Инвестиционные машины

Не знал, цена растет? Продают типа, вместо того чтобы продать))

 

Не рулил такой аппарат. (
Визуально ништяк.)))

 

Да, продавцы неадекват. Это уже 5й комплект фотографий. )

 

Да даже девчонок купить - больше толку было бы

 

Не инвест, но вложение неплохое, терять будет медленно

 

ну учитывая пробег 12 тыс за 20 лет - аппарат явно не зашел)))

 

Боюсь быть наивным, но самая дорогая из самой дешевой модели М сильно потеряет в цене на российской вторичке и будет продаваться за небольшой плюс к б/у обычной М2.
100$- это уже явная территория гарантийного 911, амг гт, а ещё недавно и турбаков. На цс не ездил, но в М2 после 911 желания пересаживаться ноль)

 

очень красивый, нравится прям
цвет великолепный
но чет в голове у меня цена млн 5 в рамках адекватности, но просят за них больше))))

 

Купить акций газпрома - это антиинвест.

 

Да, по мне 5-6 адекват за 12 год...
Но авто.ру выбор невелик в такой комплектации. видимо, и лупят все, кто во что горазд.))

 

Пошел уже 3й год как эта машина в продаже.

 

не знал, что в России они вообще существуют в первозданном виде!!!

 

Штук 5 было

 

Видел их неоднократно. В лихие 90е даже 959 белый попался в районе метро Петровско-Разумовская. Зимой. А на альпине е34 б10 би-турбо даже поездить довелось. Я думаю она одна была в Москве по тем временам.

 

959 белый - это переделка скорее всего из 964 или 930 не помню, недавно фото где-то выкладывали, до сих пор в огороде каком-то гниет.

 

https://bringatrailer.com/listing/1996-porsche-911-carrera-4s-45/
красота какая, не то что наши интерпольные дрова по космос ценам

 

Так дом, на фоне которого фотки,тоже в продаже по неразумной цене висит уже давно .

 

Оно?))

https://www.instagram.com/p/CFH3Khdhk3x/?igshid=1p7s9xgp5v1q3

 

Дедушка Руф передает привет всем любителям исключительно заводских автомобилей.

https://rmsothebys.com/en/auctions/az21/arizona/lots/r0038-1998-ruf-turbo-r/1017037

 

p.s. эта пруха с ценами на бабушкины комоды и просто дредноуты Бентли - рано или поздно закончится.

Тот самый случай, когда приятнее купить и лично разочароваться,
чем хотеть, сдерживать себя, не успеть прыгнуть в последний вагон и рефлексировать еще с десяток лет.

Столько благородного металла и кожи - по цене одноразового Икса на отечественных чип-уихлоп-дисулях.

https://rmsothebys.com/en/auctions/...5-2001-bentley-continental-t-mulliner/1021452

 

это на первый взгяд такая прям идиллия, по факту это просто качественный грузовик с духом старой Британии- со всеми вытекающими, а этот походу еще и на улице хранился, цена ему 90 потолок если валяются ненужные в ящике

 

Да автожизнь уже вообще кончилась

 

я 2г назад такой атмосферный за 2-3 пытался купить 94г)))

 

Машина продана за неделю как выставил. Настоящий инвест получился....) в процентах вообще какой то космос, даже за вычетом всех расходов очень не дурное вложение, особенно если учесть что за 13 лет владения особо даже не полировал и под капотом не мыл.
Продал по причине что наелся этой ламповости и машина просто стала сыпаться на глазах. Пластик стал крошиться при малейшем усилии и это стало отнимать бОльшую часть удовольствия отвладения и вождения. Восстанавливать не хотел, ну и тут ещё смотритель конюшни запил, поэтому судьба была предрешена...)

 

Она была именно 533?

 

Да был такой выпуск. Предшественник М5. Один из самых быстрых седанов того времени.

 

Предшественник M5 была M535i:



Ваша же обычный седан с 3-литровым мотором имхо.

 

Это смотря кого послушать. Е12 М535i не поставлялась на Северную Америку а была скорее экспериментом в 1970х для европейского рынка. Именно запрос на мощность после прихода Е28 528 на рынок США подтолкнул BMW выпустить 533i с элементами последующих М авто. Мотор у меня был 3.2 с заводским легким маховиком как потом у М5 Е28. 533i быстро эволюционировала в 535 и к середине 80х уже была готова полноценная М5. Но в 1983—84 именно 533i была самым быстрым седаном в Северной Америке

 

Какими именно элементами? После 535i был M535i с M подвеской и обвесом, а у M5 E28 был уже вообще другой мотор. Имхо предшественник M5 был M535, остальное уже натянуто. Но не суть, я изначально подумал, что была еще модель M533i, о которой я не знал.