Инвестиционные машины

Значит мех?)

 

Ладно, раз начали, спрошу дальше - gt3/rs 991.1 - 991.2 как перспективы?

 

Как минимум атмосферой

 

На треке хорошо

 

Мы про перспективы стоимости. Извиняйте )

 

Скучно это всё

 

У нас скучная тема изначально

 

В рублевом эквиваленте все дорожает, даже жигули)))

 

смысл этого инвестор без возможности ездить на нем?

тогда коллекционер и вход за много, потому как не купить с улицы

проще в биток входить за 10 и выходить за 35))

 

Ездить по любому

Речь про совместить обе темы

 

Да

Да и вне трека норм не сильно шумнее и жёстче обычного.

 

c RS ковши можно убрать и поставить "гражданские" от гт3?

 

Ну за 150 имхо хорошо было зайти, НО их сколько?)) 10?15 тысяч?))

 

Гт2 рс комфортнее.

 

фишка в том, что либо кайфуешь, либо пытаешься заработать))

либо заходит тачка и ты с удовольствием на не выезжаешь/ездишь, либо тачка говно, нн вдруг будет инвест)))

 

10 -15 тыс кого? RS ? Туплю

 

Да нет, можно и ездить и кайфовать и оставить) а она раз, и в два раза подорожала)))

 

Ага, Я то, наивный, попытался поздравить ныне живущих и читающих в теме про целку на треке с днём автомобилиста, никто не откликнулся.
Надобность петицию писать, пусть в календарь День перекупа вводят.

С Митяя один лям))

 

Тогда тут больше от чего ты кайфуешь сам, все подорожало, лимитки больше..
Вот есть же кто продал 997 гт3рс 4.0 и Карреру гт из-за жесткой сцепы)) представляешь как им сейчас?!

но живут и как бЭ получают от жизни другие плюшки, ибо кайф в другом

 

Уважаемые доны, а вот такая вот повозка будет радовать 45-летнего предпенсионера, который ни на чём лучше дизельного кайенна и F13 640 не ездил? Вернее ни на чем лучше Е30 на подвеске плаза спорт и пружинах эйбах, но это было слишком давно и так круто мне уже не надо) Не староват он для летнего эвридея в Москве ? И такие сиденья запущенными считаются? Перешить ведь раз в лет десять не западло? Или нет?

https://www.avito.ru/moskva/avtomob...dium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

 

Это как спросить, будет ли простенькая девчушка 23 или около того лет радовать мужика 45-ти годов.
Да оттоптать её надо, а нам потом рассказать, как она
стонала и сколько денег забрала.
Если, конечно, вопрос задал не продавец.

 

Бывает. Все мы такие продавцы в том или ином роде

 

И все это уже неоднократно обсуждалось, и ничего не изменилось.
Если есть время на долгие и нудные поиски мамонтов типа 997.1т/996т на мехе, стоимость которых по понятным причинам неприятно удивит, тогда можно поиграться в инвестора. А если по факту хочется до сезона прикоснуться к чему то древнему, то можно погонять подборщика по вариантам типа золостый 997.1 4с на мехе в рольфе, серая тарга 4с 2012, и несколько телег 991.1 на зп и роботе.

 

золотистая - отказать. мутная во всех смыслах.

 

Тут есть какой нюанс …
997.1тт - это мецгер, и конструкционно это мотор ГТ1, сложный, дорогой в производстве, с кучей масло насосов, но при этом один из самых надежных вообще в истории Порше.
А на 997.2тт стоит первое поколение 3.8 DFI. И это совсем другая история. Мотор в первых поколения страдал кучей мелких и не мелких проблем и фактически поршивцы доделали его только у поколению 991.2тт. Вот здесь он само совершенство и очень надёжен.
Всё вышесказанное относится только к turbo, поскольку с атмосферными всё еще сложнее ;-)))

 

Ну почему же? Сразу вспоминается 458, которые трехлетками продавались по 5млн с небольшим. Или, из свежего, 812 - которые еще летом были от 25 млн где-то и было понятно, что модель с таким двигателем будет цениться и дорожать.

 

458 старая история уже, а вот с 812 - прям вот полгода назад, да

 

Я точно не знаю, но предположу,что ковши в рс крепятся на теже крепления и болты что и обычные сиденья.

А что не так с ковшами? Они у Порше мегаудобные.

 

Не пробовал, но думаю, что моя спина туда не поместится

 

Да, выпуск. 10 тысяч машин. Инвестом не быть ему. Только при низком входе.