Итак отчет по теплообменнику АКПП. И вообще свод по теплу.

Моторы у нас на самом деле - воздушного охлаждения, если кто понимает.
Термин "водяного охлаждения" рождён только для различия систем, но в любом случае мотор охлаждается воздухом.
Антифриз лишь переносит тепло к радиатору, а отводится тепло воздухом.
Площадь поверхности мотора - также большая, и воздух уносит много тепла и с поверхности мотора.

Картонка или "намордник" выполняют точно ту же задачу, что и жалюзи - снижают сдувание тепла с блока и смежных деталей и вообще вывод тепла из-под капота.

Думаете, мало зимой сдувает тепла напрямую с мотора?

Высуньте руку на улицу при хотя бы при минус 5 и 60 км/ч.
Ну как? Долго продержитесь?
А при минус 30?

Всего-то небольшая площадь, рука, а тепла уходит с неё немеряно.

Что вообще непонятного в картонке?
Она работает по законам физики: снижает теплоотдачу, очевидно.

Именно поэтому многими штатно делаются жалюзи, а машины зачехляют, и будут зачехлять.
Современные тоже.
У них ситуация хуже, чем у многих старых: выше КПД, а для рубашки тепла не хватает.

 

Но не в 0 -5

 

Тем временем за бортом-5, температура ОЖ 86-90, все отлично.

 

И ещё...
Теплообменник - это не просто охладитель.
Это стабилизатор температуры масла коробки.
Горячее охлаждает, холодное греет.

 

Что должно произойти?))малый ход это сколько?60-80?обороты прим 1600-1700?

 

Как оно греет холодное, если основной термос закрыт, тоесть теплая ож в радиатор не поступает(немного только при неисправном обменнике, и сразу остывает), с радиатора течет ледяная ож(при неисправном обменнике)+ ко всему с отдельного блока...

 

Так я и проехал по трассе порядка 20 км

 

Из всех трактористов собралось блин 4 запаренных человека хахаха

 

Увы и ах .
Действительно хахаха

 

Я надеюсь опровергнуть ваши доводы))

 

Так как ты написал постом выше я не пепедвигаюсь по трассе. У меня скорость 120-200 где-то. А если как ты написал двигаться то температура ОЖ вниз пойдет, да и достичь ее тяжелее будет.

 

Главное терпение и желание
Ещё вся жизнь впереди

 

Ради интереса попробую))замеры проводил на скорости 60-80

 

Нет! Ради интереса нельзя. Азарт не тот!
Это должно быть важной целью в жизни, к которой надо идти не смотря на все преграды!

 

Лично я, не парюсь, поверьте))если есть минутка от проблем, забот и прочего, то с удовольствием заморочусь этим, хочется ж быть уверенным во всем, ну или хотяб проинформирован))к примеру, не хочу зимой, загрузившись с мелким на дачу, почувствовать тепло из печки только при въезде в ворота...на данном этапе и данном вопросе непрогрева и остывании, я для себя вроде разобрался за пару дней, проблему вроде решил

 

Тут надо понимать когда греет, при каких вводных.
Греет если антифриз циркулирует в радиаторе, а масло в коробке холоднее антифриза.

 

Человек в салоне - это можно сказать, аналогия мотора под капотом.
Если ледяной воздух не остужает мотор прямым обдувом его поверхности, то и человека в салоне не будет остужать.
Так?
Если так, то чё не ездите зимой с открытыми окнами?

 

Тоже самое и с выделением тепла. Даже если голого человека в мороз оградить шторкой от ветра, то есть от прямого обдува, хватил ли ему собственной энергии что бы согрерться даже при самой интенсивной работе? Боюсь что нет, съём тепла с поверхности тела будет много больше чем выделяемой энергии!
Эток слову о необходимости вебасты и утепления...
А краник в данном случаем можно сравнить с растиранием какой то части тела, тоесть точечное направление энергии с нарушением баланса.

 

Да уж...
В форме одежды "голый торс" высунуться в люк зимой желающих будет мало.

Я сёдня пальцы наполовину в люк высунул при минус трёх и 50 км/ч.
Ну жесть же ж ваще. Пальцы тут же окоченели.

А вот как про мотор речь идёт - дык "ачётакова".
Ага, "чётакова"...
Ветер с мотора уносит немеряно тепла.

Чехол, картонка, это те же жалюзи, по сути.
Только картонка не управляется, с ней главное не перебарщивать.

 

Ну картонка - колхоз! А краник высокотехнологичное решение.

 

У нас, кстати, не так уж давно была волна незакрывания:
два-три года мало кто закрывал.

А в прошлом году как прорвало: закрытых морд опять стало много.
И закрывают - кто во что горазд: картонки лепят прям на морду верёвочками и др...

И закрыты вовсе не хламидии, а новые дорогие машины, в том числе.
Запросто у нового Мерса на морде прям снаружи может быть картонка с надписью "Pampers".
Народ расчухал, что тепло лучше понтов.

Ну а маршрутки - те всегда были зачехлёнными.

Да, я когда через страну ехал в морозы - общался с дальнобойщиками.
Сплошь у всех Вебасто, ибо на холостых остывают.
И это 10-литровые моторы с жалюзями, утеплённые!
А чего от наших жужжалок ждать?

 

Антифриз счего начнет циркулировать в мороз))только изза неисправных термостатов, основного и в теплообменнике, ито моментально остынет

 

А помпа у тебя для чего?
Причём скорее всего две
Уважаемый, вы совсем что ли не в курсе устройства своего авто?

 

А вы свои хмурые брови поднимите на цитируемый текст))не скорострельте))

 

Нешто вы считаете, что в мороз невозможна ситуация когда мотор прогревается и термостат пропускает антифриз в радиатор?

В любой ситуации, когда термостат открыт, а масло в коробке холоднее антифриза - речь идёт именно о подогреве антифризом масла в коробке.

 

Ну я вижу вопрос "как будет циркулировать антифриз" )))
Нешто ты думаешь, что зимой у тебя антифриз по малому кругу всегда гоняется?