Инвестиционные машины

Тут просто вопрос простой - если выезжать н трек-дни (особенно если регулярно), то сталь решает

 

Конечно, было бы уместнее обсуждать в этой ветке 911е, а не всякие урусы-шмурысы)) особенно в поколении 996 с ее большим инвестиционным потенциалом

 

Тоже так думаю. С таким тиражом и унифицированным двигателем - вообще не вижу предпосылок стать инвестом, если только не выпустят какую-то лимитированную версию с V12.

 

Вы вот эти советы мне всерьёз написали? Сижу тут такая убогая со своим урусом, ничего больше не видела, ни на чем не ездила. Особенно 911 А про аккуратнее- это вообще к чему было вообще? Вы и впрямь решили тут во все сферы жизни впилиться ко всем?

 

Не могла бы.
Если у уруса цена должна быть 10, то любая панамера должна тогда на сдачу выдаваться при покупке ламбы или феррари. Про мерседесы и говорить не стоит.
Как q8- серьезно? Какая-то нелепая попытка зацепить типа все кайены- туареги.

 

Сталь явно дешевле и проще в трековой эксплуатации На предыдущие GT3 стальные диски от капа вообще копейки стоили, при превосходном качестве. Но если есть лишние деньги, не вылетать на гравий и правильно эксплуатировать, то композит реально эффективней. А Porsche просто не выгодно менять керамические диски по гарантии

 

Ну тогда он хотя бы идеологически станет ламбой и будет за что платить.

 

я не в теме, насколько на ку8 похожа урус, многие его хвалят. но вот ку8 человек 5 клиентов купили сразу как вышел, из них 3-4 вскоре продали, такая вот статистика, говорят вообще ни о чем ку8, ожиданий не оправдала

 

А чем вам так мерседес не угодил?) История бренда гораздо сильнее и дороже ламборгини...

 

Мнение, высказываемое субьектом в дискуссии, по умолчанию является его мнением. От того, будет ли оно обвешано реверансами в виде разного рода "имхо" или нет, оно не перестает быть безапелляционным без аргументов.

Я и так понимаю, в чем он другой, мне не нужно для этого на нем кататься. Как не нужно высаживаться на солнце, чтобы компетентно обсуждать температуру на его поверхности.

Но постоянные отсылки покататься или купить Урус выглядят трогательной защитной реакцией от досады с того, что другие почему-то рассматривают этот авто лишь, как переоцененную тележку для супермаркета. Хотя казалось бы, нравится вам, и хорошо...

Права Фаина Раневская:

Вы, как человек новый на этом форуме, пожалуйста, не обижайтесь. Здесь принята такая форма общения. Считайте это его фишкой, так весело и довольно эффективно.

 

А тема-то о ЧЁМ???

 

Была попытка определить, какие качества авто являются ценными, и как они менялись со временем.

 

А можно поподробнее про 911 и Урус в части сравнения их потребительских качеств?
Интересно ваше мнение.

Спасибо

 

малоизвестная Раиса Вишневская это же Фаина Раневская, да? но это мое имхо, всё имхо ...

 

Да, спасибо, поправил

 

Я коротко: Порше- это вообще не моя история. я признаю полностью ездовые качества у разных поколений, даже признаю, что мкпп, лично для меня удобны, но это чуждая для меня марка в плане общей совокупности характеристик, особенно эргономика.

 

Фото на шпильках и МКПП плиз, без этого не ездила а каталась

 

Ну если только история. А ездить на них как? На энтузтазме? Может когда-нибудь в будущем они и смогут уравняться хотя бы с порше ( повторюсь я вообще не фанат Штутгардского автопрома), но, лично для меня, если выбирать, мерседеса не существует.

 

Кстати, я опечаталась наверху: имела ввиду мкпп. И на шпильках я за руль не сажусь уже очень давно.

 

Ну хорошо, не ваше.
Ну а по сравнению машин что можете сказать?

 

урус с 911 в каком кузове конкретно?

 

я не знаю, какие были у вас.
У меня 997.1, 991.2, 992.1

Пойму с любой из них

 

Из этих у мужа брала покататься 997.2 гт3рс , турбо на мкп, 991.2 спидстер... а также на 964 турбо, 993 турбо и 996 турбо с. Сравнивать их с урусом, думаю, вы понимаете, что явно не корректно- принципиально разные машины. А если между ними, то, на мою манеру езды, то гтр3рс, безусловно. Даже сцепление, лично для меня, идеально. Или вы ожидаете от меня полноценный обзор как от местных зануд?

 

Кстати, раз уж тут собрались люди с таким опытом, скажите, кто-то катал данную версию рс6?)

ПС если б были деньги на урус, купил бы lusso)

 

А я думал что тема про ИНВЕСТМАШИНЫ (((

 

Я предполагаю, что для понимания инвестиционной ценности машины нужно все же понимать, чем именно она ценна, а уже потом как это можно выразить в деньгах.

Исходно топикстартер давал установку на то, что в первую очередь машина должна быть интересна сама по себе, а ее способность держать цену является приятным бонусом. Беспристрастные спекуляции в этой области не так интересны, из-за небольшой нормы прибыли. Большую ценность имеет эмоциональная составляющая.

 

Ну да, куда мерседесу до ВАГа...

 

Можно открывать счёт обиженных мерседесоводов?

 

о, Миш, нашелся второй владелец 991го спидстера)
или это твоя жена тебе же отвечает?))))

 

есть на конфе уже правда бывший владелец