Audi Ищу а4b8, подскажите по вариантам

ни гвоздя, ни жезла

 

как то не премиально смотрится ауди на тряпичном салоне, цвет красивый.

 

по опыту: на авдотье самые практичные тряпка или алькантара, просто кожа не то
но на вкус и цвет фломастеры разные

 

Алькантара практичная? Не смешите меня, скатывается, потом брить надо, чтобы прилично выглядела. А тряпка - раз в год химчистка. Если выбирать то кожа наппа - протер ее очистителем для кожи и все отлично.

 

Внесу и я свои пять копеек.
Есть опыт владения а4 в8 09 года, у брата а4 олроуд того же года.
1. По управляемости. У меня машина с подвеской для плохих дорог (1br) - стойки немного выше и стабилизаторы меньшего диаметра, чем на европейской(1ba)- в РФ по умолчанию идет такая подвеска. При этом, владея также бмв, я бы не сказал, что моя ауди намного хуже рулится. Конечно, кренится в поворотах сильнее, руль не такой прозразный и переднеприводные повадки- от этого никуда не уйдешь, но не так что совсем никуда не годится по сравнению с ххх: очень хорошо держит прямую, в поворотах стабильна, причем даже если попадаются неровности, абсолютно не сбивается с траектории, в отличие, например, от х5, которая, нет-нет, да и ускачет наружу поворота)). Однажды около недели ездил на 1ba, так там совсем все хорошо: и руль более острый, и кренится меньше! Правда подвеска уже не такая непробиваемая, как у 1br.
У брата на олроуде, при том, что еще на пару см выше, управляемость почти не отличается от моей. Видимо, из-за того, что стоят нормальные стабилизаторы.

2. По масложору. Мне не повезло- масло стало уходить на первых км эксплуатации. Но если честно, меня это не напрягало, ну совсем никак. Наслаждался от владения отличным авто. Если бы не менагер, который настоял на контрольном замере масла, так бы и катался. После замены поршневой проблема ушла. Кстати, дали подменную машину, на которой и была европейская подвеска. У брата на 2.0 tfsi масло жрет в пределах нормы. Мотор просто чумовой, тяга паровозная

3. По КП. У меня мультитроник и этим все сказано. Просто хорошая коробка и никаких дерганий при "переключениях". Но от вариаторной сущности не избавишься и если присматриваться-прислушиваться немного раздражает, когда на городских скоростях подвивсет на одних оборотах. В спорт-режиме очень хорошо и быстро перебирает 8 виртуальных передач. Теперь главное- с-троник на олроуде - не путать с ДСГ на VW. 7 передач с двумя сцеплениями и мокрым картером. Ну просто супер-быстрая и супер-умная коробка, если не толкаться подолгу в пробках. Так вот, на 4 году жизни при пробеге 60 с копейками тысяч стала немного дергаться при переключении со 2 на 1 и иногда начинала тупить на малых скоростях. Обратились к дилеру. Они сначала залили новую прошивку, потом что-то со сцеплением мутили, но ни то, ни другое не помогло, после чего по программе Куланс предложили менять коробку, и поменяли. На абсолютно новую, последнего поколения с каким-то там усовершенствованиями! За коробку ни копейки не поросили!!! Субъективно, коробка как будто и правда лучше старой - не тупит даже в глухой пробке. Так что при возникновении проблем с КП или мотором, даже после окончания гарантии, нужно не стеснаться обращаться с рекламацией к оф дилеру. Это при условии, что все ТО проводились опять же у оф дилера.
В целом очень довольны своими машинами.
Надюсь, что кому-то помог своей писаниной. Всем пис

 

То есть на 4-ех цилиндровом моторе А4Оллроуда стоИт мокрая коробка ДСГ?
Уверенно?

 

Да, 100 процентов! И еше раз повторюсь: ДСГ - это у VW. Там или 6ст с мокрым сцеплением на машинах с большой мощностью, или 7ст с сухим сцеплением для слабых моторов. Так, по крайней мере, было до недавнего времени.
http://audi-tech.ru/korobka-peredach/s-tronic вот здесь можно еще глянуть для уверенности

 

У аудей,как мне удалось понять на сегодняшний момент, сухое 7-ст. на четырехцил. моторах.
На V6 - 7-ст мокрое.
Теперь получается,что на кватрах с 4 цилиндрами ставится тоже мокрая?
Твой ссыл на это не проливает свет...)

 

вторую часть поста упустили?

у меня не скатывалась никогда
тряпка разная бывает
кожа растягивается
а ухаживать надо за любым салоном

 

Ну я не сильно старался найти что-то, что указывало бы именно на КП для 4хцилиндровых моторов, но поверь - Это так)

 

с-троник на 4-х цилиндрах - головная боль для владельцев