Инвестиционные машины

R 230 для москвы удобнее конечно, но
R 129 прекрасен всегда и из-за этого гораздо прикольнее ездить на 129 это неоклассика, чем на 230-м хоть и более технологичном, удобном но не вштыривающем ни разу.
Просто попсовый обмылок. SL закончился на 129м и только не черном.
А ради технологичности для Москвы, Порш отличное решение.

 

А про документы он ничего не говорил?)

 

Знакомый забрал ее. Первый был. Телефон разрывали.

 

А какой там ценник был? Просто для понимания рынка/спроса

 

2,5

 

И от какой машины там в итоге документы?)

 

Они ее и забрали судя по инстаграму, уже катаются

 

Инвест? Все таки эксклюзивный тюнинг DTM

https://m.auto.ru/cars/used/sale/bmw/6er/1097092802-b2e48d78/

 

Зачем постить сюда эту парашу? Шутеечки да юморок?

 

Судя по инсте в режиссер уехала с владельцем на кулинане)

 

Вряд ли у этой машины VIN должен на 924 начинаться...

 

Приятный тачан за такие деньги. Правда скок там косяков скрытых.. Машине столько лет

 

Черный Стирлинг Мосс засвеченный в клипе Димы Билана в 2011году,на номерах Сан Марино,есть у кого то выход на владельца?)

 

хотят за такую сборную солянку 20м евро,выгодная цена?

 

по поводу уруса я угорел - там задний суппорт с плавающей скобой.
На карбон-керамическом диске.

страшно думать, какого мнения ваг о целевой аудитории уруса

 

Ну с плавающей, и что? Для целевой аудитории Уруса это ни на что не влияет имхо. У BMW на многих поколениях M3 стояла плавающая скоба даже спереди, и нормально они валили.

 

ну об том и речь, что ни на что не влияет.

у бмв стояла скоба не на керамику.

 

ок ок.
ну то есть вы считаете, что ставить тормозной диск размером с рублевую монету, на него масенькую скобочку и делать этот диск карбоно-керамическим это нормальное инженерное решение а не лохотронное обувалово?
и потом на все это надевать гигантский диск, в котором эти тормоза выглядят как первоклассник, донашивающий шмотки за старшим (сильно старшим) братом

 

Если диска размером с рублевую монету и выбранной площади колодки абсолютно достаточно для обеспечения требуемых производителю динамических характеристик тормозов, то да, считаю нормальным. На грузовике сам тип тормозной машинки особо ни на что не влияет. А в текущей рыночной ситуации производили считают каждую копейку, чтобы получать прибыль, и лишнее ставить не будут.

Другими словами - всем пофиг, включая клиентов. Два-три буйных, которым этого мало, вкрячат туда афтермаркет, при необходимости.

У BMW та же рублевая монета сзади на X6M Competition, только железная:

 

Это ж все считается в программе.
Это расчёт даёт что ставить и какого размера))))
Или вы говорите что урус плохо тормозит ?

 

зачем ставить маленький диск и делать его керамическим?

 

Диск не маленький, а ровно такого размера, который им был нужен. Сзади диски меньше, так как вся нагрузка идет на передние. Задний керамический из-за того, что передний керамический.

 

мне бы таких адвокатов как урусу...

 

Эстетический провал

 

При детально рассмотрении урус конечно убожество, но продакт плейсмент на -то и ест свой хлеб, чтобы убогость считалась чуть ли не пределом высокого художественного стиля и вкуса..
Тут где-то лет 13 назад статья была как фольцваген зарабатывает на своих машинах, так там для Европы такие проценты были, что все аж прослезились, на урусе думаю процентов 150 чистогана у Пихов. Просто никто аудит не проводил. "этож ламбарджина ты что уася , она столько стоит."

 

я много лет назад в журнале Топ Гир читал колонку Пола Хоррела как раз про то, что ваг за счет масспродакшна и удешевления делает машины, которые едут не так благородно, как мерс и бмв, но они делают лучше дизайн и вау-фактор и их берут обыватели, и в будущем отрыв вага будет увеличиваться.

по поводу этого чертового тормоза - даже у туарега первого поколения 3.0дизель сзади стоял двухпоршневой моноблочный суппорт.
но костредакшен такой костредуцированный.

 

На Rolls Royce Cullinan, даже Black Badge, тоже плавающая скоба.На керамике Макана тоже самое. ИМХО, нужно-не нужно, а быть должен дорогой механизм. Стыдоба.

 

именно, иначе это как патек филипп с механизмом касио. "А чо, время нормально показывает, а турбийоны нужны только пуристам, а продажи делают обычные люди"