Инвестиционные машины

Я про тоже, ездить нужно много и не важно в KZ или в кузове, в кузове в составе коммерческих пилотов можно куда-то приезжать, в KZ такой возможности нет.
Если брать DKM,WSK то в утешок можно не попасть
Там народ с детства туда рос и с ними очень сложно.
Но если ехать для фана на региональном уровне, в том числе Россию, то можно после определенного времени вкатится и получить фан и опыт

 

В кузове много вариантов есть, включая сажать себе в экипаж высокооплачиваемых профи пилотов, как делают арабы. Но фишка в том, что если ты хочешь подойти к своему максимуму в кузове, надо сначала ехать не кузов. Если есть время, лучше учиться, начиная с картинга, если нет - с формулы или капа. Если хочется покататься годик и бросить - то да, Нордшляйфе. Там фана больше всего, хотя к пределу и близко не подойдёшь.

В DKM надо очень постараться, чтобы не попасть в утешок ИМХО. С финалом сложнее, если мы о чистых любителях говорим. Плюс есть же ADAC Kart Masters для совсем начинашек. В WSK да, там лучшие пилоты едут. Особенно в коробке, т. к. туда идут те, кто уже строит карьеру исключительно в картинге.

 

Бог из знает, куда они себя относят, но некоторые ездили на SLS, а на карте никуда.

 

У каждого свои цели и задачи, ездить в KZ DKM и WSK - это как в кузове ехать Суперкубок Порше, там тоже никуда не приедешь.

 

Я на Винтер Капе в прошлом году в утешок попал, там 10 чемпионов мира ехало, правда, я уже 5 лет езжу.

 

Почему. В Суперкапе при адекватной подготовке талантливый любитель в очки вполне приезжает. Если с наскока - то да, никуда не приедешь.

 

SLS - не показатель класса. GT3 прощает (и закрепляет, что хуже всего) кучу ошибок. Но если по скорости они никуда не ехали, то уверен, что с адекватностью на трассе всё было более или менее. И для того, чтобы просто получить удовольствие, они вполне себе ехали.

 

По теме - ищу себе какого-нибудь немца - янг таймера.
Типа мерса 124 E60, evo2, 126SEC ну или CSI. Что-то в этом роде, из золотых 80-90-ых.

Чего то нет сейчас ничего на рынке.
Может, плохо ищу. Если что - предлагайте.

 

Как скажешь, тебе виднее.

 

Тема плавно перетекла в другое русло)

 

бля....как вы заманали своим картингом и реальным автоспортом везде и всюду. Нахрен вы это гавно обсуждаете? Пишите в личку друг другу. Три страницы теории от двух нереальных профи

 

+100500.
Сделайте наконец отдельную тему для тёрок ниибаццо гонсчегов.

В Расеи надо?

 

Да, в России.
В принципе круг моих интересов широк.
От 140 Koenig Special тоже не откажусь.

 

Ты поцчему тему про свой Дубай не завёл, кстати?

 

Не, в России не в курсах.
Если в Европах надо будет - велкам.

А с кем тут обсуждать это?
Могу хоть обвыкладываться фотками с кубками Абу-Даби и разбитой телегой в Дубаях, а смысл?

С тобой вот в личке могу обсудить... А все остальные, кому надо - были там

 

Какой смысл тогда в этом сообщении?) Думаю, что многим интересно посмотреть

 

Парни, кто в теме, расскажите где кузов восстановить на 964? Чтоб был как новый. Есть например смысл на Порше Классик грунтовать/красить, или нет? Они вроде на заводской линии все делают, а остальные по обычному, шпаклюют там, кто как руку набил Чтоб сделать надолго, у меня битый 964 турбо, хочу восстановить до состояния нового, все-таки коллекционный вариант.

 

На ФБ пиши

 

Послезавтра бумажоночку подпишу гоночную, забацаю гонкоблог
Советов будет уйма наверное

 

Кому интересно читать заметки НеудаЧнеГа?

 

Без них никуда Ждем отчет

 

С детства фанател по Alfa SZ, внешне очень нравится, звук и тд. Наблюдаю за ней на мобиледе - за последние лет 10 цена удвоилась, но не более. Из основного минуса который я вижу - это стеклопластиковый кузов. Кто-нибудь ездил? Как отношения форсажистов к этой тачке.

 

Немного офф. Кто знает, что это за машина?

 

часом не одна ли из версий альфа ромео tipo 33

 

https://www.facebook.com/CanAmCup/p...1064189288924/166444380084238/?type=1&theater

 

AZ (как и RZ) построена на агрегатах AR75 стильная игрушка

а вот современную Disco Volante построенную на базе 8с можно хоть сейчас заказать на superlegerra

 

Сорри я лох

 

А я все еще гадаю - T33 или T70 в авторской обработке.
Крошечная доп. секция остекления смущает. ))

 

Иногда такие же мысли посещают, купить 964 или 993 и в Германии сделать. Но сомнения, ананизм не люблю, в России точно не буду заморачиваться, все равно все испортят

А в Германии - другое дело вот и думаю...
Или сразу нормальный вариант взять? Экономическая составляющая есть в первом случае?

Можно здесь? Фб нэма