i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

среди этих миллионов есть мелкая группа личностей, волею судьбы (даже можно сказать - случайно) получивших власть изменять правила игры для остальных. Вот их решения реально мешают. Одному нужно плитку жены пристроить, второму эвакуаторы отбить..
2014 год: "год с начала платной эвакуации компания «МосГорЛогистик» смогла заработать около 340 млн рублей, а «Сервис-Интегратор» – около 160 млн рублей. "
еще могут и так довезти:

 

Как минимум, город не должен этому препятствовать, как это происходит сейчас... И на минуточку, еще раз, мэрия - "выборный" орган, который избирается для управления городом в интересах горожан, судя по тому, что творится у нас - управление осуществляется в собственных интересах...

 

Не понял я, чем Мск в пределах бульварного от Рима отличается.
Зато понимаю, что будет, если всех, кто в Риме на скутере, пешком, на смарте, на фиате 500 и т.д. пересадить на седан или джип.
Вот если у нас будет столько же пешеходов, скутеристов, и малолитражников, то будет проще остальным, намного.
Причем тамошний скутерист, проезжая без пробок, более доволен жизнью, чем наш Лансеровод, который в них стоит ))) Вот его и хотят заставить распробовать этот вариант.
У меня некоторые богатые товарищи уже пересели на велики и ОТ, и не обламываются абсолютно.
А я жду зимы, чтоб над ними посмеяться. Если б не она, я бы даже был почти не против инициатив ССС.

 

Неправда. Для пешеходов (которых в разы больше) город стал удобнее, для значительной части автомобилистов тоже. А мы, меньшинство на крутых тачках из центра, не можем этого признать.

 

прошел дождь и опять центр затопило )))) красавчики )))

 

Ага!Под дибильными ликсутовскими лозунгами - ничего не изменить , все пропало , давайте будем создавать больше препон автомобилистам!))
А начинают создавать с пустынной Новой Москвы уже - дороги не строят , одни микрорайоны!
А тупым мэрским работникам надо-надо начать со своей деятельности - чтобы было МЕНЬШЕ авто на дорогах , надо стоить МЕНЬШЕ жилья!

 

Москва от Рима отличается мэром - там нет дураков , застраивающих поля многоэтажками без ОТ и дорог!

 

а как там проект назывался? москва для пешеходов? чувак справа прямо оценил )))
фото не мое. Артика

 

Неправда!
Мне вот только неудобнее стало как пешеходу ходить по перерытому центру , не говорю про Бирюлево или Братеево))

 

есть версия , что некоторым москвичам нужно не только парковать машины в центре , но и где-то жить.

 

Какой Вы душный фантазер. Инреал какой-то. До свидания.

 

Не повезло мэру с климатом и народом

 

Судя по теме положительно деятельность Собянина оценивают владельцы "крутых тачек", проживающие в центре... Я как нищеброд с московских окраин понимаю, но не разделяю Вашу точку зрения...

 

дождь сцуко ... ну как так то, не подумалось что дожди ваще идти могут )))

 

Одно из моих последних путешествий в Москву:
2.5 часа Ярославль-МКАД
6 часов по МКАД -Ярославское шоссе -Волоколамское))

 

Так и писал сегодня...

 

Ага! Опять аномалия!!! Караул!!! ))))))))))

 

это не так.

сомневаюсь что мэры европейских городов ездят с мигалками или сопровождением

 

у нас просто как обычно задумка хорошая,исполнение хромает,яркий пример,расширение нового арбата,он и так не очень ехал,теперь с двухполосным движением вообще встанет но красиво да.

 

Сложно оспорить элементарную логику

 

точно не знаю, но в Риме постоянно ездят машины с мигалками/не полиция.
не думаю , что кортеж Собянина значительно влияет на наличие парковок пробки в Москве.

 

заблуждаешься. умышленно или по наивности не суть.

Ни один мэр не начнёт бороться с пробками, тем более российский, до тех пор не начнёт их на себе ощущать или не получит приказ из Кремля

 

в чём заблуждаюсь ? в наличии машин с мигалками в Риме ?
мэр Лондона , который ввёл платный въезд в центр получил приказ из Кремля ? возможно ,конечно.

 

В понедельник, в районе 16 часов простоял перед ленинским пол часа из-за перекрытия , был бы один не страшно, но был с женой и с грудничком, очень не удобно. Кто там ехал мне все равно , так как с перекрытием хоть свой хоть общественный транспорт не едет.

 

Вы что ж такое пишите-то? Сталинско-брежневская Москва, не говоря уже про типичные советские города-помойки возле какого-нибудь "завода-великана", изначально были заточены на то, чтобы перевозить рабсилу на предприятия именно силами ОТ, но никак не личного, который к началу наступления эпохи коммунизма предполагалось наличие "один автомобиль на четыре семьи". Если бы был пресловутый американский вариант, то такого ужаса мы бы не наблюдали в Воронеже, Липецке, Рязани и др. местах, не говоря уже про Москву.

Но к счастью, Москва стал первым (и пока единственным, увы) городом в России, где стали заниматься транспортным планированием.

 

Мы говорим про Москву, не про Воронеж. Если говорить про города для автомобилей - см. Новый город Тольятти. Далее - Москва с вылетными магистралями и огромной квартальной застройкой не оставляет ничего другого как пользоваться автомобилем. Или ТТК для пешеходов построили?

 

пл. Ильича, там, вроде, ремонта улиц не было

 

ТТК просто воткнули от безысходности, просто закрутив весь транспортный потом еще раз. Про въезды и съезды с ТТК, про то как они "спроектированы", я лучше промолчу.

 

порт пяти морей (с)


с другой стороны - если бы делали ливнёвки - тут бы писали - "зачем они нужны - дожди в Москве раз в 10 лет"

 

спроектированы студентами дипломниками. это известная байка. Я вот на вскидку не могу вспомнить город к центру которого подходит такая магистраль как, например, кутузовский проспект. Есть тель-авив с аялоном, но там он отделяет рамат ган.
Москве для начала стоит либо вынести все жд вокзалы из центра, либо ветки завести в тунели под трассами. Не нормально когда из одного соседнего района в другой приходится проезжать через две магистрали и одно кольцо.