте торгов с 500.000 фунтов ) Что думаете о цене ?

 

а как быть с получением COC и еврономеров

 

невероятная машина

 

Кули тут думать,она бесценна .....)