Инвестиционные машины

В бюджете до 3мио есть что-то интересное?
S2000, Лотус Элис, 996Т, М3 е46, RX-7, Silvia S15 или это не взлетит через 5-10 лет?

 

если оно сейчас до 3мио, то через 5 лет совсем гнилухой станет

 

HUMMER H2 купите. Это единственное, что приходит в голову в этом бюджете. Прочитал статью американскую, что в связи с появлением HUMMER EV вспомнили и про старый HUMMER и они стали расти в цене.

 

Эх м3 раньше по 600-700 и ни кто их не брал

 

Ну лан.
Кину в банк под 20% и буду пить вискарик.
Все равно эти ведра не продаются даже за 3.

 

Что имеем не храним. До 20тысяч долларов были реально неплохие машины. И им тогда было 10 лет, а не 20.

Это уже финансовое решение!

 

А во сколько сейчас Е39 М5 оценивается? 2003 года, ~40т км, Le Mans Blue.

 

70-100 наверно. Евро. В зависимости от состояния и оригинальности. Если она с аэрографией и дисками хаманян, то 40

 

Диапазон понятен, спасибо!

На самом деле, всё очень прилично и близко к идеалу: машина с полностью прозрачной историей и пробегом, ЛКП оригинал, крашеных элементов нет, жучков нет, хранение в тёплом гараже, зимы не видала. Хаманяна/шницеряна/акропяна отродясь не было.

 

ИМХО
Рынок удивляет: это дичайший перекос и относительно "околоминт" современников 400hp++, и относительно пробеговых E39.

 

Имхо это же неуправляемая баржа. Там 400++ лс для галочки...

 

Эти 400+ ей пригодятся для набора разрешенных 80 миль/час.

А вот нафига нужен "суперседан E39 за 100ку" в '2024 мире с жестким контролем соблюдения 80 миль/час - интрига интриг.

p.s. не нра английская баржа - вот еще альтернатива за 115к с пробегом 15к миль

 

p.p.s. про вечный верняк - вообще лучше не вспоминать )

 

А если в гараже уже есть и красная, и коричневая?

P.S Странно это слышать от того, кто ещё недавно говорил про нормальные цены 100-200-300к за какие-то древние Мерседесы

 

В принципе - аргумент, Ок.

А дальше два доп. вопроса, на который каждый сам себе может честно ответить:
- входит ли M5 e39 в ТОП-10 самых желанных для владения в абсолюте
- что интереснее / приятнее да тупо удобнее на практике - владеть десятком машин за 100-200к, или тремя супер за 500+?

Рассказ про успешного IT-шника, который владеет 50-метровой, но очень-очень любит ностальгически погонять по воскресеньям на E39, - лучше оставим сценаристам Диснея

 

Удивительная для этого обсуждения ремарка .
Ясно, что же исходный тираж играет значительную роль в ценообразовании.

20 тысяч эМок Е39 vs ок. максимум 200 штук Мерседесов M120 V12 7.0-7.3

Лично я не сомневаюсь, что брунейский сарайка W140, если когда-либо появится в открытой продаже, легко возьмет 1++.
(не путаем с нашумевшим белым на зеленой вагоном, который слепили "почти как настоящий" в прошлом году турки )

 

у Мерса также есть модели, которые рынок видит своеобразно. )
примерно как с LFA. Можно только признать, что есть любители владеть или инвестировать в них, Ок
только 10 лет назад такие были по 100-150, теперь по 600+

 

Вы в какие-то дебри полезли имхо. Речь шла о 70-100к за E39 M5 mint. Сейчас столько новая 530d стоит наверное…

 

Ок. Вернемся от Неуловимых Мерсов к Е39 М5.
Иллюстрация для второй половины исходного тезиса про относительно пробеговых.
Делаю скриншот без игр с фильтрами - вся выборка Cars&Bids за 24 год.
Много пробеговых Маранелл можно купить за 20-30к? ))

 

Я взял за 3 ровно яг хк кабрик, может и не взлетит, но ездить кайф, звук V8 и зп доставляет. Ну и эстетика вызывает оргазм. С учётом того, что он полностью алюминиевый, это тачка навсегда.

 

Алюминий не ржавеет, но отлично гниет.

 

3 за дорестовый?
Надеюсь на нём пробег до 20 тыс. Иначе Вы переплатили.

 

Когда в продаже всего две машины на страну, вопрос 'переплатил или нет' теряет свою актуальность

 

Сколько у вас сгнило алюминиевых машин? Период полного разложения алюминиевой банки - 500 лет, мне хватит покататься

 

Это разные машины. Быстрая Маранелла не проедет и нескольких тысяч километров без обязательного заезда в сервис, с последующим простоем на приличный ремонт. В отличие от E39, которая кажется может ездить от смены масла до смены масла. Ну и фактор заметности также иногда важен. M5 за 70 минт здесь я бы посмотрел. Маранелла вообще не интересна при этом.

Да, входит в топ 10 машин, которые хочется купить, чтобы накататься на ней, и иметь возможность продать потом, при необходимости, за те же деньги, как минимум, что вполне соответствуюет исходному вопросу данной темы. В отличие от Маранеллы, которая скорее всего будет висеть, как памятник.

 

продаете ?

 

Все

 

Странно. Периодически смотрю, их всегда достаточное количество в продаже.

 

Фото сквозной коррозии на алюминиевом лонжероне покажете? Моей тачке 18 лет, ни намёка нет. Уверен, ещё 18 она проедет)