Итак отчет по теплообменнику АКПП. И вообще свод по теплу.

Во-во,подумываю а нахрена мне вообще зимой основной радиатор?может выкинуть его -всеравно термос постоянно закрыт

 

Точно!
И кстати одни плюсы. И авто легче станет, и греться лучше будет!

 

А ОЖ сколько сольется,опять-же радиатор толкнуть можно(тому у кого вебаста есть)--одни плюсы

 

Идея офигенская.
У нас утром доходит до минус 10, я хотел уже немножко прикрыть радиатор, но теперь-то ясно, что его надо просто снять!

 

Кстати,как поживает твой электроподогреватель?Чет я тему потерял...

 

1.Вы думаете, что мотор выходит на рабочую 88+ гр(открытие термоса) намного раньше рабочей т акпп?))
2.на теплообменник выход из радиатора с самого холодного места+с отдельного блока в радиаторе, много ли тепла туда дойдет, если термос на морозе(у дизеля почти исключено) откроется на миллиметр?
Не вижу смысла продолжать...

 

Да забей ты уже...

 

Подожди подожди.
Это не вы ли тут, войны света войны добра, поймали ведьму в виде теплообменника который всегда пропускает? А теперь уже всегда закрыт?
Вы уж как то определитесь..

 

Да нет, не лягу.
Мне просто интересно что движет людьми, готовыми на такие жертвы. Ну и заодно впечатлительных уберечь хотелось бы.
Поверь Рустам, насмотрелся я в сервисе таких "умных-начитанных". Не тебя имею в виду, вы сами ковыряетесь, ваше дело. А некоторые начитаются, и начинают мозг выносить, поучать. Я уже молчу о том как выглядят разговоры дилетантов делящихся подобной инфой.

 

5 лет

 

Ладно, забей.
Я бы на твоём месте, принципиально поменял теплообменник у официалов, со всеми гарантиями, и потом трахал бы им моск. Если ты конечно так уверен в дефекте!

 

Надо попросить когонить чтоб страниц 7 стерли последние, за 3 дня помню осилил 21 страницу, но если б сейчас начал читать с конца хоть пару страниц, забил бы

 

Подогреватель работает отлично.
Грею пока по полчаса, до +30-35 примерно выходит.

Тема тут(ова):
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/ehlektropodogrev-dizelja-m57.873734/page-5

 

В ситуации, когда градус антифриза выше градуса масла коробки - будет греть.
И это не невероятная ситуация.

На месте, без обдува - антифриз будет оставаться весьма тёплым и внизу радиатора.

 

А чё это? Только ваше мнение верное?

 

Может, чёта и не знаю.
Кто всё знает - может бросить в меня камень.

Давайте разберёмся..

Вот теплообменник.
https://m.avito.ru/moskva/zapchasti...ennik_akpp_dlya_bmw_x5m_e70_x6m_e71_823897185

Из фото следует, что масло в него поступает всегда, отверстия слева рядом друг с другом.

Термостат либо не пропускает антифриз в теплообменник, либо пропускает через теплообменник по каналам параллельным масляным.

Вход антифриза - в термостат и в каналы теплообменника, а выход в самый левый штуцер.
Вопрос только в том, к какой полости прилегает часть термостатата "с ушками".
Тем и управляется.

Термостат коробки у меня валяется с июня.
Скоро заменю, отпишусь о результате.

 

Новый ТО не продувается по маслу(вчера подул спецом)

 

Юра ну ты то куда[/QUOTE]
Рустам,да энто ведь шутка юмора

 

Кароч, да, управляется температурой масла. Каюсь, и всё такое....

Сей термостат щас заменил.
Сервисмены перед заменой сказали, что менять его не надо, что они практически не ломаются.
Так и оказалось в моём случае.
Старый был исправен, работает точно так же как новый.
(варил оба, сначала новый, а потом старый, штоп сравнить)

Изменений нет, соответственно.

 

А в чём?
В самом термостате больше приколов быть не может, так думаю.
Его задача примитивна: открыться при достижении нужного градуса.

Оба термостата в этом плане ведут себя одинаково.

 

Но через него ж должно проходить масло по каналам, параллельным антифризным каналам...
Возможно, там клапан, пропускает масло только при давлении выше "икс".

Схему бы с описанием.
Сразу наступила бы полная ясность.