i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

почему?

и да специалисты есть..только их когда слушают,когда они говорят про качество асфальта,основание и тд. им в ответ денег нет и снова мажут одногодним тонким слоем..

 

вранье
причем беспардонное)

 

Истинная правда
Беспардонное вранье же - визитная карточка собянинщины, в чем нетрудно убедиццо даже читая эту ветку

 

См. пост 20357. Повторюсь, дешевле выйдет.

 

Не равняй, я работаю на себя, а Семёныч наёмный сотрудник)

 

это ложь, Евгений, и Вы это прекрасно знаете)
И именно из-за подобной лжи, в том числе, Ваши ожидания не сбудутся)

 

я уже не один раз и в этой теме и в некоторых других выяснил для себя, что с математикой у тебя проблемы
отсюда и не воспринимаются твои посты серьезно

 

Условия у нас и в Скандинавских странах схожи, поэтому проблема не в условиях а в исполнителях. Не место же проклятое, в самом деле.

 

Я прекрасно знаю шо это правда, а так же - шо ложь это попытки оправдания собянинщины, которую на лжи токо ленивый не ловил

 

а при чем тут на себя, или наемный... у тебя подчиненные есть?
а у твоих подчиненных есть подчиненные?
вот на сколько ступеней вниз лично у тебя управленческая система?)

(ну чтоб знать - насколько ты объективно и со знанием дела критикуешь))

 

Тут дело немного в другом , я всегда процесс контролирую и всегда в курсе дел. Наверное потому, что своими деньгами рискую , а не чужими , тем более за которые не спрашивают.)

 

сложно на вопрос ответить?)

 

)) У моих подчинённых есть подчиненные, да. В общем коллектив маленький , человек 30. До безобразных деяний мэра было в районе 70.
Если меня не устраивает работа низов - меняю, если постоянно повторяется, значит управленец под замену. Но я в курсе дел каждый день и на отдыхе тоже.
А за чужой счёт щедрым быть несложно )

 

ясно.
30 человек

 

+100000

 

Один раз построить качественно будет дешевле перманентного ремонта.

В одном из интервью генеральный директор российской ассоциации территориальных органов управления автомобильными дорогами Игорь Старыгин приводит такие данные: в Германии средняя стоимость километра одной полосы в пересчёте составляет 122 миллиона рублей, во Франции – 100 миллионов рублей, Канада – 80, США – 72. Судя по тому что для России он приводит цифру в 41 млн, эксперт опирается на данные исследования, заказанного Митрансом. По ним же дешевле, чем в России, дороги стоят в Финляндии (40 млн рублей) (с).
То есть, в Финляндии как минимум не дороже, а качество выше. Так может ты все же переосмыслишь написанное или хотя бы приведешь свои цифры, сравним. А заодно про срок жизни дорог у нас и у тех же скандинавов.

Трасса М–11 Санкт-Петербург — Москва, по данным Минтранса РФ, на момент строительства километр этой дороги стоил порядка $43 млн.Это десять полос. получим за полосу 4,3 млн. По данным Минтранса России на 2011 год, в США стоимость строительства 1 км одной полосы автодороги обходится в сумму от $1,2 млн.

Цены сопоставимы или дороже у нас, но качество сравнивать не получается, что бы не грустить.
Так как, может все таки нанять тех, кто умеет и сэкономить на последующих ремонтах?

 

Ежегодное весеннее негодование. Достаточно отмотать ветку на год назад, или два, и там слово в слово. И каждый год это жесть, караул, трэш, худшие дороги за всю жизнь, а при Лужкове такого не было. Вам самим не смешно? Я вот сколько помню, дороги по весне всегда было говно. В 96-м году я гнул диски также, как в 2005 и 2016.

 

Не смешно ) За десять лет думается можно было найти подрядчика , что б диски не гнуть )

 

)) Поговорка не та, штат маленький, че я лезу, да?)

 

Не смешно. Потому шо, к примеру, лично я такое вижу впервые наверное лет за 25

 

Дело даже не в том шоб найти, а в том шоб мотивировать, стимулировать и контролировать

 

да не)
прост так уверенно критикуешь, что хоть завтра в мэры - и будет в Москве счастье))

 

Походу дело не в умении, а в том шо у нас выгодно делать дороги дорого и плохо

 

Почему все это так плохо освещается???

Я видел пару лет назад этот проект, но уже давно про него забыл. Был уверен, что это что-то типа футуристичных концептов автомобилей, когда в макете все круто, а на выходе "лада седан, цвет баклажан"...

Будет очень круто если реализуют. Правда в сроки 17-го года как-то сомневаюсь, но буду рад ошибиться.

 

Полностью согласен. Это безобразие. Но зачем искренне врать негодовать, что такое впервые, если такое безобразие каждый год?

 

У меня свои доводы, я уже говорил ) Что б он не сделал - я только против)
Мне вообще было энное время все равно на мэра , пока лично на себе не испытал все лицемерие и наговоры)
А тут ещё дороги плохие )))

 

Я про двадцать лет назад не скажу , но рапортовать про открытие метро , пробок нет, дороги ровные, тоже не совсем правда) Вот горожане и подбрасывают дровишек , раз ничего не меняется)

 

Иностранные компании практически отсутствуют среди подрядчиков строительства российских автодорог, пишут «Ведомости». Очередной раз став президентом, Владимир Путин поручил правительству до 1 декабря создать механизм привлечения иностранных компаний к строительству автодорог в России.
Росавтодор оценил существующие для иностранных компаний ограничения в части конкурсов и аукционов и направил предложения Минтрансу. Формально ничто не мешает иностранным компаниям участвовать в конкурсе на дорожный подряд. Проблемы возникают с технологиями, системой госзакупок и новыми материалами, не описанными в российских регламентах. Чтобы их применять, нужно получить сертификат соответствия. Заявки на это рассматриваются в течение трех месяцев.
С госзакупками также все непросто. Согласно закону победитель определяется по наименьшей цене, что не всегда может гарантировать должное качество.
Поэтому иностранным компаниям проще выступить в роли субподрядчиков в крупных проектах. Российские подрядчики берут на себя взаимодействие с госорганами и все бюрократические процедуры, а уже собственно строительством занимаются иностранцы.(с)

По выделенному бред.
Получается, что обеспечить должное качество иностранцам трудно, мешают наши законы и слишком дорого на прямую им работать. А вот за те же деньги быть подрядчиком уже нормально, работают и не жалуется. Им что, генподрядчики из своего кармана доплачивают? Или все таки лукавят в Росавтодоре и наши компании дерут больше чем стоило бы напрямую допустить иностранцев с их технологиями и материалами?

 

хохлам бы понравилось)
абсолютное "птн пнх"

ваще в последнее время вектор демонизации собянина приобретает откровенно хохлятские очертания))

 

ты только сейчас заметил ? так то у него даже конкурент на выборах был хохол.