Инвестиционные машины

ну я с мерсами сраниваю.

 

Ну есть как минимум Z8, но на нее и ценник «ой»

 

старые я имел ввиду до 80-х. конец 80-х до конца 90-х- расцвет БМВ, включчая з8 и бмв е53 4,6-4,8, дальше в основном залупа пошла всякая. До эры акул тоже вроде как с мерседесом не сравнить, ну или их просто в РФ мало тех лет и бол-во о них не знают...

 

Любая старая машина-это старая машина. Кто ездит на них, знают о чём я. Эта машина едет нормально, как и любая старая бмв, не обламает.

Пс е30 обламывает))

 

просто открывай аукцион американский или европейский , ставь галку бмв и ты увидишь много интересного

 

Не считается : не формат аукциона, а лишь хотелки продавца.

 

Была бы с левым рулём то забрал бы пока VENOM F5 не получил.

 

Нужна подсказка.
Хочу чехлы купить или заказать сшить для машины, чтобы на парковке под чехлом стояла.
Но надо чтобы он был как оригинальные чехлы для ламбы/ферры, из приятной ткани.

где найти ?
Всех в интернете обзвонил, у них только синтетика

 

В оригинале у итальяшек тоже синтетика, просто тонкая для внутренних парковок. Некоторые конторы делают с флисовой подкладкой. Один чехол мне шила американская контора Coverking - посмотри как вариант.

 

Приятнее оригинала не будет ) даже за неориг денег просят немало, оригинал ценой не устраивает?

 

но лот сильный, это скорее не хотелки , а отсутствие желания продавать

 

Так он новый. Соседние лоты не сток и пробежные 112к что тоже сильно

 

где ж найти оригинал на м5 е28 или на эво9 ???

 

реально оригинал ?

 

ага

 

охенеть, вот это машина реальная

 

Ну можно и похвастаться, желательно в подробностях ..)

 

Сразу и не увидел КАК ) по эво9 узнаю, по е28 думаю их в природе нет )))

 

У Эво тоже вроде нет, по крайней мере в каталоге аксессуаров для неё.

 

Да особо и нечем хвастаться )))

 

Зачетный драндулет, мои поздравления. Я до сих пор под впечатлением от ее рулежки, когда удалось потестировать эту машину в рамках презентации смены модельного ряда 5 Series BMW. С E34 на E39

 

Едешь на ней как в аквариуме.
Стойки толщиной с фломастеры, оконная линия как-будто по пояс, руль огромный и на удивление тонкий))), к тому же ещё и тяжелый; звук слышишь сначала от мотора, а уже потом от выхлопа.
Разгон конечно в сравнении с нынешними авто никакой.
Реакция на газ настолько натуральна что трудно объяснить.
Но она и не для гонок три года назад покупалась.

в общем, она для кайфа.
Едешь и вспоминаешь как в 90-х учился ездить на батиной 528 в том же кузове, и офигеваешь как быстро летит время.

 

...

 

Да ладно нечем хвастаться, как раз есть чем! Это кайфище , а судя по фото еще и в кондициях хороших.
И едет она нормально и даже боком раздать нехило может.
Приятно знать что тут у людей такие машины есть

 

True, true...

 

)))
Почти.
Она ж теперь практически ВСЯ новая, кроме кожи в салоне!!!
Год с лишним один Московский дилер с ней е...лся ))). Перетряхнули весь склад в Мюнхене. Даже мужика нашли у мск дилера, который с тех времён работал и фанатеет старыми М.
В общем, осталось чехол найти, коврики в салоне поменять (лежат какие-то неоригинальные) и ... опять помыть )))

 

Фишка всех этих янгтаймеров в том, что мы на них ездили в юности, ещё всё это помним и сможем не на словах, а на деле рассказать об этом своим детям и внукам в то время, когда все вокруг будут на автопилотных одноликих электрокоробках передвигаться!!!

 

По традиции, моется перед каждым выездом?

Это весело проводил рабочее время Е***ся - это когда ни на одном складе нужных запчастей нет в принципе, они больше никем не выпускаются и начинаешь изучать основы материаловедения и 3D печати.

 

Класс, только не могу понять почему на ней так мало хрома, шадоу-лайн?